Come avete settato Forca? Durezza della Molla?Regolazione sag?dado rosso sotto lo stelo per renderla più o meno progressiva?
Tipo e sezione delle gomme?
Tipo e sezione delle gomme?
Una domanda mi sorge spontanea, ma avete regolato bene l'ammo posteriore?Certo che se vi aspettavate un carro post che rispondesse come una front avete sbagliato tipo di bici , quello che però si digerisce la Prophet in discesa con la front ve lo sognate .Montate i cerchi di serie ,mavic 821 mi sembra?Magari potreste provare con qualche cosa di più rigido magari a 32 raggi e non a 24 .
Hahahahahaha....frontisti incalliti !!!! Il carbonchio sulla bici l'ho vedo solo sulla Bdc non sulla Mtb da strapazzare . Se prendo un sasso o cado l'alluminio si bozza, il carbonchio si buca!!
Non ho cugini e dopo 38 ore di lavoro in due giorni ci può anche stare l'errore di scrittura...non credi? Cmq ribadisco la mia opinione sulla mtb il carbonio propio non lo prenderei mai ,nonostante la tua punta di sarcasmo gratuito.
Non mi sembrava di essere stato "categorico" anche perchè avevo premesso che era il mio parere non un dogma da seguire....detto questo ognuno si compra la bici che più gli aggrada e che meglio si adatta alle sue esigenze sia di gusto che economiche , non credo di influenzarlo se dico che per mè il carbonio non LO vedo su una mtb ...( i prof probabilmente lo usano senza riguardo anche perchè ne cambiano quanti ne vogliono).Certo è che la tendenza è quella almeno per le bici più da xc mentre per le am è ancora un fenomeno circoscritto (forse perchè per l'uso più gravoso che devono sopportare l'alluminio è ancora il top come rapporto qualità/prezzo ? ).
Non sò...sarò all'antica ma il caro vecchio alluminio mi dà più sicurezza su telai che non sono tirati all'osso, non a caso molti prof sia con bdc che mtb per particolari sottoposti a forte stress(Attacchi e pieghe manubrio) vanno sul classico e scelgono alluminio.mi sembra che in questo momento le case cavalchino l'onda del mercato(creato da loro)che richiede qualsiasi pezzo fatto in carbonio (telaio-componentistica)senza peraltro specificare il tipo di fibra usata . Facendo cosi anche uno dei leader storici dell'alluminio Cannondale ha iniziato a produrre in Asia telai in carbonio che piano piano andranno ad occupare tutte le fasce di mercato con margini di profitto maggiori per loro mentre in nome di una presunta innovazione a noi costeranno sempre di più....
ps:Tra le altre cose ho sempre avuto la sensazione che la bici nel suo complesso fletta un pò troppo per la tipologia di appartenenza e nn so se anche questo sia un problema dipeso dal carro o solo una caratteristica della prophet.
Piccolo OT:
Visto che il carro del Prophet è lo stesso del Rush, e non essendo la prima volta che leggo di una leggera sensazione di flessione (dovuta principalmente alla notevole lunghezza del carro stesso), anche la Rush dovrebbe avere il carro che reagisce nello stesso modo....
Eppure si parla della Rush come bici piuttosto rigida e reattiva ( rispetto al Prophet).....
Mi potete far capire...??
PS:
Come mai non avete valutato la Scalpel?.
Ciao,
Aragon.