Riesco a dare velocità in discesa?

[STEFANOSO]

Ciao a tutti,
Possiedo da alcuni anni una Cannondale F29 che monta corone 38/24T e cassetta 11-36 a 10velocità;
Ho perso la testa per la Mondraker Podium RR che dovrei acquistare a breve, e che monta una monocorona 34T e cassetta 10-50T, 12velocità.
A me piace spesso scendere a tutta da strade asfaltate (colli, passi di montagna, ecc.) secondo voi il gruppo montato della Mondraker mi permette di spingere anche a velocità sostenuta tipo 50-60km\h e oltre in discesa senza frullare come un matto? o dovrò optare per una corona anteriore più grande sacrificando così i rapporti un po’ più leggeri?
Grazie, un saluto.

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[gian72to]

Ciao a tutti,
Possiedo da alcuni anni una Cannondale F29 che monta corone 38/24T e cassetta 11-36 a 10velocità;
Ho perso la testa per la Mondraker Podium RR che dovrei acquistare a breve, e che monta una monocorona 34T e cassetta 10-50T, 12velocità.
A me piace spesso scendere a tutta da strade asfaltate (colli, passi di montagna, ecc.) secondo voi il gruppo montato della Mondraker mi permette di spingere anche a velocità sostenuta tipo 50-60km\h e oltre in discesa senza frullare come un matto? o dovrò optare per una corona anteriore più grande sacrificando così i rapporti un po’ più leggeri?
Grazie, un saluto.

Attento a non raggiungere le 88 miglia orarie o peggio ancora la Velocità Smodata

 

[bikerlento]

Secondo me non hai ben compreso l'utilizzo di una MTB.

E comunque in discesa si passano i 60 anche senza pedalare.

 

[fitzcarraldo358]

34/10 è molto molto simile a 38/11... come avere mezzo dente in meno sulla 38 per capirci.
non dovresti notare grosse differenze.

 

[Strelok]

Anche a me, a volte, piace fare discese asfaltate in velocità, pedalando al massimo per prendere più velocità possibile.
Temo, dunque, di non aver ben compreso nemmeno io l'utilizzo della MTB.

 

[stec1612]

E' come dice fitzcarraldo358, facendo due conti veloci a 100 RPM la differenza sarebbe meno di 1km/h. E comunque con quei rapporti per arrivare a 50 pedalando devi stare sopra le 100 RPM, che per i miei gusti è già iniziare a frullare.

PS. anche a me piace scendere a tutta sulle strade asfaltate, ma pedalo fino ai 45 (ci arrivo con 100 RPM circa) oltre faccio fare alla gravità.

 

[Mandarin]

A me piace spesso scendere a tutta da strade asfaltate (colli, passi di montagna, ecc.)

Anche a me, a volte, piace fare discese asfaltate in velocità, pedalando al massimo per prendere più velocità possibile.
Temo, dunque, di non aver ben compreso nemmeno io l'utilizzo della MTB.

Quello io lo chiamo "spreco di dislivello positivo".

 

[picca]

Quello io lo chiamo "spreco di dislivello positivo".

Cavoli! io quando ai miei giri non disdegno qualche km di asfalto, sopratutto se ho voglia di fare un pò di km...ma me li lascio sempre per la pianura/salita.

 

[Mandarin]

Cavoli! io quando ai miei giri non disdegno qualche km di asfalto, sopratutto se ho voglia di fare un pò di km...ma me li lascio sempre per la pianura/salita.

Esatto. Anche io. La discesa però rigorosamente fuori strada, possibilmente su ST.

Vabbé a parte l'Off Topic, 34*10 è uno sviluppo metrico importante. Vai tranquillo. Alla peggio monti una corona da 36 come Nino Schurter.

 

[elgrinta]

Con corona 34 e pignone11 , a 100 pedalate al minuto con ruota 29 e gomma da 57 di spessore, sei a meno di 45km/h... per arrivare a fare i 60km/h, con la stessa cadenza, dovresti montare una corona da 47(se esiste) ... con un 42-10 ci vai vicino.... (alcune trasmissioni montano il 10 come pignone piccolo).
Calcoli fatti con il bicycle gear calculator, che torna sempre utile... http://www.ritzelrechner.de

 

[Burìk]

Io mi preoccupo di non superare i trenta su asfalto per non dover cambiare sei copertoni all'anno e tu vuoi scendere ai sessanta.. ok

Comunque un'idea delle differenze fra le varie trasmissoni la puoi avere da qui http://biciclettaro.it/calcolo-dello-sviluppo-metrico/

 

[Tc70]

Io mi preoccupo di non superare i trenta su asfalto per non dover cambiare sei copertoni all'anno e tu vuoi scendere ai sessanta.. ok

Comunque un'idea delle differenze fra le varie trasmissoni la puoi avere da qui http://biciclettaro.it/calcolo-dello-sviluppo-metrico/

Cristo ma se spingi quel carro armato dell'avatar ai 30 orari che gamba hai?...

 

[Somis]

Io mi preoccupo di non superare i trenta su asfalto per non dover cambiare sei copertoni all'anno e tu vuoi scendere ai sessanta.. ok

Non ho capito in che modo la velocità influirebbe sul consumo dei copertoni.

 

[STEFANOSO]

Ringrazio tutti per le risposte, così ho un'idea un po più chiara... poi sperimenterò sul campo!
Riguardo al fatto che una discesa asfaltata sia uno spreco di dislivello penso che il bello della bici è che ci puoi fare quello che preferisci; e a me ogni tanto piace un po' di velocità sull'asfaltato anche se ho una mtb...

 

[Burìk]

Cristo ma se spingi quel carro armato dell'avatar ai 30 orari che gamba hai?...

Ahah intendevo in discesa! In piano è tanto se tengo la media dei 20..

 

[Burìk]

Non ho capito in che modo la velocità influirebbe sul consumo dei copertoni.

Avviene in curva, per effetto del mix di peso più forza centrifuga, che provoca maggiore attrito sulle spalle del copertone. Sulle moto l'effetto sulla lunga distanza è evidente, sulle bici non saprei quanto influisca ma nel dubbio evito di scendere a cannone.

 

[Strelok]

Ringrazio tutti per le risposte, così ho un'idea un po più chiara... poi sperimenterò sul campo!
Riguardo al fatto che una discesa asfaltata sia uno spreco di dislivello penso che il bello della bici è che ci puoi fare quello che preferisci; e a me ogni tanto piace un po' di velocità sull'asfaltato anche se ho una mtb...

Infatti!
Per me, alcune discese su asfalto, meritano proprio!
Gomme dure e giù a manetta con tante belle pieghe e staccate, in modalità supermotard!

Anzi (siccome sono nato "bastian contrario"), mi verrebbe da dire che chi fa sempre e solo discese in fuoristrada, non sa cosa si perde (o non sa guidare).
Sperando, sempre, di non urtare la sensibilità di quanti vorrebbero imporre il pensiero unico, anche in bicicletta....

 

[Manuel2k]

Infatti!
Per me, alcune discese su asfalto, meritano proprio!
Gomme dure e giù a manetta con tante belle pieghe e staccate, in modalità supermotard!

Anzi (siccome sono nato "bastian contrario"), mi verrebbe da dire che chi fa sempre e solo discese in fuoristrada, non sa cosa si perde (o non sa guidare).
Sperando, sempre, di non urtare la sensibilità di quanti vorrebbero imporre il pensiero unico, anche in bicicletta....

Non ho letto nessuno che volesse imporre un pensiero unico

Io ho messo mi piace a chi ha detto che secondo lui è uno spreco di dislivello

Se posso scegliere preferisco salire su asfalto e scendere su sterrato e quindi mi sento di condividere quanto detto da chi mi ha preceduto

In realtà preferisco in assoluto fare tutto su sterrato anche per mia poca sicurezza a stare su asfalto

Questo vuol dire che io sia un mtbiker e chi fa altro no?
Non credo che nessuno lo abbia detto o pensato [emoji6]

Sent from my LLD-L31 using MTB-Forum mobile app

 

[Strelok]

Non ho letto nessuno che volesse imporre un pensiero unico

Io ho messo mi piace a chi ha detto che secondo lui è uno spreco di dislivello

Se posso scegliere preferisco salire su asfalto e scendere su sterrato e quindi mi sento di condividere quanto detto da chi mi ha preceduto

In realtà preferisco in assoluto fare tutto su sterrato anche per mia poca sicurezza a stare su asfalto

Questo vuol dire che io sia un mtbiker e chi fa altro no?
Non credo che nessuno lo abbia detto o pensato [emoji6]

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Sottoscrivo ogni parola di quanto hai scritto, relativamente a come vai in bici.
Io la vedo uguale a te.
Solo, a volte, come eccezione, mi capita di fare delle discese su asfalto che mi divertono.

E non trovo molto garbato che qualcuno dica, a chi ha aperto il 3D, che non avrebbe ben compreso l'utilizzo della MTB. Tutto qui.

 

[Mandarin]

Infatti!
Per me, alcune discese su asfalto, meritano proprio!
Gomme dure e giù a manetta con tante belle pieghe e staccate, in modalità supermotard!

Anzi (siccome sono nato "bastian contrario"), mi verrebbe da dire che chi fa sempre e solo discese in fuoristrada, non sa cosa si perde (o non sa guidare).
Sperando, sempre, di non urtare la sensibilità di quanti vorrebbero imporre il pensiero unico, anche in bicicletta....

Nessuno vuole imporre nulla. Anzi, più discese single track libere (da chi non sa guidare fuori strada) [emoji1]

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