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Sono tutt'altro che esperto, ma ho anche io una 8v al posteriore...quella da te linkata è la HG31 (altus); da quel che avevo trovato per conto mio, credo che l'opzione migliore sia la HG 51 (alivio). I prezzi che vedo online sono pressochè identici, ed i rapporti sono gli stessi.
E pesa ben 40 grammi in meno!
Questo restando in casa shimano...non ho idea se ci sia compatibilità coi pacchi pignoni sram, ad esempio.
Tra un modello e l'altro ci sono differenze sostanziali?
Come scritto prima, quando ho curiosato per conto mio ho visto non solo che il peso è estremamente simile (circa 290g l'alivio, circa 330g l'altus), ma che anche il materiale è lo stesso (acciaio).
A meno che SRAM non abbia un pacco pignoni di alta gamma (e dubito, visto che gli 8v oggi sono solo entry level), mi vien da pensare che tanto valga prendere quello col prezzo migliore...o col colore più adatto.
O no?
Insomma, considerando che non andranno montate su mtb particolarmente prestanti e/o leggere, non credo che ci sia una cassetta davvero superiore (o viceversa, inferiore) alle altre.
PS i pesi li ho ricavati da negozi online, non ho idea di quanto siano attendibili.
Ore e ore di ricerche per capire un po' di cose,
la Alivio FC-M410 è quasi introvabile, c'è anche FC-M411 ma non so cosa cambia,
vado a curiosare su bici vendute con 24 rapporti, la scott usa una guarnitura tourney, roba da 15 euri, le migliori usano acera, guarniture alivio non se ne vedono.
Forse non ha avuto tanto successo quel modello.
Ciao, la Alivio FC-M410 l'ho presa l'anno scorso da Bike-Components.de, per la mia vecchia mtb muletto. Effettivamente adesso non ce l'hanno più ma penso che la Acera FC-M361 sia praticamente uguale.
Tra perno quadro e Octalink, sinceramente non saprei, non ho mai avuto l'octalink quindi non mi esprimo.
Sul muletto ho il passo ITA e quindi ho preso un MC perno quadro 70x113 della VP components, per la Alivio.
Ciao.
i componenti alivo catena guarnitura e pignoni sono indistruttibili, dopo 3500km percorsi purtroppo senza troppa cura nella lubrificazione e nessuna sostituzione della catena sono ancora sani
sconsiglio a tutti di fare cio che ho detto! ogni 1500km la catena andrebbe cambiata e il lubrificante corretto va messo spesso pero questo è un esempio di durevolezza dei componenti citati
anche il movimento centrale non ha ancora subito revisioni eppure gira molto bene