• Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Progettazione e realizzazione artigianale bici da DH.

dargenrider

Biker superis
8/10/09
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porco diaz...... per nn dire altro.. io pensavo un qualcosa di un po piu semplice per nn essere noioso..... se hai materiale che avanza.....
i miei piu grandi complimenti, anche perchè noi nn usiamo ne inventor ne solidworks e nn so nemmeno da dove si cominci!! per curiosità: dove vai a scuola??
 

general lee

Biker superis
@ Pleba92
sei un bomber, sarebbe il mio sogno farmi il telaio da solo e collaudarlo... veramente complimenti!! portarlo come tesina poi!!!!!!
azz.. che culo che hai ad avere tutto a portata di mano: alluminio, macchine utensili, saldatori ecc...
nel mio istituto se chiedi di poter usare la fresatrice con programma Fanuc CNC (dell'anteguerra) ti fucilano le bidelle perchè non vogliono che sporchi i laboratori............ e poi vabbè.. il Fanuc non funziona.....
hai tutta la mia stima!!
io a scuola solid works e solid edge li ho appena sentiti nominare. quel poco che so usare me lo sono imparato da solo. per non parlare degli altri programmi....
restando un pò coi piedi per terra (pleba92 è un alieno con intelligenza superiore) cosa suggerite?? i calcoli degli sforzi (soprattutto sugli snodi/perni) mi interessano parecchio, ma come faccio a sapere il carico che è applicato??
 

pleba_92_

Biker tremendus
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adro
www.mpm-tech.com

la cinematica della sospensione è stata studiata con linkage (utilizzando un piccolo trucchetto venuto in mente a shadrak per bypassare il fatto che linkage 2 non contempla le guide lineari)
tu usi solidworks?
 

Spakkabiker

Biker forumensus
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Arezzo
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la cinematica della sospensione è stata studiata con linkage (utilizzando un piccolo trucchetto venuto in mente a shadrak per bypassare il fatto che linkage 2 non contempla le guide lineari)
tu usi solidworks?

Si , e anche io ho creato il mio telaietto , molto elementare , usando il meno possibile sweep e loft , per ottenere un qual si voglia prodotto un giorno realmente realizzabile e allo stesso tempo funzionale , unico problema che ho trovato e nella ricerca delle misure unificate , infatti se te hai del materiale , sarei curioso di vederelo , io trovai questo per alcune misure :
http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Shimano_Framebuilder_Info
poi mi sono adoperato con i schemi di montaggio delle forcelle e dei ammortizzatori per quanto riguarda le geometrie ...
Il tutto è stato preparato in misura 17" (universalmente una M).
Potremmo creare un topic apposito per il framebuilding , per scambiarci idee e opinioni
 
T

teoDH

Ospite

Secondo me potresti rivolgerti ai due costruttori italiani di DH, Ancillotti e MDE... chissà mai che non ci rimedi pure un lavoro...
 

pleba_92_

Biker tremendus
5/9/08
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adro
www.mpm-tech.com
bello!
molto utile per la verifica delle collisioni pedivelle-telaio!
grazie!
io tutte le miure le ho rilevate da varie bici, inoltre il 90% dei dati sono universalmente riconosciuti (bb, battuta post...ammo...)
 

Schadrak

Redazione
bastava dirgli che avresti lavorato gratis , lo vedevi come ti chiamavano!

Purtroppo a quanto ho sentito e provato, nessuno si degna di rispondere.... a mio tempo avevo provato a contttare qualche costruttore (dai piu famosi italiani, a qualche molto meno conosciuto (vielle ad es), ma o sono irrintracciabili o non si degnano di rispondere...
 

dargenrider

Biker superis
8/10/09
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beh..... veramente io darei l'anima per andare a lavorare per una azienda di biciclette..... italiana poi!!! tanto nn riusciremo a fare niente senza una palata di cash a disposizione!!!
purtroppo il "copyright" è d'obbligo e come nn dargli torto!!
mi dispiace perchè potremmo dimostrare ke nn siamo dei semplici rider, ma dei tecnici armati fino ai denti!!
 

ottomilainsu

Biker assatanatus
15/12/09
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Su per i monti
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Io l'ho fatto, subito dopo la laurea, ho lavorato per un paio di anni alla Ofmega.
Avevo tentato pure alla Campagnolo, eravamo anche andati a visitarla, ma la loro metalità era assai esaltata, "noi siamo i migliori e dei giapponesi non ce ne frega niente", tant'è che in quegli anni arrivarono all'orlo della bancarotta.
Purtroppo a Brescia la mentalità era assai chiusa e nonostante la buona volontà mi lasciarono fare poco, me ne andai prima che mi venisse un mezzo sconforto.
L'azienda chiuse dopo uin paio di anni.
 

dargenrider

Biker superis
8/10/09
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ho la fsa a 5 km da casa mia, a busnago.....
sicuro un cv glielo mandero....sperem!!
 

ottomilainsu

Biker assatanatus
15/12/09
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Su per i monti
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Credo proprio sia così.
Io sviluppai una tesi sulla verifica con il metodo agli elementi finiti e la successiva ottimizzazione di una pedivella, quando andai all'Ofmega mi resi conto che il dimensionamento era fatto a... occhio.
Ovvero fino a quel momento se una si rompeva la ingrossavano un po' in modo da farla resistere.
Non vi dico le prove... i movimenti centrali li montavano sul tornio e li facevano girare con la contropunta che spingeva sul perno, dalla parte giusta ovviamente, difatti nell'uso si sono rotti tutti dall'altra parte!
 

Bau Pazzo!!

Biker infernalis
31/5/05
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Mornago
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Ciao a tutti! complimenti per come siete messi a livello di conoscenze già a questa età! :D personalmente io andavo molto sul teorico alla vostra età e purtroppo ho dovuto mollare ingegneria meccanica per questioni di soldi! :( ma sono disponibilissimo per consulti e aiuti per tutti!

@ Dangerider: come prima cosa ti consiglio di fare una bella tesina che non si dilunghi troppo ma che parli bene dell'argomento con molti termini tecnici passo per passo. La cosa migliore da fare, se non hai un background di conoscenze molto approfondito su certi argomenti (tipo metallurgia, analisi degli sforzi sulle aste e fulcri ecc..), è considerarli ad un livello superficiale perchè potrebbero infinocchiarti con domande più specifiche!
Sviluppa una tua tesi, argomentala bene e promuovi la mtb!!! GRANDISSIMO PER L'IDEA E LO SPIRITO CHE HAI!!! :D

@ Pleba: Complimentoni bel disegno, bel progetto! inventor è comodo per importare i file da autocad, personalmente preferisco solidworks anche per l'analisi degli sforzi (come ho fatto per il corso di tecnologia dove ho disegnato e analizzato una biella in titanio della 998rs per un mio amico), ma forse sbaglio. Come dice il dottor Ottomilainsù la cosa migliore da fare prima è sviluppare un progetto partendo dall'analisi di un meccanismo con aste e fulcri, sviluppando un quadrilatero e dimensionandolo per avere il miglior equilibrio possibile tra le forze in gioco (non puoi considerare ad esempio solo quanto sforzo provoca un momento flettente sui fulcri di aggancio all'ammortizzatore senza guardare il fulcro ove si aggancia il triangolo statico del telaio con il carro, sottoposto anch'esso a momento flettente verso il basso e verso la ruota lungo l'asse che porta al centro-ruota).
Poi parallelamente cercare il miglior materiale che soddisfi le proprie esigenze e riproporzionare il progetto i base alle sue caratteristiche (ridimensionamento in base ai coefficienti di sicurezza per carichi di rottura e snervamento) e vedere se il materiale scelto può garantire una facile lavorazione con saldature che rispettino gli sforzi dati dai coefficienti di sicurezza ecc..
Nonostante tutto questo ti dico: IN BOCCA AL LUPO E COMPLIMENTI PER I DISEGNI!! :D
 

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