Va beh diciamo che dal tono era implicito che il danno l'avessi fatto io, altrimenti sarei passato dalla garanzia...
Ciao a tutti, mi permetto di fare una precisazione, nessun cliente è autorizzato a sostituire i pistoni, questa è una regola che vale per tutte le pinze freno (anche auto e moto) indipendentemente dal produttore. Il montaggio del pistone è un'operazione delicata dove si rischia di pizzicare la guarnizione od addirittura montarla male, con conseguente rischio di mancata frenata.
Senza offesa o polemica con te direttamente, ma non fosse che mi manca il tempo e la voglia di star dietro a certe cose me ne fregherei altamente dell'autorizzazione (di chi poi?). Capisco che lo fanno tutti i big di certe industrie, ma non è che renda l'argomento più valido o più giusto. E' che diventa una questione di principio, devo buttare via una pinza intera, in perfetto stato, perchè si è deciso così, non perchè non sia perfettamente riparabile, shimano potrebbe farlo, uno shimano service autorizzato pure, perchè no.
E comunque anche sforzandosi la cosa è comprensibile fino a un certo punto, diciamo che secondo questo ragionamento, anche senza mettere mano alla leva o accorciare il tubo, un assemblaggio fatto male può comportare il rischio di mancata frenata, eppure - per ovvie ragioni - i kit vengono venduti con la leva smontata. Canyon vende le bici in una scatola, e se non stringo bene il manubrio?
Per chiudere: sono andato da uno shimano service e la risposta è stata che nemmeno loro possono intervenire, shimano non la ripara, loro non possono farlo, e la pinza va buttata. Tempo di attesa da loro per una pinza nuova 14 settimane.
Eh la Peppa... addirittura per tutti mi sembra che tu esageri ,
Shimano non vende i ricambi ,non li distribuisce e non ripara , quindi ci sta' che bisogna acquistare una nuova pinza nel caso di cui si discute, ma gli altri brand , e tra di cui Hope che commercializza l'intera gamma di ricambi ,si limitano a raccomandare di procedere solo se esperti o rivolgendosi ad un meccanico bici di professione.
Aliexpress li da come ricambio e quindi se si è in grado di farlo si può fare, in caso se non sei capace x evitare di romperti la faccia compra la pinza nuova e sta attento la prossima volta.
Di dove sei? Anche io ne ho rotto uno, poi ho acquistato tutto il freno completo anteriore, perché aveva problemi alla pompa era spugnoso, l'avevo fatto vedere anche al Ripara, mi disse che shimano non manda ricambi, per riparare la pompa, e comunque ho un disco ceramico buono, se lo vuoi e siamo vicini non c'è problema, io ho acquistato due su aliexpress e se riesco a ripristinare l'anteriore lo tengo di scorta, comunque io ho aperto anche la pinza per ripulire rimontata e funziona io sono in provincia di Pistoia
scr1
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Beh @francescoMTB1 ha ragione, non tutti non autorizzano , ma tutti a differenza di Shimano danno i pistoni di ricambio.
Se un soggetto volesse cambiarli non fa altro che acquistare una pinza analoga ma di gamma più bassa ed usarla come pistoni di ricambio, per averli esattamente uguali, ma tutto si può fare , basta avere la manulaità per farlo
Ultima modifica:
Milano, ma grazie per la disponibilità. Alla fine ho ordinato online una nuova pinza da un noto shop italiano che dovrebbe spedirla in 3 giorni, cosa che dubito, ma rispetto alle 14 settimane di attesa tanto vale provarci. Se poi mi rimane tempo da perderci magari sistemo quella avanzata per averla di scorta, sempre che la shimano police non mi arresti prima
.Per Hope confermo anche io, non ho mai avuto problemi di reperibilità di tutti i ricambi per ricostruire completamente le pinze, ho avuto gli M4 del 2007 e i Moto.
Che è quello che ho fatto io. Purtroppo io di pistoni ceramici delle pinze SLX ne ho crepati più di uno, sono molto delicati e ci sono discussioni in merito. Capita che vadano leggermente fuori asse e si incastrano e a quel punto basta forzare un poco di più e crack.
Come dicevo, il tenermi gli "scarti" è quello che ho fatto anche io, alla fine un paio di pistoncini di riserva ora ce li ho visto che quando li rompo un pistoncino si salva
. Per aprire la pinza tranquillo, non ci vuole nulla, magari ti serve un compressore per far uscire quello sano e metterlo da parte...
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Se li trovi fuori asse (cosa difficile) conviene resettarli con le pastiglie inserite, magari si rovinano quelle , ma non rovini i pistoni perchè la parte che spinge è plana rigida ed omogenea. Quando invece fai manutenzione facendone fuoriuscire uno alla volta per pulirli e lubrificarli, allora devi farli rientrare con qualcosa di piatto, sempre spingendo dai bordi e in piano, mai dal centroChe è quello che ho fatto io. Purtroppo io di pistoni ceramici delle pinze SLX ne ho crepati più di uno, sono molto delicati e ci sono discussioni in merito. Capita che vadano leggermente fuori asse e si incastrano e a quel punto basta forzare un poco di più e crack.
Come dicevo, il tenermi gli "scarti" è quello che ho fatto anche io, alla fine un paio di pistoncini di riserva ora ce li ho visto che quando li rompo un pistoncino si salva
Si ovvio, solo che con la fretta, l'impazienza, non mi diverte più da anni a farlo (è un operazione fatta e rifatta milioni di volte, è routine), succede che vado di troll, blasfemie varie che al primo intoppo non mi metto a tergiversare e spacco tutto.... Io sono quello che una volta strinsi talmente tanto il pacco pignoni che dovetti portare la ruota dal meccanico e solo dopo un paio di giorni mi ridiede la ruota mandandomi a fanc.... chiedendomi come avevessi potuto, sono quello che una volta nello spurgare spinsi la siringa con la sigaretta in bocca (immaginate la scena grezza) senza preoccuparmi che intanto dal bicchierino sopra trasbordava e usciva tutto... una volta... una volta... ce ne ho di trollate...
Comunque ad onor del vero i pistoncini ceramici sono decisamente fragili, uno pensa che lo ruppi, e ne parlai in altro 3d di questa cosa, solo pinzando forte con lo spessore giallo, forse un reset non ricordo, ma scoppiò letteralmente. E comunque a me spesso si incastrano...
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Sono fragili vero, ma con le dovute accortezze durano una vita.
Mi immagino il lanciafiamme con la siringa e la sigaretta
Il mondo della bici è particolare e ci sono delle parti che non possono essere aperte, perchè le case costruttrici non vogliono. es. le pinze, ma anche certi mc sigillati. Dal punto di vista meccanico le pinze dei freni di auto e moto si possono manutentare, io l'ho fatto varie volte sia sulla mia auto che sulla moto cambiando i pistoni e gli or, i ricambi ci sono, ci mancherebbe. Un motivo perchè sulle bici le case non vogliono è probabilmente dovuto alla reperibilità dei ricambi e al loro costo, conviene cambiare la pinza e via. Meccanicamente parlando è comunque una porcheria.
Buonasera, sfrutto la discussione perché ho un problema alla mia pinza freno br-m7120 nuova con 5 uscite, perdita di olio e pastiglia interna completamente contaminata da olio, ho sgrassato il tutto, ho cosparso di borotalco la pinza e ho iniziato premere la leva, all'inizio sembrava che la perdita fosse tra raccordo tra banjo e pinza, ma il giorno dopo ho notato che le macchie di olio erano presenti anche su altri punti della pinza. Come posso risolvere ? Tubo freno vite di raccordo tra banjo e pinza con le sue guarnizioni nuova ? Pinza nuova ?
Allegati
1 problema è la reperibilità sul mercato per una pinza nuova (per non rimanere a piedi in caso di garanzia),
2 problema è che li ho presi da un rivenditore "germanico", e non ho idea di come fare per la garanzia...
Devi rivalerti presso il rivenditore per la garanzia , sul sito di vendita, certamente ci sono menzionate la clausole per l'attivazione della garanzia .
Probabile che il rivenditore germanico ti faccia ritornare tutto
cioè pinza e gruppo leva, in quanto la garanzia copre due anni
come già postato da @francescoMTB1
sulle Faq del sito trovi risposte ai tuoi dubbi
sicuramente c'è anche un formulario di contatto e dopo questo
anche la possibilità di stampare la relativa etichetta di reso gratuita