secondo me ti sbagli, la cartuccia se è sigillata è sempre sigillata anche durante i finecorsa, ovviamente non conosco tutte le forcelle sul mercato ma la cartuccia della mia Formula è sigillata nel senso che in nessuna condizione l'olio entra o esce. Anche perchè se spurgasse da qualche parte vorrebbe dire che l'olio al suo interno calerebbe di continuo ad ogni finecorsa.Giusto, con la cartuccia sigillata poco cambia, non so se questo sia il caso.
Anche se a rigore, la cartuccia in caso di fondo corsa spurga fuori.
oddio "aprire" una forcella...basta togliere due viti sotto ai foderi, sbloccare gli steli dai foderi, fare uscire l'olio vecchio e mettercene del nuovo. 10 minuti in tutto ? A leggere il forum a volte sembra che tutto sia più complesso di quello che è......
In ogni caso dal momento che faccio la fatica di aprire una forcella, io non mi metto a buttarci oli a casaccio, pure se si tratta dei soli foderi.
Solo l'idea di doverla riaprire perchè qualcosa non funziona più come prima mi fa desistere.
ConcordoComunque penso meglio olio dedicato che "olio qualsiasi"
Ce ne va talmente poco......la cifra è irrisoria.
PS. Se cambi olio senza sfilare i foderi e pulire o cambiare praoli e spugne....servea un caxxo
La paranoia e le solite seghe mentali sono persistenti nel biker che legge troppo tanto ….tante paranoie per la scelta di un olio che deve lubrificare due boccole, un conto è l'olio che va dentro alla cartuccia idraulica (qui è importante scegliere un olio con il giusto valore di CST, ecc) e un conto è quello che deve lubrificare i foderi (che non ha grandi esigenze specifiche), sfido chiunque a capire se dentro ai foderi c'è olio motore, olio di semi o olio idraulico. Anzi per certe applicazioni il produttore stesso (rockshox) preferisce usare olio motore (con buone proprietà lubrificanti) piuttosto che olio idraulico.
Sicuramente anni fa con le forcelle a bagno aperto (o semi-aperto) era fondamentale il rispetto di certi criteri e specifiche anche per l'olio dei foderi (che aveva la doppia funzione di olio per la cartuccia pneumatica quindi per la gestione della compressione e dell'estensione e anche per la lubrificazione dei foderi) ma in una forcella moderna, se a cartuccia sigillata, la scelta dell'olio dei foderi credo che sia molto meno problematica.
quale è l' olio dedicato? per RS è un olio "da motore" multigrado mentre per Fox è il suo olio miracoloso (idraulico?). Eppure in entrambe serve per lo stesso scopo cioè lubrificare un minimo le boccole e cercare di far scorrere meglio gli steli (e se hanno entrambe cartucce sigillate serve solo a quello). Non credo che usando nell'una l'olio raccomandato per l'altra si abbiano chissà quali problemi o migliorie.Comunque penso meglio olio dedicato che "olio qualsiasi"
Ce ne va talmente poco......la cifra è irrisoria.
PS. Se cambi olio senza sfilare i foderi e pulire o cambiare praoli e spugne....servea un caxxo
Nessuno lo vieta , ma se la usi poco e non gravoso ogni 2/3 mesi è inutile farlo …quale è l' olio dedicato? per RS è un olio "da motore" multigrado mentre per Fox è il suo olio miracoloso (idraulico?). Eppure in entrambe serve per lo stesso scopo cioè lubrificare un minimo le boccole e cercare di far scorrere meglio gli steli (e se hanno entrambe cartucce sigillate serve solo a quello). Non credo che usando nell'una l'olio raccomandato per l'altra si abbiano chissà quali problemi o migliorie.
Se cambi l'olio dei foderi spesso non esce molto sporco, io che non pedalo molto lo cambio ogni 2-3 mesi e non esce contaminato quasi per niente. Poi 1 volta all'anno aprire per davvero la forcella per pulirla bene, oliare le spugnette e cambiare l'olio nella cartuccia credo sia più che doveroso.
Quindi dentro cosa ci ha messo????Ragazzi, ho fatto, e la forcella è cambiata completamente!!
Bho.... chissà come doveva funzionare prima....Ragazzi, ho fatto, e la forcella è cambiata completamente!!
Cosa avresti fatto alla fine e quali sono i cambiamenti?Ragazzi, ho fatto, e la forcella è cambiata completamente!!
Cambiato i parapolvere e le spugnette, e messo dell'olio. Non so neanche come descriverlo, sembra un altra forcellaCosa avresti fatto alla fine e quali sono i cambiamenti?
Nelle spugnette olio 5w30 e nei foderi 15w50Quindi dentro cosa ci ha messo????
Ma per davvero, non ti viene il dubbio che ho inteso i foderi posteriori?Cuscinetti... nei foderi delle forcelle?