Di per se non mi ispira. Ma l'accoppiata con le sospensioni potrebbe essere il futuro, non un pulsante per forcella o mono e l'altro per il reggi ma 2 o 3 pulsanti per definire l'assetto:
1 salita, sospensioni bloccate e reggisella su.
2 discesa, sospensioni libere e reggisella giu.
3 custom, da configurare a piacimento tramite un app.
1 salita, sospensioni bloccate e reggisella su.
2 discesa, sospensioni libere e reggisella giu.
3 custom, da configurare a piacimento tramite un app.
Non avere cavi sicuramente sarebbe un'ottima cosa... facile da montare e niente problemi con spurgo e tiraggio dei cavi. Vediamo come evolvono le cose, per ora lo vedo troppo acerbo.
L'idea di non avere cavi in mezzo ai piedi è sicuramente fantastica ma almeno per adesso ha troppi svantaggi.
Dover caricare più di un dispositivo prima di un'uscita è pura follia, la soluzione sarebbe avere un'unica batteria a cui è collegato tutto, ma a quel punto si ritornerebbe ad avere a che fare con i cavi e quindi a questo punto conviene restare sull'azionamento classico sicuramente più affidabile.
Personalmente sono per il detto "quello che non c'è non si rompe" soprattutto su un mezzo fatto per essere maltrattato in posti in cui è probabile che prenda colpi, dove un eventuale guasto può lasciarti a piedi in mezzo al niente.
Dover caricare più di un dispositivo prima di un'uscita è pura follia, la soluzione sarebbe avere un'unica batteria a cui è collegato tutto, ma a quel punto si ritornerebbe ad avere a che fare con i cavi e quindi a questo punto conviene restare sull'azionamento classico sicuramente più affidabile.
Personalmente sono per il detto "quello che non c'è non si rompe" soprattutto su un mezzo fatto per essere maltrattato in posti in cui è probabile che prenda colpi, dove un eventuale guasto può lasciarti a piedi in mezzo al niente.
che dire, io non sono un fanatico dell' ultimo accrocchio tecnologico, ma
sinceramente in tantissimi ambiti, anche critici, i sistemi tradizionali via "filo" sono sempre piu' obsoleti..prima o poi anche questi sistemi soppianteranno, a ragione, i sistemi tradizionali
sinceramente in tantissimi ambiti, anche critici, i sistemi tradizionali via "filo" sono sempre piu' obsoleti..prima o poi anche questi sistemi soppianteranno, a ragione, i sistemi tradizionali
peccato. anche il peso non è entusiasmante...
che poi se tieni conto che tra attivazione e farlo scendere devi rimanere seduto parecchio in sella...
che poi se tieni conto che tra attivazione e farlo scendere devi rimanere seduto parecchio in sella...
gargasecca
Il maestro
beh...io ho scritto che per me può restare sullo scaffale...
già....probabilmente dovranno allungare quelli che già hanno....di scaffali....
Io mi immagino solo gli scherzoni dei soci che ti hackerano i comandi wireless di cambio e reggisella...
Cioè ma aspetta, pur di non avere un buon vecchio affidabile cavo del peso di 0,005 gr l'innovazione sarebbe avere una batteria sul reggisella + una sul telecomando ( parecchio brutto tra l'altro), a cui stare dietro, più tutte le rogne della roba wireless .... anche no thanks
Se il segnale non è schermato (e temo non ci siano protezioni di sorta qui visto il costo del chip), mi immagino i danni che può fare un jammer a una gara di Enduro e DH, i freni scusate ma me li tengo cablati....
Gli aerei di wifi hanno solo la connessione internet per i passeggeri, tutto il resto è cablato e schermato, ci sarà un motivo.
Va be' dai. Se ora è diventato un problema aspettare mezzo secondo, siamo proprio alla frutta.[Test] Reggisella telescopico wireless Magura Vyron eLECT
Immaginatevi una bici senza cavi: solo i due tubi dei freni sono visibili, il manubrio è pulitissimo e le regolazioni della trasmissione e del comando remoto del reggisella telescopico appartengono al passato. Una visione non così futuristica come a qualcuno piacerebbe credere: il gruppo wireless SRAM eTap è una realtà sulle bici da corsa (lo abbiamo provato...
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Ecco una novità che farà sicuramente felici tutti quelli che invece di andare in bici stanno a ore a ragionare delle minchiate tutt’intorno.
Se un giorno staccano la spina non riusciremo più nemmeno a scaldarsi il latte x colazione.
Se un giorno staccano la spina non riusciremo più nemmeno a scaldarsi il latte x colazione.
Giusto per far capire il problema di cui si lamenta @marco, a 30 kmh, 0.2 secondi sono 1.66666 metri. A voi decidere se questi siano tanti o pochi per dire che il lag è fastidioso o meno.
dove hai trovato 0.2? Secondo me è di più e ci devi anche aggiungere il tempo impiegato dalla sella per arrivare in posizione, che dura più a lungo se deve estendersi.
Davvero! Ma pensa te! Tutti campioni e mostri su questo forum. Ma a quanto vorrai mai andare sui percorsi tecnici con pendenze considerevoli. E poi che fai la coppa del mondo?
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