Ciao raga, io ho il tranzx da circa metà giugno. Ho fatto circa una ventina d'uscite e tutto ok, anzi devo dire che funzioanva molto bene. Settimana scorsa nel rientrare vedevo che il reggisella si abbassava. Pensavo fosse la tensione del cavo. Oggi sono uscito, ho smollato il cavo ma niente, allora ho provato direttamente a sganciare il cavo (ho il cavo esterno) e comunque col peso scendeva. Bene, sono tornato a casa e dentro di me pensavo fosse il meccanismo interno da lubrificare. Ho spruzzato al suo interno sia wd40 che ho riempito il tutto col grasso al litio che comunque tiene lontana l'acqua, ho lubrificato il cavo nella guiana ma niente, il reggisella continua inesorabilmente a scendere. Leggo che potrebbe esser la cartuccia, ma è possibile che solo in 3 mesi si sia rovinata? Avete altre idee?
problema reggisella TranzX
- Creatore Discussione gerardomail
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... dentro dove ?
Svitando il collarino?
Li andrebbe solo un grasso al silicone (tipo quello per gli steli delle forcelle)
Si, proverò a chiamare in negozio dove l'ho comprato e al limite mandarlo in garanzia anche se chissà quanto starà via. Volevo giusto capire se c'era qualcosa che si potesse fare alla quale non avevo pensato..
il wd40 l'ha dato nel meccanismo esterno. il grasso al litio dentro il collarino è ok lo metto anche io
comunque se il problema è la cartuccia (come sembra) la garanzia dovrebbe valere
Ho aperto lo sportellino dove si infila la testa del cavo e già di fabbrica c'era del grasso bianco, presumo al litio. In ogni caso il grasso come ce l'ho messo posso pulirlo con un pezzo di carta..
Per collarino intendete dove c'è la guarnizione in gomma aderente al tubo? Come si smonta? In ogni caso lì non l'ho toccato.
Assolutamente no....dentro il collarino il grasso al litio non deve esserci per 2 motivi:
1) è troppo denso
2) non va d'accordo con le guarnizioni in gomma
Il grasso al litio più che lubrificare serve a tenere lontano acqua e sporco.
Poi problemi con guarnizioni in gomma non ne ho mai sentiti, si usa anche per movimento centrale e serie sterzo dove spesso ci sono proprio guarnizioni in gomma
Ma quindi tornando all'argomento principale, se scende a prescindere dal fatto che ci sia installato o no il cavo, è un problema di cartuccia o che cosa? Perché continua a scendere piano piano, ma col cavo a salire è veloce.
Perdonami se insisto....ma movimento centrale e serie sterzo sono altra cosa ....il telescopico non vuole grasso al teflon o peggio al litio ...
Io uso il KS Post Paste ...ma anche Sram Butter va bene
Poi mi ero dimenticato di scrivere ma avevo risolto il problema il giorno dopo. Avevo contattato il negozio per mandarlo in garanzia, quando smontando mi sono accorto che era svitata la calotta sotto di un paio di mm! Riavvitato a dovere è tornato tutto a funzionare a meraviglia, altro che pressioni, cavi o grassi! Bene, ho auto imparato una cosa nuova, anzi, due!