Ciao, ho intenzione di revisionare la mia forcella Fox 36 Fit4 del 2018. Ho sentito un centro Fox per il preventivo, 180 euro con spedizione di ritorno. Sommando i costi per l'invio, siamo a 200 euro. Sinceramente mi sembra un po' troppo... Oppure sono questi i prezzi di mercato? Sapete consigliarmi qualche centro che lavora bene al prezzo corretto? Grazie!
Revisione forcella Fox 36
- Creatore Discussione Docste
- Data di inizio
Io a inizio febbraio spedirò tutto a db bike. Io devo fare revisione completa di ammo e forca e ne approfitto per fare modifica pneumatica interna e corsa della forca....costo totale mi parlava sui 320 circa....è meno sicuramente di quello che fa vittoria e lui solo a parlargli per telefono si intuisce subito che è una persona molto alla mano e un vero appassionato di ciò che fa.
drmale
Biker perfektus
- 17/7/09
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- Bike
- Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
Se è solo per la parte aria fai solo, la parte grip se non ha problemi non si tocca. Tra 2 tipi di olio, grasso steli, parapolvere e attrezzo x inserirli, alcool isopropilico ho speso sui 100euri per la mia 34. La prossima volta devo comprare solo i parapolvere. Sul sito Fox e YouTube trovi tutto su come fare.
Alla fine ho deciso di seguire il tuo suggerimento. Proverò a fare la revisione da solo, attrezzatura e una discreta manualità non mi mancano, per il resto mi farò aiutare dai diversi tutorial che ho trovato. Così ne approfitto per rispondere una volta sola ai vari messaggi privati di utenti che si propongono per fare il lavoro privatamente. Vi ringrazio per l'offerta, ma declino. Non posso però non notare che i prezzi proposti, aumentati dell'IVA di legge, delle tasse e degli altri costi generali che gravano sulle attività commerciali (e che ovviamente il privato che si "arrangia" a casa non ha), sarebbero uguali se non superiori a quelli dei negozianti.
Mi unisco anch'io all'argomento.
Sapete consigliarmi qualche video fatto bene per fare questa revisione?
In uno dei video che ho visto, sembra che serva un attrezzo per reinserire i foderi sugli steli, confermate?
Grazie
Sapete consigliarmi qualche video fatto bene per fare questa revisione?
In uno dei video che ho visto, sembra che serva un attrezzo per reinserire i foderi sugli steli, confermate?
Grazie
gargasecca
Il maestro
Ne ho preso uno qualunque...io ho fatto solo la pulizia degli steli, foderi e spugnette, rimesso olio nuovo e rimontato il tutto.
Da tenere presente 2 problematiche che con la Formula non mi erano capitate:
1) i dadi che tengono sotto ai foderi gli stantuffi che vengono dagli steli sono delicati...con il martello di gomma si possono sciupare, consiglio di rimuoverli completamente e mettere 2 dadi di metallo qualunque e poi "batterli" con il martello di gomma per far sbloccare gli steli dai foderi.
Poi una volta rimontato il tutto rimetterete i loro dadi originali.
2) i foderi fanno fatica a rientrare negli steli...ovvero...immagazzinano aria e siccome i parapolvere sono particolarmente "stretti" ho gli SKF di serie, rispetto a quelli originali Formula...praticamente non riesci a reinserire gli steli completamente nei foderi.
Ho dovuto sgonfiare completamente la forcella e aprire tutti i registri affinchè riuscissi a far riaffiorare gli stantuffi da sotto i foderi e riavvitarli.
A quel punto, ho caricato l' olio, 40cc e 20cc se non erro e riavvitato.
Dato 3/4 pompate piano per far uscire questa aria immagazzinata...e poi rigonfiato a 100psi...dato 3/4 pompate e risgonfiato tutto...dato 3/4 pompate piano e poi rigonfiato a 95psi che è per il mio standard e perfetta.
Ultima modifica:
Scusate, mi sono confuso: parlano di estrattore in questo articolo qui:
Revisione di una forcella Fox - Bikeitalia.it
In questa guid ci occupiamo della pulizia e della revisione base di una forcella Fox: l'attrezzatura da utilizzare e le procedure passo passo.
www.bikeitalia.it
Più precisamente dicono:
gargasecca
Il maestro
Scusate, mi sono confuso: parlano di estrattore in questo articolo qui:
Revisione di una forcella Fox - Bikeitalia.it
In questa guid ci occupiamo della pulizia e della revisione base di una forcella Fox: l'attrezzatura da utilizzare e le procedure passo passo.
Più precisamente dicono:
Si...ho capito, ho trovato una foto in rete...si praticamente è quello che ho detto io.
Ti fa togliere completamente i dadi sotto ai foderi, liberi gli stantuffi, ma poi devi battere con il martello di gomma...ma non puoi direttamnete sugli astantuffi.
Quindi ti dice di comprare questo arnese...di avvitarlo sotto allo stantuffo e poi puoi battere con il martello.
Io ho consigliato di mettere un paio di dadi di acciaio...
gargasecca
Il maestro
Ho comprato quell'attrezzo...ma non l'ho usato mai ancora.
Sulla Formula avevo preso i vecchi raschiapolvere e utilizzati per inserire i nuovi...e usato martello di gomma, ma ho penato per metterli dentro.
Poi, tieni presente che gli SKF sono senza "labbro" quindi vanno anche oltre nell' inserimento nei foderi...e poi sono caxxi.
Acquisterei l' attrezzo.
Le varie rondelle non so dove vadano...
Sulla Formula avevo preso i vecchi raschiapolvere e utilizzati per inserire i nuovi...e usato martello di gomma, ma ho penato per metterli dentro.
Poi, tieni presente che gli SKF sono senza "labbro" quindi vanno anche oltre nell' inserimento nei foderi...e poi sono caxxi.
Acquisterei l' attrezzo.
Le varie rondelle non so dove vadano...
sono quelle per il dado ergal, van li.Ho comprato quell'attrezzo...ma non l'ho usato mai ancora.
Sulla Formula avevo preso i vecchi raschiapolvere e utilizzati per inserire i nuovi...e usato martello di gomma, ma ho penato per metterli dentro.
Poi, tieni presente che gli SKF sono senza "labbro" quindi vanno anche oltre nell' inserimento nei foderi...e poi sono caxxi.
Acquisterei l' attrezzo.
Le varie rondelle non so dove vadano...
quando smonti i foderi, vedi che ci sono due" oring " sulla fine degli steli e due intorno al dado del fodero. son loro
io non prenderei skf che son troppo "laschi" meglio i fox originali (che sono skf pure loro ma diversi) e ovviamente tool.
olio vecchio lo metti in una bottiglia e lo porti in piattaforma ecologica come fosse olio di frittura o motore
Quelli intorno al dado del fodero sono quelli neri, giusto?
Addirittura quelli originali? Ma se non sbaglio, in giro hanno tutti quelli verdi ...
Ottimo grazie
Confermo i no brand x esempio sono durissimi da far entrare gli SKF come detto solo laschi, compra gli originali che sono ottimi, facili da montare, precisi e duraturi