verissimo che il montaggio lo fà il portafogli...
verissimo anche che la vocazione e la struttura del telaio la fanno dà padrone...
ma prendiamo le 2 bike che hai citato , la troy modello base e il top di gamma...
entrambe per definizione sono delle trail bike o delle am ( ...per mè sono am pure , forse sbaglio ,ma vedo nelle trail bike , più delle 29 con 120 o max 130 di escursione e angoli sui 68 °)
ma appunto sulla stessa bike l'assemblaggio e i materiali costruttivi, possono spingere una verso un impiego enduro agonistico e l'altra nò... e ti spiego subito il perchè :
hanno le stesse geometrie e ammortizzazioni ed escursioni....
ma frà le 2 , c'è quasi 1 kg e 2 etti di differenza...12,5 la top , contro i 13,8 della base ...( in ambito race si smadonna per togliere qualche gr.....)
molti storcono il naso , ma io penso che 1,2 kg di peso in meno quando sali si sentono....e quando scendi ancora di più , hai una bike più reattiva nei cambi e precisa nell'entrare in curva...senza contare la differenza di comportamento che dà il carbonio nella guida e le senzazioni percepite dal rider...
hai
ruote più robuste , precise e scorrevoli....ed in ambito agonistico questo conta e fà molta differenza...
una trasmissione più precisa e con materiali migliori agevola la cambiata ed evita rischi e problemi ...( in gara l'affidabilità è importantissima ....)
un impianto frenante differente , può cambiare il momento in cui devi pinzare di vari metri ( se su una discesa , posso scendere più veloce e ad ogni curva posso sempre frenare 2 mt dopo , dopo una discesa di 40 curve c'è una bella differenza....) , oltre al fatto di evitare il più possibile fenomeni di surriscaldamento o cali di potenza...( non è bello mentre scendi a cannone pinzare e vedere che succede poco o niente.... )
metti tutto assieme , e frà l'una e l'altra ti ritrovi con lo stesso disegno di telaio e sospensioni 2 bike differenti come possibilità di impiego :
la top , la porterai su più velocemente , e soprattutto in discesa ti permetterà di avere velocità nettamente superiori e costanti in tutte le situazioni...
...ovvero si ha a pari modello bike un aumento di prestazioni....
....ed è la differenza che un impiego enduristico richiede rispetto ad un uscita in libertà...