Sul comando al manubrio concordo: avuto sia sotto sella che al manubrio, non esiste partita.
Riesci ad azionarlo anche sullo sconnesso forte, e soprattutto riesci a parzializzare moooolto meglio (ES.: lo vuoi abbassare solo di 1cm? Con entrambe le mani sul manubrio riesci ad essere precisissimo; sotto sella invece sei sbilanciato con 1 mano sola in appoggio e l'altra impegnata a tirare, il busto è torto. non riesci mai ad abbassarlo con la precisione che vorresti)
Riesci ad azionarlo anche sullo sconnesso forte, e soprattutto riesci a parzializzare moooolto meglio (ES.: lo vuoi abbassare solo di 1cm? Con entrambe le mani sul manubrio riesci ad essere precisissimo; sotto sella invece sei sbilanciato con 1 mano sola in appoggio e l'altra impegnata a tirare, il busto è torto. non riesci mai ad abbassarlo con la precisione che vorresti)