questo in foto
In cima alla collina ci arrivo con il rapporto 8 o 9 a seconda di quante corone ho ma comunque ci arrivo.
In cima alla collina ci arrivo con il rapporto 8 o 9 a seconda di quante corone ho ma comunque ci arrivo.
Supposizione errata, se usi 2 cassette identiche aggiungendo solo un pignone per il 9 velocità non riesci a coprire la stessa scala di una tripla con un monocorona, per far questo devi scalare in modo completamente diverso la cassetta 9velocità, e visto che hai solo 9 velocità i salti saranno notevoli, in particolare devi incrementare notevolmente gli ultimi pignoni per mantenere i rapporti corti, questa è una semplice simulazione di esempio ipotizzando una classica tripla (22-32-44 / 13-28) e un monocorona (34 / 11-50)supponendo identici i pignoni
Sulla mtb, con il monocorona 11v mi trovo bene anche se su i due rapporti più corti avrei preferito meno scarto. Ho come ultimo pignone un 50 e il penultimo da 42, sarebbe ideale per me avere in mezzo un 46. Sono scarso e non faccio trasferimenti ma proprio non riesco a capire a cosa serva un pignone da 11 sulla mtb, toglietemi questo e lasciatemi uno spazio per il 46 poi delle 11v mi accontentoNon per niente credo che il mono cominci ad avere un senso dopo l'avvento delle trasmissioni 12v, prima era troppo disteso, come rapportatura, rappresentando una coperta corta.
Supposizione errata, se usi 2 cassette identiche aggiungendo solo un pignone per il 9 velocità non riesci a coprire la stessa scala di una tripla con un monocorona, per far questo devi scalare in modo completamente diverso la cassetta 9velocità, e visto che hai solo 9 velocità i salti saranno notevoli, in particolare devi incrementare notevolmente gli ultimi pignoni per mantenere i rapporti corti, questa è una semplice simulazione di esempio ipotizzando una classica tripla (22-32-44 / 13-28) e un monocorona (34 / 11-50)
E' un "problema" delle cassette Sram.Sulla mtb, con il monocorona 11v mi trovo bene anche se su i due rapporti più corti avrei preferito meno scarto. Ho come ultimo pignone un 50 e il penultimo da 42, sarebbe ideale per me avere in mezzo un 46. Sono scarso e non faccio trasferimenti ma proprio non riesco a capire a cosa serva un pignone da 11 sulla mtb, toglietemi questo e lasciatemi uno spazio per il 46 poi delle 11v mi accontento
Di mio la penso come te... i pignoni veloci hanno poco senso, su una MTB, per quanto mi riguarda: meglio dare spazio ai rapporti agili.ma proprio non riesco a capire a cosa serva un pignone da 11 sulla mtb, toglietemi questo e lasciatemi uno spazio per il 46 poi delle 11v mi accontento
La mia è una cassetta sunrace montata ormai 3 anni fa... quella shimano non la conoscevo con quella rapportatura, trattasi di?
Esatto, quando sento che il 42 mi comincia a stare stretto sono costretto a quel salto che per le prime pedalate gestisco male poi riesco un po' a recuperare ma per salire devo far girar tanto le gambe, se il fondo non è così scassato poco male altrimenti fatico a superare gli ostacoli.al rapporto troppo agile (che uno deve saper gestire),
Grazie.La mia è una Deore 5100, ma trovi la stessa spaziatura dei tre più corti (su quelle con pignone grande 51) anche sulla 6100 e successive.