Oddio..come mai questo cambio??..davanti missà che sei andato a perdere come grip rispetto alla magic (mia gomma da anteriore preferita) e dietro il crossking mi sembra una gommina da xc
Le continental (Mountain King vecchie) le avevo sulla bici precedente e mi sono trovato bene ... la mia intenzione sarebbe quella di dare un carattere più Trail e meno enduristico a questa bici .... io sonno più un pedalatore che un discesista ... ti saprò dire se ho fatto una cazzata oppure no ... mal che vada sposto il Mountain dietro e monto L hans dampf davantiOddio..come mai questo cambio??..davanti missà che sei andato a perdere come grip rispetto alla magic (mia gomma da anteriore preferita) e dietro il crossking mi sembra una gommina da xc
Comunque ho letto qualche recensione sia della Mountain King sia della cross king ... e sembrano essere molto polivalenti robuste e durature ...: staremo a vedereOddio..come mai questo cambio??..davanti missà che sei andato a perdere come grip rispetto alla magic (mia gomma da anteriore preferita) e dietro il crossking mi sembra una gommina da xc
200 ml di lattice per ruota mi sembrano troppi. Sarai sicurissimo, ma perdi il vantaggio peso della latticizzazione. Credo che la metà sia più che sufficiente. Puoi fare riferimento alle tabelle del prodotto. Non mai messo più di 80-90 ml, 50-60 ml su copertoni più piccoliAggiornamento sul peso della slide Trail 9.0 .... con continental : Mountain King protecrtion Black Chili 2.3 davanti e Cross King protecrtion BlackChili 2.3 dietro latticizzate con 200 ml per ruota alla pesa 13.9 kg ... appena posso la provo e vi faccio
Sapere le impressioni con questo nuovo assetto
Anche io pensavo sui 100 ml ma il mio meccanico ha insistito che con un cerchio dal canale interno 30 era meglio abbondare .. considera che i sentieri che percorro più frequentemente son pieni di rovi ... ha messo prima un po’ di lattice con reagente per formare uno film protettivo ... poi ha aggiunto lattice ...200 ml di lattice per ruota mi sembrano troppi. Sarai sicurissimo, ma perdi il vantaggio peso della latticizzazione. Credo che la metà sia più che sufficiente. Puoi fare riferimento alle tabelle del prodotto. Non mai messo più di 80-90 ml, 50-60 ml su copertoni più piccoli
Domenica giornata furgonata bella tosta a Grezzana (VR). Ero circondato da santacruz ma devo dire che la radon non sfigurava
Molto soddisfatto del comportamento in generale, anche con la forcella inizio a trovarmi molto meglio. L'unico appunto è che bisogna ricordarsi di anticipare le curve piú strette e cercare di fare le traiettorie più larghe possibili in modo da non avere troppa difficoltà a far girare la bici. Sui rilanci invece le 29" vanno da dio.
Scassato veloce zero problemi come anche sui salti, un vero piacere farla staccare da terra e sempre composta sugli atterraggi
Vieni da una 27.5 o da un'altra 29?
Da una 27.5" di una taglia più piccola quindi ero abituato a fare le curve strette piuttosto agilmente
Oggi ho approfittato delle abbondanti piogge di ieri per vedere come andava su fango, sopratutto per il testare lo spazio tra carro e cerchio. Il terreno era argilloso con pozze abbondanti, praticamente non volevano farmi entrare a casa al mio ritorno... Cmq, anche oggi si è dimostrata all'altezza, pneumatici di serie compresi. Il carro nonostante fosse impantanato non ha mai dato segni di contatto con la ruota, si è arrampicata tipo muflone. Continuo a pensare che la scelta sia stata quella giusta..
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Grazie. Inizierò con le Schwalbe di primo montaggio latticizzate. Prima di partire gonfio a 2.5-3.0, su sterrato sgonfio impostando la pressione con il manometro digitale portatile. Finito sterrato, gonfio nuovamente con pompa portatile, regolando al tatto per fare prima.Guarda,sul posteriore, su asfalto viaggiano bene a patto, come di norma, che la pressione sia più alta. Seconde me si paga pegno con l'anteriore, pegno che viene restituito con gli interessi quando si passa su sterrato. Davanti è stabilissima, dietro ogni tanto oggi ho sentito la "scodatina", ma quando è passata avanti, dietro segue a "ruota". Buona la pulizia dei tasselli durante la marcia, si liberano facilmente del fango in eccesso. Il "problema" oggi è che il mercato pneu per le mtb offre veramente tanto rispetto a qualche anno fa, per non parlare delle mescole. Io sicuramente non ho la competenza per esprimere un giudizio, posso dirti però che a me non dispiacciono. Con le moto provavo sempre a cambiare marca e mescola e non trovavo mai quella eccelsa, tornando sempre su quella che più appagava la mia guida. Credo che farò lo stesso con questa. Sicuramente come primo equipaggiamento le trovo valide.
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Test un po' più dettagliato della 10 "prototipo". È in tedesco, ma leggibile con traduttore:
https://www.mtb-news.de/news/2019/03/25/radon-slide-trail-10-0-test/
La mia è arrivata, ma sarò costretto ad aspettare ancora, per ritardo su ruote DT EX 1501 che ho concordato come "upgrade" con il negozio: un odissea la mia...
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