Quale ruote migliori da mtb??

M-Phoenix

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pesgob ha scritto:
Sto diventando pazzo!!!
Ho appena acquistato una Whistle Arawak, ma vorrei cambiare le ruote Crossmax Enduro UST con qualcosa di piu' leggero. (peso 71Kg)
Cosa mi consigliate?

- CROSSMAX XL UST 1,7Kg
- CROSSMAX SL UST 1,6 KG
- AMERICAN CLASSIC DISK da 1,4KG
- FRM DISK da 1,4 Kg

Qual'e la migliore come affidabilita' - competivita'??

precisazione: CROSSMAX XL 1805gr. senza sganci
CROSSMAX SL 1685gr. senza sganci
sempre che tu ti riferisca alle disc.
 

M-Phoenix

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ci sono le dt 1540 per disco che pesano appunto 1540, poi ci sono le dt assemblate che con mozzi dt 240s, cerchi dt 4.1d e raggi dt revolution stanno sui 1600gr. senza sganci. Oppure le xc 717disc con mozzi xtr e raggi sapin laser, sono 1650gr. compresi gli sganci, secondo me sono delle gran ruote.
 

Max74

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Trombatorepazzo ha scritto:
ci sono le dt 1540 per disco che pesano appunto 1540, poi ci sono le dt assemblate che con mozzi dt 240s, cerchi dt 4.1d e raggi dt revolution stanno sui 1600gr. senza sganci. Oppure le xc 717disc con mozzi xtr e raggi sapin laser, sono 1650gr. compresi gli sganci, secondo me sono delle gran ruote.


Sì, ma non sono tubeless.
 

Max74

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Trombatorepazzo ha scritto:
ho le mie buone ragioni per non farlo. Se vuoi te le elenco...

se vuoi ti ascolto, magari mi convinci e le prossime gomme le ricompro con camera. Se sei abituato a gonfiarle a 2,5 bar è inutile parlarne.
Mi trovo male con quella pressione.
 

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Max74 ha scritto:
se vuoi ti ascolto, magari mi convinci e le prossime gomme le ricompro con camera. Se sei abituato a gonfiarle a 2,5 bar è inutile parlarne.
Mi trovo male con quella pressione.

2.8/2.6 al posteriore e 2.4/2.2 davanti. Peso poco però, 65kg. Prima la tenevo a 3.0 bar e saltellavo troppo, così invece mi trov bene. Se prendessi i tubeless per avere vantaggi dovrei tenerli entrambi a 2.0/2.2, ma temo che peggiorerei di molto la scorrevolezza visto che pesano pure di più. Se prendo i tubeless per tenerli a 2.5 è inutile. Veniamo al discorso forature: coi tubeless si mette il lattice che ripara fori fino a 3-4mm, oltre si caccia la camera d'aria e si riparte. Ho risolto comprando le camere della Slime con il lattice verde dentro, riparo i fori fino a 3mm e oltre metto la camera nuova come coi tubeless. Pizzicature: non ho mai pizzicato, lo ritengo poco probabile visto che peso poco, faccio xc con la front e quindi sto sempre sui pedali in discesa e sui saltini, magari chi ha la full, stando più seduto è più soggetto a pizzicare...
 

Max74

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Trombatorepazzo ha scritto:
2.8/2.6 al posteriore e 2.4/2.2 davanti. Peso poco però, 65kg. Prima la tenevo a 3.0 bar e saltellavo troppo, così invece mi trov bene. Se prendessi i tubeless per avere vantaggi dovrei tenerli entrambi a 2.0/2.2, ma temo che peggiorerei di molto la scorrevolezza visto che pesano pure di più. Se prendo i tubeless per tenerli a 2.5 è inutile. Veniamo al discorso forature: coi tubeless si mette il lattice che ripara fori fino a 3-4mm, oltre si caccia la camera d'aria e si riparte. Ho risolto comprando le camere della Slime con il lattice verde dentro, riparo i fori fino a 3mm e oltre metto la camera nuova come coi tubeless. Pizzicature: non ho mai pizzicato, lo ritengo poco probabile visto che peso poco, faccio xc con la front e quindi sto sempre sui pedali in discesa e sui saltini, magari chi ha la full, stando più seduto è più soggetto a pizzicare...

Appunto, era inutile parlarne.
Sono d' accordo con te, i tubeless a quelle pressioni non portano a grandi vantaggi.
 

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Trombatorepazzo ha scritto:
Pizzicature: non ho mai pizzicato, lo ritengo poco probabile visto che peso poco, faccio xc con la front e quindi sto sempre sui pedali in discesa e sui saltini, magari chi ha la full, stando più seduto è più soggetto a pizzicare...
io non peso poco, ma per ora (il 3/4 gen porto a casa la full) ho una front e ho pizzicato ai 3 all'ora in discesa da una pietraia con le gomme gonfiate a 3bar e martedì scendendo da una scalinata (sempre davanti): penso che veda anche a fortuna. Ma i tubless mi intrigano, mi frena il costo della ruota...

BUON ANNO A TUTTI :voxpopul:
 

harlock@71

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maxgastone ha scritto:
io non peso poco, ma per ora (il 3/4 gen porto a casa la full) ho una front e ho pizzicato ai 3 all'ora in discesa da una pietraia con le gomme gonfiate a 3bar e martedì scendendo da una scalinata (sempre davanti): penso che veda anche a fortuna. Ma i tubless mi intrigano, mi frena il costo della ruota...

BUON ANNO A TUTTI :voxpopul:
Con i tubeless e il lattice non fori veramente mai e io non tornerei mai indietro ad usare ruote con camera.L'unica cosa negativa è che hai meno scelta nei modelli,di solito(almeno la mia zona)in negozio trovi almeno il doppio di scelta su copertoni tradizionali.
La pressione io la tengo cmq a 2,5 peso 90kg con camera a 3,0.Sulle rocce se no si pizzicaaaa
 

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harlock@71 ha scritto:
Con i tubeless e il lattice non fori veramente mai e io non tornerei mai indietro ad usare ruote con camera.L'unica cosa negativa è che hai meno scelta nei modelli,di solito(almeno la mia zona)in negozio trovi almeno il doppio di scelta su copertoni tradizionali.
La pressione io la tengo cmq a 2,5 peso 90kg con camera a 3,0.Sulle rocce se no si pizzicaaaa
Quoto, ma abbassa la pressione almeno fino a 2,2.
 

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maxgastone ha scritto:
... prendi la pompa e rigonfi le gomme :mrgreen:
Oppure le tieni così, è più importante il disegno del copertone che non la pressione.
Pensa che una volta con la ruota bucata e quasi completamente a terra, non me ne sono accorto fino a che non me lo hanno fatto notare.