Io non sono molto pratico ma mi stò rendendo conto che con il 38-26 in salita vedo i mostri quindi secondo voi cosa dovrei montare 24-38 oppure 22-36 premetto che dalle mie parti le salite sono molte.ma montano il 39-26 delle guarniture sram
se metti un dente in meno non è che cambi molto le cose, con un 38*11 farai i 45km/h in piano, a te basta ?
Quali rapporti sulla 29er?
- Creatore Discussione iaco70
- Data di inizio
_Flavio_
Biker infernalis
dipende dalla gamba ,dai percorsi che fai e dai pignoni che hai ; solitamente il 22-36 va bene per tutti , se sei più allenato puoi permetterti anche un 24-38
e non può che essere così, visto che le nostre gambe sono diverse, il nostro stato di forma è diverso ed i percorsi che facciamo sono diversi e magari anche molto vari tra gli uni e gli altri... giusto?
se arriva qua Kulhavy salta fuori che lui monta il 36 e con l'XX1 si fa tutte le salite menzionate prima a 20 km\h di media
_Flavio_
Biker infernalis
Si ma alla fine le soluzione nel 80% dei casi sono poi solo 3 : tripla standard , doppia 22-36 o doppia 24-38 ; dove le prime due sono un pò per tutti mentre l'ultima richiede un pò di gamba in più
Il restante 20% usa soluzioni diverse come doppie più "dure" o monocorona
Anche i pignoni alla fine son principalmente 3 : 11-36 , 11-34 o 11-32
Scusate, io nella mia ho un 42-32-24 con un pacco pignoni 10v 11-36 ,
non uso quasi mai la corona grande , mentre per le salite che faccio mi trovo bene con la corona da 24 .
Siccome leggo che gli accoppiamenti per passare al monocorona sono 24-38 o 22-36, e avendo timore che il 38 possa essere impegnativo x le mie gambe, potrei fare un'accoppiamento 24-36
( anche per evitare di cambiarne 2 di corone, visto che il 24 per le mie uscite va beme )
Illuminatemi . . . . .
non uso quasi mai la corona grande , mentre per le salite che faccio mi trovo bene con la corona da 24 .
Siccome leggo che gli accoppiamenti per passare al monocorona sono 24-38 o 22-36, e avendo timore che il 38 possa essere impegnativo x le mie gambe, potrei fare un'accoppiamento 24-36
( anche per evitare di cambiarne 2 di corone, visto che il 24 per le mie uscite va beme )Illuminatemi . . . . .
potrei fare un'accoppiamento 24-36
Illuminatemi . . . . .
io l'ho fatto... l'ho fatta montare al posto della 24-38 di serie. Per i percorsi XC e per le mie gambe il 36 è più che sufficiente!
Devo ritirarla (spero domani) quindi non so darti impressioni dirette...
quindi hai cambiato solo una corona, quella da 38, mettendo quella da 36 accoppiata alla 24 che gia' avevi .
Fammi sapere come ti trovi e ( se non sono indiscreto . . . ) quanto hai speso tra corona da 36 e lavoro
quindi hai cambiato solo una corona, quella da 38, mettendo quella da 36 accoppiata alla 24 che gia' avevi .
Fammi sapere come ti trovi e ( se non sono indiscreto . . . ) quanto hai speso tra corona da 36 e lavoro
Non ho speso nulla perchè la modifica l'ho fatta su una mtb che devo ancora ritirare e quindi mi sostituiscono la corona 38 che c'è di serie con una da 36. Comunque a meno di sorprese domani non la ritiro... gli X0 rotanti non sono ancora arrivati dopo due settimane...
Non ti dico che fastidio ho preso la Flash che avevano in pronta consegna (non ci ho pensato su due volte per non avere problemi con i tempi biblici di cannondale) ed adesso devo aspettare che arrivino 'sti maledetti manettini per poter finalmente cavalcare il ferro nuovo..
quindi hai cambiato solo una corona, quella da 38, mettendo quella da 36 accoppiata alla 24 che gia' avevi .
Fammi sapere come ti trovi e ( se non sono indiscreto . . . ) quanto hai speso tra corona da 36 e lavoro
guarda un po' in giro, diciamo che più o meno (ad esempio Ari o PMP) per due corone stai sulle 100/110 .
quella esterna la cambi in un batter di ciglia con un chiave torx , per quella interna invece devi smontare la guarnitura.
Dimenticavo io ho sostituito anche il deragliatore da X7 a X0, non per il motivo del cambio corona ma perchè ho mantato tutto X0.
So che alle volte deragliatori che van bene col 36 possono dare problemi col 38 e viceversa... quindi un cambio di corone potrebbe voler mettere in preventivo anche il cambio del deragliatore
So che alle volte deragliatori che van bene col 36 possono dare problemi col 38 e viceversa... quindi un cambio di corone potrebbe voler mettere in preventivo anche il cambio del deragliatore