Sembola..sarebbe un grave errore ricondurre tutto a numeri, secondi, grammi, ecc.
Le ruote leggere (perchè ora stiam parlando di ruote ma si puo' applicare ad altri componenti) aiutano. E' un dato di fatto. Spesso la leggerezza poi si sposa bene con la rigidità, tecnicamente questo è dato sia dal tipo di costruzione sia dai materiali piu' tecnologici che si usano, appunto, per alleggerire.
Tutto cio' porta a noi comuni mortali a guadagnare "zero" secondi ?
Forse, probabilmente è vero..ma dire, scrivere, pensare che ruote leggere, telai leggeri, componenti leggeri alla fine della fiera servano a poco e si sentono poco...beh..non corrisponde alla verità.
Su di una bici poi, secondo me, tutto è estremizzato. Logico che se si parte da una bici da 15 kg e si limano via 5 kg la differenza di "prestazione" si sentirà di piu', molto meno tirar via dalla bici 300 gr su di un mezzo da 10 kg. Bada bene..ho volutamente scritto togliere da una bici e non da un "pezzo" perchè poi ci si incanala dei discorsi di masse sospese e non sospese e non ce la caviamo piu'..giusto appunto quello che stiamo facendo.
La carta, la calcolatrice sono una cosa..quello che poi invece, praticamente, si riproduce su strada (o in mtb) sono un'altra cosa. I tecnici sulla carta scrivono e fanno mille cose che poi praticamente non si traducono nella realtà, nel nostro campo per il semplice motivo che il motore della bici siamo noi, ognuno con la propria caratterstica. Fosse stata una bici elettrica che andava da sola sarebbe stato tutto molto piu' semplice. Un paradosso (non tecnico) è la ruota lenticolare su strada e solo su certi percorsi. Pesa il doppio di una normale ma sopra i 40 kmh rende molto di piu'..si, certo, a patto che si abbia un motore che riesce a spingere sempre sopra i 40..anche 50. Fino a quella velocità Io (umano) continuerei ad usare una ruota la piu' leggera possibile? Giusto?
Nessuno penso possa non accorgersene cambiando due ruote da 2000 g nel momento in cui ne monta due da 1450 g, se poi questo accorgersene non produce significativi cambiamenti di "tempi" di risalita o di velocità è un altro paio di maniche. Qui interviene il tuo ragionamento, penso.." che senso ha spendere e togliere grammi spendendo un patrimonio se poi la mia velocità è uguale a prima?". Hai ragione..sta di fatto che togli di qua' alleggerisci di là, fai di su' e fai di giu' ed uno si ritrova una bici alla fine piu' leggera, piu' prestante, piu' pregiata che male di certo non fa..e ancor piu' fa alla ns psiche..che forse, paradossalmente, ci convince di esser campioni e ci fa andare piu' forte..
Questo è il mio parere personale.
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