QUESITO meglio 3 km al 10% o 1 km al 30%?

[checo79]

devo pianificare ora che spero sia andata via neve sopra i 1000mt un giro delle malghe , che mi porta molto al limite per quanto riguarda la batteria avendo un dislivello sui 1500mt/1700mt Conto gia di fare qualche pezzetto per tornare a casa senza assietenza, ma se riesco a evitare...


come oggetto, per preservare meglio la batteria meglio fare piu strada ma meno pendente o na bella rampa corta da ruota impennata?

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[albertoalp]

Secondo me meglio più strada ma meno pendente.
Oppure strada più corta e ripida ma con rapporto agilissimo e lento con modalità bassa.

 

[checo79]

la strada corta e ripida anche col 32/42 non riesco a farla in eco forse forse std ma certi tratti devo mettere high per forza.

 

[albertoalp]

allora...strada lunga ma meno pendente in eco

 

[Dr. Ergal]

Direi strada lunga ma meno ripida, anche perchè in quelle condizioni puoi dare più apporto muscolare per più tempo, risparmiando perciò batteria

 

[Comaz15]

lunga e meno pendente: solleciti meno il motore che può lavorare a rpm ottimali.

 

[checo79]

ok , altra domandina esiste qualche app/sito dove possa pianificare un percorso su una mappa in modo da saperne piu o meno le caratteristiche?

ho provato con naviki ma nella pagina di creazione dei waypoint usa una mappa che non ha segnate le strade che devo fare.

da cell so che si può fare con orux ma è macchinoso

EDIT trovato gpsies.com ottimo e veloce

 

[Bengi]

Il consumo di una ebike che viaggia in salita è dato da due componenti: la velocità e il dislivello. Il primo fattore incide in proporzione al quadrato della velocità e quindi diventa molto oneroso al crescere della velocità.

Ne consegue che ai fini dei consumi a parità di VAM conviene senza dubbio salire sul tratto più ripido perché in tal caso la velocità sarà molto più bassa e quindi il consumo di energia legato a tale fattore sarà sicuramente inferiore. Non importa se usi un elevato livello di assistenza, l'importante è che tu ci metta la stessa potenza che ci metteresti sul tratto meno pendente e che utilizzi una rapportatura adeguata che ti consente di pedalare con una cadenza più prossima possibile al regime di massimo rendimento del motore.

 

[luke2512]

devo pianificare ora che spero sia andata via neve sopra i 1000mt un giro delle malghe , che mi porta molto al limite per quanto riguarda la batteria avendo un dislivello sui 1500mt/1700mt Conto gia di fare qualche pezzetto per tornare a casa senza assietenza, ma se riesco a evitare...


come oggetto, per preservare meglio la batteria meglio fare piu strada ma meno pendente o na bella rampa corta da ruota impennata?

Ciao checo79 posso chiederti dove fai il giro delle malghe?
perché volevamo farlo sabato sull'altopiano di Asiago ma abbiamo dovuto rinunciare parlando con i ragazzi di altopianobike mi hanno detto che ha nevicato a pasqua ma il problema più grande è che la vecchia neve ha ghiacciato e non si è sciolta causa temperatura ancora basse rendendo pericolose le escursioni

 

[checo79]

Ciao checo79 posso chiederti dove fai il giro delle malghe?
perché volevamo farlo sabato sull'altopiano di Asiago ma abbiamo dovuto rinunciare parlando con i ragazzi di altopianobike mi hanno detto che ha nevicato a pasqua ma il problema più grande è che la vecchia neve ha ghiacciato e non si è sciolta causa temperatura ancora basse rendendo pericolose le escursioni

dietro casa mia :D il giro pianificato sarebbe malga canidi-malga mont-posa puner-mala garda

qui si vede piu o meno il giro

prima di pasqua sono salita ma poi sopra i 1000 c'era neve sulla strada
un po meno di come si vede in allegato

la strada è quasi tutta sulla cresta e solaggiata quindi spero sia sgombra

 

[The_Farmer]

Secondo me riesci a risparmiare più energia con strada lunga e poco pendente. A patto di andare piano e con rapporti agili, in maniera di farlaborare il motore alla sua velocità di massimo rendimento. Il fatto di tenere velocità bassa ti dovrebbe permettere di apportare più energia muscolare alla salita. Ovvio che devi usare l'assistenza minima.

In queste condizioni arrivi su che hai speso più energie tu ma meno la batteri. Penso....

 

[checo79]

una volta arrivato su poi si tratta di percorrere delle creste su e giu senza grossi strappi, vabbp proverò con la lunga e meno ripida sabato

 

[avian]

Checo, dalla cartina arrivi sui 1200/1300, all'ombra troverai ancora neve, è vista la temperatura in aumento si sprofonderà alla grande. Ti consiglio di stare sotto tale quota, ho verificato proprio ieri
Per il consumo di batteria, in teoria su salite ripide si fa più dislivello, se però le rpm non sono ideali, credo che tra un'opzione e l'altra siamo li...

 

[checo79]

Checo, dalla cartina arrivi sui 1200/1300, all'ombra troverai ancora neve, è vista la temperatura in aumento si sprofonderà alla grande. Ti consiglio di stare sotto tale quota, ho verificato proprio ieri
Per il consumo di batteria, in teoria su salite ripide si fa più dislivello, se però le rpm non sono ideali, credo che tra un'opzione e l'altra siamo li...

in teoria mi dovrei tenere sotto e al sole tranne per un pezzo che aggira una cima , vedremo, mal che vada torno indietro, o monto una pala sulla bici a mo di spalaneve

 

[The_Farmer]

, .....o monto una pala sulla bici a mo di spalaneve

Si! E un Lombardini da 20 cavalli al posto del bafang...!

 

[Ale 81]

Se hai i rapporti corretti molto meglio approcciare lo stesso dislivello con la maggior pendenza possibile, poi conta anche il fondo stradale..

 

[Comaz15]

Il consumo di una ebike che viaggia in salita è dato da due componenti: la velocità e il dislivello. Il primo fattore incide in proporzione al quadrato della velocità e quindi diventa molto oneroso al crescere della velocità.

Ne consegue che ai fini dei consumi a parità di VAM conviene senza dubbio salire sul tratto più ripido perché in tal caso la velocità sarà molto più bassa e quindi il consumo di energia legato a tale fattore sarà sicuramente inferiore. Non importa se usi un elevato livello di assistenza, l'importante è che tu ci metta la stessa potenza che ci metteresti sul tratto meno pendente e che utilizzi una rapportatura adeguata che ti consente di pedalare con una cadenza più prossima possibile al regime di massimo rendimento del motore.

All'atto pratico é esattamente l'opposto:i migliori risultati di autonomia (inteso come dislivello) li ho ottenuti su salite dalla pendenza blanda e facilmente pedalabile. Che poi parlare di influenza aerodinamica in mtb in salita fa un pochino ridere eh!

 

[checo79]

insomma uno dice na cosa uno n'altra mi sa che toccherà fare qualche esperimento.

 

[avian]

insomma uno dice na cosa uno n'altra mi sa che toccherà fare qualche esperimento.

Io ne ho fatti tanti, il dislivello maggiore l'ho sempre fatto su strade ripide, ovviamente con fondo buono...

 

[Comaz15]

Io ne ho fatti tanti, il dislivello maggiore l'ho sempre fatto su strade ripide, ovviamente con fondo buono...

Giusto per parlare di numeri, a che velocità sali sulle salite ripide? Perché alla fine è tutta una questione di rpm