Quando un tracciato diventa enduro?

giancazaza ha scritto:

facciamo un esempio ... se voglio salire a Pila per poi farmi la pista di rientro ho tre possibilità
1) se salgo in bici ci cimetto circa due ore e mezza (oggi sono ottimista)
2) se salgo in macchina poco più di mezzora
3) se salgo in ovovia 18 minuti
insomma ... la salita è un percorso da ovovia
e il rientro?
1) in bici, contando le pause, ci metto circa mezz'ora.
2) in macchina ci va più o meno lo stesso tempo che salire quindi rimaniamo sulla mezz'ora
3) in ovovia sempre 18 minuti
... sembra che pure la discesa sia un percorso da ovovia
ora, se escludiamo quelli che vanno più veloce dell'ovovia ... spiegami perché tutti gli altri si ostinano a scendere in bici?

(Nota tecnica: i tempi in bici sono i miei, c'è chi ci mette molto meno ... ma anche chi ci mette di più)

p.s. per chi non l'avesse capito ho scritto una cazzata consapevolmente, non è necessario rispondere a questo messaggio.

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30x26 ha scritto:

io lascerei perdere la difficolta' tecnica, la differenza sta nell'attitudine con cui si affrontano gli stessi percorsi. andando da xc ad enduro il focus del praticante passa dalla prestazione in salita a quella in discesa. nel mezzo ci sta il trail per cui la salita' non e' solo un trasferimento da fare risparmiando energia e la discesa non e' l'unica gioia del giro.

l'attuale mercato delle bici e' distorto quanto quello di tutti gli altri beni non necessari, si basa sul farti credere di aver bisogno del top specializzato per mantenerti al livello di chi ti sta attorno. a chi lo desidera nulla impedisce di telefonare con uno smartphone da 70 euro, di viaggiare su una punto o di continuare a fare gli stessi OC con la stessa full di 10 anni fa'. quando l'importante e' telefonare, spostarsi in auto ed andare in bici le scelte sono un po diverse da quando ci si deve/vuole conformare al mondo circostante.....

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