lockon in gomma e via ogni pensiero... nella lista mancano le manopole per rotativi più corte...ma forse non ho letto bene tutto e ci sono
Vero, ma di fatto si tratta di manopole normali semplicemente più corte. Non ne ho parlato anche perchè i comandi rotanti stanno scomparendo... La soluzione doppia leva push push ormai fa da padrona.
Complimenti per l'articolo, solo una nota: mancano le manopole tipo le ergon, quelle appunto che possono aiutare chi soffre di intorpidimenti e dolori alle mani....per il resto ottimo!
Continua così!
ciao!
All'inizio volevo aggiungere un capitolo "manopole particolari", ma poi visto che la mia esperienza su questo tipo di manopole è praticamente nulla, non avrei potuto dire niente di particolarmente interessante, oltre a citarne i vantaggi che sulla carta dovrebbero comportare.
Personalmente sono un po scettico su questo tipo di manopole, soprattutto per l'uso enduro che ne faccio io. Per me la performance in discesa è importante e una manopola come le Ergon non permette un'impugnatura salda come manopole tradizionali.
Inoltre le bici enduro sono piuttosto sedute come posizione in sella. Per cui anche se si sta in sella molte ore, comunque il carico sul manubrio è limitato e quindi problemi di indolenzimento non dovrebbero esserci.
Probabilmente i vantaggi di queste manopole si possono riscontrate su bici XC o marathon, dove il carico su braccia e mani è maggiore a causa della posizione più distesa, ma preferisco lasciare la parola a chi queste manopole le ha provate o le usa.
da 2 anni a questa parte utilizzo i lock-on in gomma, mi ci trovo bene nessun fastidio serve solo un pò di accortezza (quella che non ho io) in quanto il lock on essendo colorato e molto esposto a graffi....ma fa sempre la sua sporca figura :D
Se li prendi argentati, i graffi non si vedono
Piccola nota: sulla vecchia biga con manubrio in carbonio avevo delle lock-on in gomma. Nonostante non si siano mai girate ho avuto una brutta sorpresa al momento della sostituzione. Infatti smontando la manopola si vede chiaramente che dove sono presenti gli anelli di fissaggio non ci sono segni, mentre nella parte centrale è tutto segnato. Questo si può spiegare pensando che gli anelli restano fissi ma la parte centrale soffre comunque di piccoli muovimenti che inevitabilmente rovinano il manubrio.
E' successo ad altri?
E' abbastanza normale che la parte in gomma prenda un po di gioco rispetto ai collarini, per lo meno a me e ai miei amici che usiamo Odi capita spesso. Questo può alla lunga far rigare la vernice dei manubri in carbonio (ma si tratta solo di un semplice problema estetico, visto che è solo la vernice esterna a rigarsi) o rimuovere l'anodizzazione dei manubri in alluminio (come è successo a me su un manubrio Easton).
La soluzione al problema del gioco è piuttosto semplice. Quando la manopola prende gioco si svita un collarino, lo si gira in un senso fino a bloccare la manopola, lo si riserra tenendolo il tensione e il gioco scompare.
Comunque penso sia un problema caratteristico delle Odi o di altre manopole che hanno la parte inferiore in plastica dura.
Sinceramente comunque, essendo la parte di manubrio che si rovina sempre coperta dalle manopole, non penso sia un grosso problema, anche per i più pignoli. Per lo meno a me da più fastidio che la manopola non sia perfettamente ferma in discesa...