Quanto incidono alcuni etti sulle ruote??

bleky75 · 2/10/13

Ciao a tutti,
ho una 29 da circa 12 kg e pensavo di avere un set ruote da circa 2,5 kg, le bontrager mustang toubles ready! Ho cosi iniziato a vedere on line set di ruote leggere ad un prezzo economico...tipo le Pacenti o le flow ztr su Superstar component! Le pacenti da 26 pesano circa 1,65 kg alla coppia...la 29" immagino attorno a 1,8 kg; Finche stamattina ho preso, smontato le mie ruote, tolto coperture freni cassetta e le ho pesate! Con gran sorpresa l'anteriore sta a 899g e il posteriore 1o60g ...totale 1959 g!! Pensavo molto di più!! A questo punto mi chiedo,,,, MA 200g sulle ruote si sentono???? a fronte di circa 250 euro di spesa????cioè, in salita c'è un miglioramento di prestazioni???grazie

Piterino78 · 2/10/13

200gr le senti di più nelle ripartenze, e nelle accelerazioni.....
Nn si hanno miracoli nelle salite, ma qualcosa si percepisce.
Da valutare se i mozzi sono pure scorrevoli allo stesso modo!!
Ma quella è un'altra storia....

buglis · 2/10/13

Nelle masse rotanti la differenza si sente parecchio rispetto ad alleggerire altri componenti dello stesso peso. In rilancio e in scorrimento si sentono, in salita un po' meno ma cmq qualcosa cambia.

Andre27 · 2/10/13

Piterino78 ha scritto:
200gr le senti di più nelle ripartenze, e nelle accelerazioni.....
Nn si hanno miracoli nelle salite, ma qualcosa si percepisce.
Da valutare se i mozzi sono pure scorrevoli allo stesso modo!!
Ma quella è un'altra storia....

Quoto

bleky75 · 2/10/13

Capito! in fatto di scorrimento devo dire che i mozzi che ho sulle ruote attuali sono eccellenti...se faccio girare a vuoto la ruota davanti...non si ferma mai, gira per taaaaaanto!

Oniriko77 · 2/10/13

bleky75 ha scritto:
MA 200g sulle ruote si sentono???? a fronte di circa 250 euro di spesa????cioè, in salita c'è un miglioramento di prestazioni???grazie

no non si sentono, le senti nelle ripartenze, forse.
andatura costante meno di niente, anche fossero 500gr. - ho tempi simili su strada con 500gr. in più o in meno sulle ruote

tutto spiegato :
Peso bicicletta e beneficio:Ã¨ fondamentale la bici leggera? - YouTube

fila74 · 2/10/13

si fa prima a mettersi a dieta quindi!!! :))))

Piterino78 · 2/10/13

Si fa prima a mettersi a dieta e fare potenziamento:)
Per risparmiare potresti comprare i soli cerchi e raggi, e montarli negli attuali mozzi, poi un paio di gomme leggere e scorrevoli ed il gioco è fatto.

sembola · 2/10/13

A livello di inerzia complessiva, la massa sulla parte periferica delle ruote "vale" grosso modo il triplo di quella che non gira, per cui 200 grammi in più nelle ruote "valgono" più o meno come 600 sul telaio.

S ryan · 2/10/13

se i mozzi scorrono bene e come tu dici le ruote complessivamente sono sotto i due chili forse ti converebbe provare a usare gomme piu' leggere e a latticizzare potresti riuscire a limare anche 300 grammi per ruota, poi e' chiaro che le gomme piu' legggere sono anche piu' fragili, ma con poca spesa potresti gia' farti un'idea di come cambia la virta con ruote piu' leggere sopratutto sulle masse in movimento periferiche( il peso del mozzo conta fino ad un certo punto e' importante la sua robustezza e scorrevolezza)

bleky75 · 2/10/13

Grazie a tutti, molto interessante la cosa!A questo punto è assurdo spendere patrimoni su set di ruote costosissime per avere incrementi in prestazione minimi :)

stebrusca · 2/10/13

Il fatto che tu possa spendere dei soldini nelle ruote non aandrebbe a solo vantaggio della leggerezza ma anche della resa. Ruote pregiate( parlo di set da 500 euro in su) regalano più rigidità e reattività e nelle salite sconnesse dove si deve rilanciare la pedalata si fanno sentire. Cambiare le tue x un set da 250 euro ha poco senso..come detto sopra tienitele e allegerisci al max coi copertoni scorrevoli

pixo · 2/10/13

stebrusca ha scritto:
Il fatto che tu possa spendere dei soldini nelle ruote non aandrebbe a solo vantaggio della leggerezza ma anche della resa. Ruote pregiate( parlo di set da 500 euro in su) regalano più rigidità e reattività e nelle salite sconnesse dove si deve rilanciare la pedalata si fanno sentire. Cambiare le tue x un set da 250 euro ha poco senso..come detto sopra tienitele e allegerisci al max coi copertoni scorrevoli

Giustamente, come già detto, il peso in una ruota non è il solo fattore predominante. Rigidità e reattività in certi frangenti sono più importanti del solo fattore peso, e spesso ciò va di pari passo al costo finale del set. Aggiungerei che conta anche il fattore peso del ciclista. Io sono un giunchino e 2/3 etti in salita e sul rilancio in piano li sento. Se prendi qualcuno che pesa 80/90 kg probabilmente (sicuramente) non si accorge nemmeno della differenza.

kevin46 · 2/10/13

qualcosa si percepisce, però non aspettarti miracoli!!

Oniriko77 · 2/10/13

bleky75 ha scritto:
Ciao a tutti,
ho una 29 da circa 12 kg e pensavo di avere un set ruote da circa 2,5 kg, le bontrager mustang toubles ready! Ho cosi iniziato a vedere on line set di ruote leggere ad un prezzo economico...tipo le Pacenti o le flow ztr su Superstar component! Le pacenti da 26 pesano circa 1,65 kg alla coppia...la 29" immagino attorno a 1,8 kg; Finche stamattina ho preso, smontato le mie ruote, tolto coperture freni cassetta e le ho pesate! Con gran sorpresa l'anteriore sta a 899g e il posteriore 1o60g ...totale 1959 g!! Pensavo molto di più!! A questo punto mi chiedo,,,, MA 200g sulle ruote si sentono???? a fronte di circa 250 euro di spesa????cioè, in salita c'è un miglioramento di prestazioni???grazie

comunque se vai a 290 trovi qualcosa di leggero
http://www.nubuk-bikes.de/teile-par...rz-32-loch-sapim-d-light-alu-schwarz/a-32719/

o 300
http://www.nubuk-bikes.de/laufraede...eiss-32-loch-sapim-d-light---alu-rot/a-52429/

Devastazione · 2/10/13

A meno che uno non compri una bici top di gamma che si auspica sia gia' montata con ruote altrettanto al top di gamma investire in ruote che pesano mediamente 100/150 gr in meno rispetto a quelle di fornitura e' sempre una spesa che da una bella soddisfazione. Oltretutto se si parla di ruote un minimo pregiate oltre che il minor peso la differenza maggiore la fa la rigidita', allora si che e' una vera pacchia su pietre,pietraie e dove c'e' bisogno di rilanci. Soprattutto su una 29 che e' una bici che piu' che mai per dare il meglio di se va tenuta il piu' possibile a velocita' sostenuta senno si pianta.

fila74 · 2/10/13

Oniriko77 ha scritto:
comunque se vai a 290 trovi qualcosa di leggero
http://www.nubuk-bikes.de/teile-par...rz-32-loch-sapim-d-light-alu-schwarz/a-32719/

o 300
http://www.nubuk-bikes.de/laufraede...eiss-32-loch-sapim-d-light---alu-rot/a-52429/

mica male ste ruote a meno di 300!!!
ma sempre sui siti tedeschi tocca andare?!?!??

m@rk · 2/10/13

Io ho sostuituito le Roval originali della mia Specialized con 2 cerchi ZTR crest, montati su mozzi N4A e raggi belli sottili, il tutto in relazione ai miei 68 kg. Ho risparmiato 450 gr a fronte di una spesa di 550 euro. Ebbene, non bisogna aspettarsi miracoli, ma io la differenza la sento e anche molto, più che altro nell'agilità. Ad esempio, nelle salite scoscese dove bisogna rilanciare continuamente per superare gradoni e grossi ostacoli, con meno fatica la bici vola...e alla fine ti diverti di più. Nel mio caso poi ho notato anche un miglioramento nella guida nello stretto tecnico, ora riesco a fare senza nessun stop alcuni single tecnici che prima mi mettevano in crisi in diversi punti.
Quindi la mia impressione è che i cerchi più leggeri sono una spesa da fare, soprattutto sulle 29, per migliorare l'agilità della bicicletta.

Oniriko77 · 3/10/13

io comunque preferisco sempre una ruota precisa che sia precisa, ma anche da maltrattare che mi dia la sensazione di ruota robusta, non ho avuto queste sensazioni con i crest e con i raggi sfinati, ma solo con ruote pesanti o con ruote leggere da 1400 ma con cerchi in carbonio, ma sossoldi ! e non me la sento di portarle ovunque ma solo in gara.

Oniriko77 · 3/10/13

Devastazione ha scritto:
A meno che uno non compri una bici top di gamma che si auspica sia gia' montata con ruote altrettanto al top di gamma investire in ruote che pesano mediamente 100/150 gr in meno rispetto a quelle di fornitura e' sempre una spesa che da una bella soddisfazione. Oltretutto se si parla di ruote un minimo pregiate oltre che il minor peso la differenza maggiore la fa la rigidita', allora si che e' una vera pacchia su pietre,pietraie e dove c'e' bisogno di rilanci. Soprattutto su una 29 che e' una bici che piu' che mai per dare il meglio di se va tenuta il piu' possibile a velocita' sostenuta senno si pianta.

150gr. manco te ne accorgi
rilanci rilanci rilanci, ragazzi ma che giri fate ?

appunto la velocità va tenuta costante quindi meno rilanci.

Quanto incidono alcuni etti sulle ruote??

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