Come avete settato Forca? Durezza della Molla?Regolazione sag?dado rosso sotto lo stelo per renderla più o meno progressiva?
Tipo e sezione delle gomme?
Tipo e sezione delle gomme?
Problema Prophet
- Creatore Discussione vitdirect
- Data di inizio
allora... le prophet sono la mia m e la sua l, ossia le misure adeguate alla nostra altezza, i pietosi mavic xm819 li abbiamo abbandonati da tempo per delle spinergy xiclone disc (e nn so se mi spiego), tutto il resto è regolato al meglio dopo 1000 prove, le mie gomme sono delle maxxis minion dhr and dhf da 2.3, ossia gomme non certo da strada, sul fatto della front che nn digerisce come digerisce la prophet sono d'accordo, anche se credo che con una forcella adeguata ci si diverta anche, però poi la front è più versatile, almeno per quello che vogliamo fare noi, cioè anche strada delle volte e in salita il blocco unico è tutta un'altra cosa (chiaramente), quasi da divertirsi (cosa ho detto)..
In effetti adesso che ho la 2 del 2007 con la possibilità di bolccare totalmente tutte e due le sospensioni nei trasferimenti su asfalto (specie quando spingo in salita )soffro meno...se fossi in voi permuterei le vs con due belle Rush versione alluminio che secondo mè sono più rispondenti alle vostre esigenze...
ok -stop- tornati dal sivende -stop- avviata pratica sostituzione carro -stop- intanto messi gli occhi su cannondale taurine -stop- forse possibilità di permuta vantaggiosa -stop- altro che rush -stop-
Hahahahahaha....frontisti incalliti !!!! Il carbonchio sulla bici l'ho vedo solo sulla Bdc non sulla Mtb da strapazzare . Se prendo un sasso o cado l'alluminio si bozza, il carbonchio si buca!!
..sai che mentalmente anch'io ho difficoltà ad accettare quest'elemento ma quelli carbonizzati dicono che è tutto un altro andare. Francamente avevo pensato alla caffeine ma, essendo stato il mio amico irremovibile sulla taurine, non vorrei ritrovarmi a bestemmiare poi... vediamo un pò.. tra l'altro secondo voci di corridoio nel 2008 carbonizzano anche la prophet..
Non ho cugini e dopo 38 ore di lavoro in due giorni ci può anche stare l'errore di scrittura...non credi? Cmq ribadisco la mia opinione sulla mtb il carbonio propio non lo prenderei mai ,nonostante la tua punta di sarcasmo gratuito.
Ad opinioni categoriche confutazioni sarcastiche. Prova a sbattere un telaio in alluminio leggero e poi mi racconti cosa ne resta.
C'è un topic sulle rotture dei telai, e non mi pare che quelli in carbonio siano più rappresentati degli altri. Per dire, attenti a generalizzare senza avere riferimenti.
Non mi sembrava di essere stato "categorico" anche perchè avevo premesso che era il mio parere non un dogma da seguire....detto questo ognuno si compra la bici che più gli aggrada e che meglio si adatta alle sue esigenze sia di gusto che economiche , non credo di influenzarlo se dico che per mè il carbonio non LO vedo su una mtb ...( i prof probabilmente lo usano senza riguardo anche perchè ne cambiano quanti ne vogliono).Certo è che la tendenza è quella almeno per le bici più da xc mentre per le am è ancora un fenomeno circoscritto (forse perchè per l'uso più gravoso che devono sopportare l'alluminio è ancora il top come rapporto qualità/prezzo ? ).
Adesso ti quoto o-o sei stato molto meno categorico e più chiaro
Sulla AM il carbonio ha meno senso rispetto ad una front in quanto le sospensioni fanno venir meno alcune delle caratteristiche tipiche dei telai compositi ed il peso è molto meno importante. Specialized ci sta provando ma dubito....
Ho il potere della sintesi...hahaha
cmq esteticamente la nuova Enduro della Specy non è niente male (a parte i colori). non mi convince molto la doppia piastra visto che la tendenza è , anche su escursione più lunghe , la piastra singola.Bisognerebbe sentire il parere di quelli che la proveranno...
cmq esteticamente la nuova Enduro della Specy non è niente male (a parte i colori). non mi convince molto la doppia piastra visto che la tendenza è , anche su escursione più lunghe , la piastra singola.Bisognerebbe sentire il parere di quelli che la proveranno...
..ci ha provato anche scott e ci proverà a breve anche cannondale...
..a proposito, ho ritrovato una doc di qualche anno fa che descrive i vari materiali e le loro caratteristiche, potrebbe risultarvi interessante:
http://www.ing.unitn.it/~colombo/telai/word/2 Panoramica materiali a confronto.doc
..a proposito, ho ritrovato una doc di qualche anno fa che descrive i vari materiali e le loro caratteristiche, potrebbe risultarvi interessante:
http://www.ing.unitn.it/~colombo/telai/word/2 Panoramica materiali a confronto.doc
Non sò...sarò all'antica ma il caro vecchio alluminio mi dà più sicurezza su telai che non sono tirati all'osso, non a caso molti prof sia con bdc che mtb per particolari sottoposti a forte stress(Attacchi e pieghe manubrio) vanno sul classico e scelgono alluminio.mi sembra che in questo momento le case cavalchino l'onda del mercato(creato da loro)che richiede qualsiasi pezzo fatto in carbonio (telaio-componentistica)senza peraltro specificare il tipo di fibra usata . Facendo cosi anche uno dei leader storici dell'alluminio Cannondale ha iniziato a produrre in Asia telai in carbonio che piano piano andranno ad occupare tutte le fasce di mercato con margini di profitto maggiori per loro mentre in nome di una presunta innovazione a noi costeranno sempre di più....
Ti alleni sulla sabbia come fanno a Milanello per migliorare condizione atletica???hahahaha
Bella bici cmq
Bella bici cmq
Piccolo OT:
Visto che il carro del Prophet è lo stesso del Rush, e non essendo la prima volta che leggo di una leggera sensazione di flessione (dovuta principalmente alla notevole lunghezza del carro stesso), anche la Rush dovrebbe avere il carro che reagisce nello stesso modo....
Eppure si parla della Rush come bici piuttosto rigida e reattiva ( rispetto al Prophet).....
Mi potete far capire...??
PS:
Come mai non avete valutato la Scalpel?.
Ciao,
Aragon.
Non credo che la flessione del telaio prophet sia dovuta principalmente alla lunghezza del suo carro, forse dipende più dalla parte anteriore del telaio, infatti è li che c'è il rinforzo che la rush non ha, e anche dai 140mm di escursione della lefty max..
La scalpel è una bici credo fantastica ma è ormai un disegno prossimo ad andare in pensione, tra l'altro il mio amico l'ha già posseduta, e poi subiamo una forte nostalgia della front e visto che ci siamo vogliamo vedere come si comportano questi nuovi telai in carbonio (ti dico...a me interessava anche un telaio in titanio)...
Ciò non toglie che in futuro si possa pensare all'acquisto anche di un cancello per le cadute libere...