Ciao, sono nuovo del forum ho cercato ma non ho trovato un problema simile al mio.
Cerco di spiegarmi meglio che posso.
Ho una CUBE front 2x11v di circa 3 anni, in modo approssimativo avrà percorso più di 4500km ed è cosi montata
PACCO PIGNONI: SLX 11-42
DERAGLIATORE: DEORE XT
GUARNITURA: DEORE XT 36-26
Ho verificato l'usura della catena ed era oltre l'1%, la catena era già stata sostituita 1 volta e in modo approssimativo più di 4500km percorsi.
Ho deciso di sostituire pacco pignoni e catena, ho fatto il lavoro e sul cavalletto tutto ok cambio perfettamente regolato salite e discese senza impuntamenti o esitazioni.
Alla prima uscita nessun problema fino alle salite più impegnative, per concludere l'uscita ho trovato dei compromessi.
con il cambio sul 36 anteriore funzionano regolarmente tutte le 12 velocità posteriori, con il cambio sul 26 anteriore la catena vibra notevolmente e con spinte decise rimane come incastrata nella corona anteriore quasi volesse arrotolarsi, unica posizione in cui vibra ma non "arrotola" è la 26-42.
Tornato a casa rimessa sul banco tutto perfetto.
Leggendo sul forum ho visto discussioni in cui si diceva che deve esserci qualche chilometro di adattamento ai pezzi nuovi, può essere anche il mio caso, anche se sono praticamente impedalabili o devo cambiare anche le corone della guarnitura? O vedete altri problemi?
Grazie
Cerco di spiegarmi meglio che posso.
Ho una CUBE front 2x11v di circa 3 anni, in modo approssimativo avrà percorso più di 4500km ed è cosi montata
PACCO PIGNONI: SLX 11-42
DERAGLIATORE: DEORE XT
GUARNITURA: DEORE XT 36-26
Ho verificato l'usura della catena ed era oltre l'1%, la catena era già stata sostituita 1 volta e in modo approssimativo più di 4500km percorsi.
Ho deciso di sostituire pacco pignoni e catena, ho fatto il lavoro e sul cavalletto tutto ok cambio perfettamente regolato salite e discese senza impuntamenti o esitazioni.
Alla prima uscita nessun problema fino alle salite più impegnative, per concludere l'uscita ho trovato dei compromessi.
con il cambio sul 36 anteriore funzionano regolarmente tutte le 12 velocità posteriori, con il cambio sul 26 anteriore la catena vibra notevolmente e con spinte decise rimane come incastrata nella corona anteriore quasi volesse arrotolarsi, unica posizione in cui vibra ma non "arrotola" è la 26-42.
Tornato a casa rimessa sul banco tutto perfetto.
Leggendo sul forum ho visto discussioni in cui si diceva che deve esserci qualche chilometro di adattamento ai pezzi nuovi, può essere anche il mio caso, anche se sono praticamente impedalabili o devo cambiare anche le corone della guarnitura? O vedete altri problemi?
Grazie