Tech Corner Quanto gonfiare le gomme?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Però DH Casing e Racing Line pesano 3 etti in più di Exo+, come rigidezza di spalla stanno su un altro pianeta.
Al netto di errori del manometro (pompa SKS, ma quella scrausa però, non la Rennkompressor), a 1 bar già rimbalzano troppo.
Sinceramente non sento alcuna deriva, neanche nei tratti più spondati, dove si può caricare di più.
Damper Enduro 29"
Ant - Assegai 2.5 - 1.3
Post - Hans Dampf Gravity (non ho trovato altro in quel momento) 2.35 - 1.7
Canale cerchi - 30mm
Peso - 75Kg da vestire
Ant - Assegai 2.5 - 1.3
Post - Hans Dampf Gravity (non ho trovato altro in quel momento) 2.35 - 1.7
Canale cerchi - 30mm
Peso - 75Kg da vestire
Front XC: Pirelli Scorpion M 2.4" canale 27mm pressione 1.2 / 1.3
Full 120mm : DHF/DHR2 2.3" EXO canale 25mm pressione 1.5/1.6
Peso circa 88kg ''ready to ride''
Full 120mm : DHF/DHR2 2.3" EXO canale 25mm pressione 1.5/1.6
Peso circa 88kg ''ready to ride''
perdonami non capisco se il tuo è un post ironico...
enduro muscolare assegai 2.5 dd max grip 29 anteriore a 1.6 ,highroller 2 dd 2.5 29 posteriore 1.8 87 kg da vestire
allmountain elettrica assegai 2.5 dh max grip 29 ant a1.5, highroller 2 dd 2.5 29 post a 1.8
front enduro muscolare highroller 2 dd maxterra 29 ant 1,6 , highroller 2 dd 2.5 maxterra 29 post 1.8
a dimenticavo tutte con lattice
allmountain elettrica assegai 2.5 dh max grip 29 ant a1.5, highroller 2 dd 2.5 29 post a 1.8
front enduro muscolare highroller 2 dd maxterra 29 ant 1,6 , highroller 2 dd 2.5 maxterra 29 post 1.8
a dimenticavo tutte con lattice
a me un meccanico piuttosto esperto ha spiegato che per girare con pressioni sotto l'1.5 Bar con le Maxxis (io peso sugli 80 nudo, quindi con zaini e casco staremo sui 90) ci vogliono pneumatici con carcasse rinforzate.
Io ho exo plus delle HR 2 e (dietro) e exo DHR (and) e mi ha detto meglio non scendere sotto 1.7/1.8 perchè la carcassa avrebbe troppa deformazione sotto sforzo (curve, cambi di direzione rapidi) rendendo la guida imprecisa.
Personalmente preferisco l feeling delle gomme piu sgonfie ma effettivamente penso che l'indicazione sia sensata, per guidare a pressioni basse la carcassa deve avere una bassa deformazione,
Sono nuovissimo e ho sbagliato cmq sulla MTB metto 1.2 al ant e 1.3 post Barzo / Mezcal uso una front da 29".
trovo il consiglio in linea con le mie stesse sensazioni. io sto a 1.4 davanti come minimo assoluto e se scendo comincio a sentire l'avantreno instabile quando pesto con il peso sull'anteriore. preferisco la EXO/EXO+ e no salsicciotti per questioni di peso; finora (sgrat sgrat) non ho avuto problemi. avevo provato a scendere anche ad 1.2 ma non mi ci trovavo proprio e non tenevo la bici in curva ed anzi ho persino avuto un piccolo stallonamento rientrato da se. ho cerchi con canale da 30.
29" con canale da 30 su AM con Maxxiss FHR/DHF e tengo 2.0 davanti e dietro... mi sento una pecora nera in mezzo a pressioni bassissime.
Ma cambia così tanto il grip a scendere di pressione?
Non andate mai su pezzi meno "spaccati" in cui non spalmare la gomma a terra ha qualche vantaggio in termini di scorrevolezza?
Ma cambia così tanto il grip a scendere di pressione?
Non andate mai su pezzi meno "spaccati" in cui non spalmare la gomma a terra ha qualche vantaggio in termini di scorrevolezza?
Io ora uso gommazze maxi,ma anche quando giravo con 2.4 anteriore,1.1/1.2 bar e 2.2 posteriore 1.3/1.4 bar. Sempre tubeless ready e liquido.
Non uso camere da più di 10 anni.
Non uso camere da più di 10 anni.
Al di là del carattere aneddotico del thread, c'è una ragione per cui dei tubeless ready abbiamo stampigliato delle pressioni di esercizio che sono chiaramente riferite alla sola camera, e sono fin troppo abbondanti pure per quella?
Capisco che debbano mettersi le mutande di latta, ma nel momento in cui sono TLR potrebbero almeno specificare un doppio range, con e senza camera. Fermo restando che ciascuno poi trova la giusta pressione in funzione di cerchi, gomme e pesi, cercando sicurezza, comodità e prestazione, cosa dicono i produttori? Schwalbe ha ad esempio questa tabella, ma mi chiedo se loro davvero testano le loro coperture con quelle pressioni.
In campo automobilistico nessuno sta a discutere le pressioni prescritte dalle case. E probabilmente le case in quel campo sono più rigorose nel formulare le tabelle delle pressioni di esercizio. In campo bici credo che, visto il minor impatto del fattore sicurezza, le case si tengano un po' più sul loro con pressioni forse più alte del necessario. Se veramente esiste gente di 80 kg che gira a 1,4, tubeless o no mi pare giusto che schwalbe o chiunque altro si permetta di dire beh, ragazzo, fai come vuoi ma non lamentarti per cosa succede.....
Fai delle prove e verifica tu stesso come ti trovi meglio. Io prima giravo con pressioni ant/post 2.0/2.5, poi leggendo un po' di post sul forum ho deciso di provare a scendere, e sono arrivato a 1.3/1.5. Devo dire che sento tanta differenza come assenza di "rimbalzo" delle gomme, mentre in termini di grip non so fare un paragone perché le condizioni del terreno erano sempre diverse. Se vuoi paragonare il grip, nello stesso giro scendi di pressione e rifai lo stesso percorso, così sai per certo quanta differenza senti.
Giusto per info, uso Pirelli Scoprion XC 29x2,2 montate su full da XC e peso 62 kg.
devo dire la verità, in termini di scorrevolezza non ci penso. però puoi provare di persona. prenditi un tratto di discesa non lunghissimo (tipo 2/3 minuti) e rifallo a pressioni decrescenti. togli 0,3 atm a giro e vedi. E' un cosa senza grossi rischi e senza perdite di tempo o denaro e che ti da la possibilità di avere una tua opinione fatta di esperienza invece che di chiacchiere da tastiera....
A me sotto i 2,3 mi fa impressione come si appoggia sui fianchi e secondo me tiene meno. qui la maggioranza dice che va meglio.
Provalo tu direttamente, senza pregiudizi. Non è una cosa su cui ci sia una verità. O meglio, sicuramente una verità esiste declinata su diversi scenari ma in un forum non penserai mica che la verità sia esperibile no?
io ho avuto come tutti le proprie convinzioni sulle pressioni da tenere, ovviamente frutto dell'esperienza, e dopo svariate prove basate su i consigli del web delle case degli amici degli esperti etc etc...sono sempre piu convinto che LA GIUSTA PRESSIONE E' QUELLA CHE UNO SI SENTE SOTTO, pero è giusto provare provare provare provare....
gargasecca
Il maestro
Alla fine non è scienza missilistica, abbassi la pressione finché inizi ad avere deriva o botte ai cerchi. A quel punto, la rialzi di un pelo e sei a posto.
Non lo è, ma metodi ingegneristici ce ne sono eccome. Le case produttrici fanno sicuramente i loro test. Tutto alla fine si riduce al lavoro meccanico di compressione del gas, aria nella fattispecie. Più aria c'è, più la gomma è in grado di assorbire urti forti. Perciò in un certo senso, definita la massima sollecitazione cui si vuole sottoporre la gomma e la massima deformazione accettabile, conoscendo il volume della "camera" si ricava la pressione di gonfiaggio. Il comune mortale può praticamente solo affidarsi alle prove, ma le case hanno ben altro mezzi. Perciò sono stupito si tengano così larghe con i numeri.
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 15.880
- 5.818
- 0
- 46
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Ho smontato dal turno di mattina e per tornare a casa sono passato per il mio solito trail, il Cratere degli Astroni.
Ieri sera avevo gonfiato a 2.5 ant e post dovendo fare asfalto ma oggi prima di infilarmi sui trail ho sgonfiato col ditometro...
Un'aderenza perfetta sul duro, smosso, sconnesso, erboso e foglioso...
Davvero ottimo.
Tornato a casa ho rilevato le pressioni col manometro scwhalbe.
1.08 ant e 1.35 post
Bellissimo!!! Sto dimagrendo
Assegai 2- PLY DD 3C MAXGRIP 27.5×2.5 ant e post su ebike Kenevo Expert 2020
Ieri sera avevo gonfiato a 2.5 ant e post dovendo fare asfalto ma oggi prima di infilarmi sui trail ho sgonfiato col ditometro...
Un'aderenza perfetta sul duro, smosso, sconnesso, erboso e foglioso...
Davvero ottimo.
Tornato a casa ho rilevato le pressioni col manometro scwhalbe.
1.08 ant e 1.35 post
Bellissimo!!! Sto dimagrendo
Assegai 2- PLY DD 3C MAXGRIP 27.5×2.5 ant e post su ebike Kenevo Expert 2020