Problema Pirelli cinturato gravel h

[simsu]

Ciao a tutti, posseggo una coppia di cinturato gravel versione h, mi sono stati consigliati come gomma da montare su una revolt Advance 1, sono stati da subito latticizzati e da subito ho notato evidenti cali di pressione, inizialmente mi è stato detto che era normale, il lattice doveva chiudere le porosita della gomma, tuttavia dopo 400km il problema persisteva, sopratutto la gomma dietro perdeva circa un bar e mezzo al giorno da ferma.. alla fine la gomma posteriore mi è stata sostituita dopo aver controllato cerchio nastratura e valvola (tutti ok, mentre la gomma immersa in acqua perdeva visibilmente aria dal lato) ora a distanza di circa 200km ahimè noto lo stesso conprotamento, es giovedì ho gonfiato a 3.5bar e stamattina era a 1.5, in questi giorni ho persorso solo 30 km, ora chiedo a voi che avete esperienza venendo io dalle bici stradali ed essendo le mie prime tubeless, se questo sarà la norma sempre o effettivamente c'è un problema, io escludendo tutto ho pensato ad un problema di qualità del lattice ma nn so, mi affido a voi

Prodotti MTB scontati

 

[MagicTartaruga]

Noti macchie?

Copertoni che trasudano?

Questa estate ho preso tante di quelle spine che le gomme sembravano due ricci! Non avendo nulla da fare un pomeriggio con la pinzetta le ho tolte una ad una, ovviamente per sfizio e non necessità, tanto dovevo rabboccare il liquido...... Da quando ho fatto sta cosa in corrispondenza dei vecchi...

community.mtb-mag.com

p.s. attento a superare i 3bar, rischi di fare il botto!

Gomma col botto

A chi non è mai capitato di far esplodere una gomma? Può essere un incidente più o meno doloroso, e soprattutto più o meno lurido a seconda se nel copertone si trovi il lattice o meno. Durante questo tech corner, per farvi vedere come non fare, ho provocato un esplosione inaspettata che trovate...

www.mtb-mag.com

 

[Boro]

Mai usato Pirelli, me le Vittoria terreno mix che sto usando misura 31mm, sono colabrodi, succhiano lattice e in giornata scendono da 4 a 3 bar dopo un anno di uso e due rabbocchi di lattice. Arrivate a 3 bar si stabilizzano li. Cmq se le gonfi ogni volta che esci non calano durante l'uso.
Temo che le pressioni alte creino più facilmente microporosità nella gomma.
Prima usavo degli schwalbe ed era uguale.

 

[simsu]

Noti macchie?

Copertoni che trasudano?

Questa estate ho preso tante di quelle spine che le gomme sembravano due ricci! Non avendo nulla da fare un pomeriggio con la pinzetta le ho tolte una ad una, ovviamente per sfizio e non necessità, tanto dovevo rabboccare il liquido...... Da quando ho fatto sta cosa in corrispondenza dei vecchi...

community.mtb-mag.com

p.s. attento a superare i 3bar, rischi di fare il botto!

Gomma col botto

A chi non è mai capitato di far esplodere una gomma? Può essere un incidente più o meno doloroso, e soprattutto più o meno lurido a seconda se nel copertone si trovi il lattice o meno. Durante questo tech corner, per farvi vedere come non fare, ho provocato un esplosione inaspettata che trovate...

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grazie mille per la risposta, no non noto macchie, immergendoli noto sempre le solite bollicine di aria che trasudano dal "fianco" del copertone, per la pressione sono le 700x40 e indicano 4.5 come pressione max, io le uso 3.5 dietro e 3 davanti ma dici che è cmq a rischio? putroppo non ho esperienza in merito

invece ho letto il thread sul lattice, potrei provare a mettere il joe's dato che sembra universalmente riconosciuto come il migliore, la domanda è: come faccio? rimuovo il lattice dal copertone, pulisco il cerchio con isopropilico e rifaccio la latticizzazione? il lattice che a aderito alla gomme si può rimuovere o se è secco posso lasciarlo li?

 

[simsu]

Mai usato Pirelli, me le Vittoria terreno mix che sto usando misura 31mm, sono colabrodi, succhiano lattice e in giornata scendono da 4 a 3 bar dopo un anno di uso e due rabbocchi di lattice. Arrivate a 3 bar si stabilizzano li. Cmq se le gonfi ogni volta che esci non calano durante l'uso.
Temo che le pressioni alte creino più facilmente microporosità nella gomma.
Prima usavo degli schwalbe ed era uguale.

Si mi sto abituando a gonfiare, solo che io la bici la uso anche per fare commuting tutti i giorni e diciamo che quei minuti al mattino li risparmierei volentieri, se possibile ovviamente, cmq inizio a pensare che più si scende come spessore e "tassellatura" del battistrada più si hanno problemi con le perdite....

 

[Boro]

Si mi sto abituando a gonfiare, solo che io la bici la uso anche per fare commuting tutti i giorni e diciamo che quei minuti al mattino li risparmierei volentieri, se possibile ovviamente, cmq inizio a pensare che più si scende come spessore e "tassellatura" del battistrada più si hanno problemi con le perdite....

Il problema è il tr. Sono così anche quelle da mtb più o meno solo che gonfiando a 1.6/2 bar te ne accorgi meno. Ma calano sempre.
Basterebbe che facessero delle gomme ust, come c'erano anni fa. Stagne. Punto.

 

[MagicTartaruga]

grazie mille per la risposta, no non noto macchie, immergendoli noto sempre le solite bollicine di aria che trasudano dal "fianco" del copertone, per la pressione sono le 700x40 e indicano 4.5 come pressione max, io le uso 3.5 dietro e 3 davanti ma dici che è cmq a rischio? putroppo non ho esperienza in merito

invece ho letto il thread sul lattice, potrei provare a mettere il joe's dato che sembra universalmente riconosciuto come il migliore, la domanda è: come faccio? rimuovo il lattice dal copertone, pulisco il cerchio con isopropilico e rifaccio la latticizzazione? il lattice che a aderito alla gomme si può rimuovere o se è secco posso lasciarlo li?

Il lattice secco lo lascerei, se la gomma non è esageratamente porosa dopo un po' il lattice dovrebbe formare una pellicola sufficientemente impermeabile da limitare la perdita di pressione.
Per la pressione massima verifica anche quella del cerchio, non solo quella dello pneumatico, tenendo in considerazione che la sezione del copertone influisce sulla tensione che la gomma esercita sul cerchio.

 

[giordan89]

ti confermo la stessa problematica tua. gomme cinturato gravel rc 700x40 tubeless , al posteriore microporosità che la fanno sgonfiare lentamente , mentre all'anteriore perde leggermente ma comunque in ciò che puo essere considerato fisiologico.
La posteriore se faccio solo asfalto la tengo a 4 bar , mentre vado nessuna perdita, quando mi fermo nel giro di 4/5 giorni va quasi a terra... provato di tutto, rabbocchi liquido e altro...niente da fare...quando mi stufo passo a camera d'aria autoriparante finchè non finisco la gomma posteriore......
poi non capisco il problema sollevato da qualcuno, relativo a gomma che esplode... ci sono indicati i valori di pressione massima e minima, perche dovrebbe esplodere se la tengo a 4 bar su asfalto ? peso 85 kg in ordine di marcia, non mi sembra eccessivo.....anzi ..

 

[MagicTartaruga]

ti confermo la stessa problematica tua. gomme cinturato gravel rc 700x40 tubeless , al posteriore microporosità che la fanno sgonfiare lentamente , mentre all'anteriore perde leggermente ma comunque in ciò che puo essere considerato fisiologico.
La posteriore se faccio solo asfalto la tengo a 4 bar , mentre vado nessuna perdita, quando mi fermo nel giro di 4/5 giorni va quasi a terra... provato di tutto, rabbocchi liquido e altro...niente da fare...quando mi stufo passo a camera d'aria autoriparante finchè non finisco la gomma posteriore......
poi non capisco il problema sollevato da qualcuno, relativo a gomma che esplode... ci sono indicati i valori di pressione massima e minima, perche dovrebbe esplodere se la tengo a 4 bar su asfalto ? peso 85 kg in ordine di marcia, non mi sembra eccessivo.....anzi ..

Perché il cerchio potrebbe avere una pressione massima di gonfiaggio inferiore a quella dello pneumatico.
È perciò importante ai fini della sicurezza verificare entrambi i valori (di cerchio e pneumatico) e non superare mai il valore massimo inferiore fra i 2.
Esempio: pneumatico max 4 e cerchio max 3,5 non deve essere superato il valore di 3,5 anche se lo pneumatico reggerebbe 4

 

[Boro]

Si in particolare bisogna stare attenti se si usano cerchi leggeri destinati alla MTB, 3 bar spesso sono già tanti.

 

[MagicTartaruga]

Si in particolare bisogna stare attenti se si usano cerchi leggeri destinati alla MTB, 3 bar spesso sono già tanti.

Esatto, soprattutto se hookless.
Il 3xl di DRC ha un limite massimo di gonfiaggio di 3 bar.

3XL | DRC Parts

www.drc.it

Cosa sono i cerchi hookless e perché potrebbero essere il futuro...

Cosa sono i cerchi hookless? Potrebbero rappresentare il futuro delle ruote per bici da corsa? Ne abbiamo parlato con i tecnici Zipp

www.bicidastrada.it

A costo di risultare prolisso aggiungo che la sezione dello pneumatico incide in maniera significativa sul risultato finale, infatti non è la medesima cosa per il cerchio gonfiare a 3bar uno pneumatico da 1,5" oppure uno da 2,5"

 

[Boro]

Infatti, la pressione massima sopportata dal cerchio è in relazione inversa alla larghezza di cosa si monta.

 

[simsu]

ti confermo la stessa problematica tua. gomme cinturato gravel rc 700x40 tubeless , al posteriore microporosità che la fanno sgonfiare lentamente , mentre all'anteriore perde leggermente ma comunque in ciò che puo essere considerato fisiologico.
La posteriore se faccio solo asfalto la tengo a 4 bar , mentre vado nessuna perdita, quando mi fermo nel giro di 4/5 giorni va quasi a terra... provato di tutto, rabbocchi liquido e altro...niente da fare...quando mi stufo passo a camera d'aria autoriparante finchè non finisco la gomma posteriore......
poi non capisco il problema sollevato da qualcuno, relativo a gomma che esplode... ci sono indicati i valori di pressione massima e minima, perche dovrebbe esplodere se la tengo a 4 bar su asfalto ? peso 85 kg in ordine di marcia, non mi sembra eccessivo.....anzi ..

grazie mille per la risposta, per lo meno mi risparmi parecchi mal di testa, vado avanti così e bon, le prossime le sceglierò meglio, per le pressioni onestamente sono d'accordo con te, anche perchè penso che già i dati riportati sui copertoni tengono conto di un certo margine di errore, se sono indicate per 4,5 max è probabile che loro ne testino la sicurezza a pressioni anche superiori.

 

[simsu]

Il lattice secco lo lascerei, se la gomma non è esageratamente porosa dopo un po' il lattice dovrebbe formare una pellicola sufficientemente impermeabile da limitare la perdita di pressione.
Per la pressione massima verifica anche quella del cerchio, non solo quella dello pneumatico, tenendo in considerazione che la sezione del copertone influisce sulla tensione che la gomma esercita sul cerchio.

Grazie per le info, il cerchio è indicato come pressione max 5,5 quindi penso di non avere problemi

 

[kikhit]

Io sono al terzo treno di Cinturato Gravel M da 45mm e invece sono proprio sorpreso del contrario, i copertoni sono quelli che tengono meglio la pressione, anche a distanza di una settimana non noto cali significativi. Gonfio a 2.7 post e 2.3 ant e resta tale la pressione per giorni. E al posteriore il lattice ha già riparato due fori piuttosto grandini.

 

[giordan89]

si, senza dubbio ciò che dite ha un fondamento, io monto cerchi dtswiss gr1600 e le tabelle indicano con pneumatici 700x40 max 3.9 bar quindi ci siamo... poi che a pneumatico piu largo corrisponda piu'massa di aria ok..gonfiarlo a meno bar si ottiene lo stesso risultato che a pressioni piu alte su gomme di misura inferiore.
mi abbassero leggermente di pressione magari allora, standao sui 3.7-3.8 posteriore quando vado solo su asfalto e tenendole a 3 su gravel,e davanti 2.5....finche non monto gli inserti io non mi fido a scendere troppo anche perche non ci faccio chissa che gravel estremo avendo anche una front e una full... onestamente poi credo che non abbia neanche senso scendere a pressioni troppo basse su una gravel ricercando chissa cosa....pero ecco è talmemente polivalente come bici che mi piace un sacco, poi non sono e non sarò mai uno stradista che cerca tempo e performance, pero macino salite anche importanti, sono allenato, e la gravel per me va benissimo poichè appunto è polivalente e ci spingo dentro parecchio. grazie a tutti

 

[giordan89]

poi ultimo ma non per importanza , lo stile gravel mi piace un botto ahah anche perche io sono cosi, non mi piace essere inquadrato per forza in qualcosa :) buone pedalate a tutti e grazie

 

[Railspike]

si, senza dubbio ciò che dite ha un fondamento, io monto cerchi dtswiss gr1600 e le tabelle indicano con pneumatici 700x40 max 3.9 bar quindi ci siamo... poi che a pneumatico piu largo corrisponda piu'massa di aria ok..gonfiarlo a meno bar si ottiene lo stesso risultato che a pressioni piu alte su gomme di misura inferiore.
mi abbassero leggermente di pressione magari allora, standao sui 3.7-3.8 posteriore quando vado solo su asfalto e tenendole a 3 su gravel,e davanti 2.5....finche non monto gli inserti io non mi fido a scendere troppo anche perche non ci faccio chissa che gravel estremo avendo anche una front e una full... onestamente poi credo che non abbia neanche senso scendere a pressioni troppo basse su una gravel ricercando chissa cosa....pero ecco è talmemente polivalente come bici che mi piace un sacco, poi non sono e non sarò mai uno stradista che cerca tempo e performance, pero macino salite anche importanti, sono allenato, e la gravel per me va benissimo poichè appunto è polivalente e ci spingo dentro parecchio. grazie a tutti

Stesse ruote, su strada, i Cinturato Gravel H da 45, li tenevo a 2.3 anteriore e 2.4 posteriore, su strada. In off 2.1 anterioe e 2.2 posteriore. Peso kg 86 ignudo.

 

[giordan89]

Stesse ruote, su strada, i Cinturato Gravel H da 45, li tenevo a 2.3 anteriore e 2.4 posteriore, su strada. In off 2.1 anterioe e 2.2 posteriore. Peso kg 86 ignudo.

ma tubeless o con inserti o camera d'aria ? io le tengo piu gonfie perche cerco quel briciolo di scorrevolezza in più su strada.....io e la mia compagna abbiamo la stessa bici e stesse ruote cn gomme solo lei con camera d'aria perche la manutenzione che richiede il tubeless è troppo sbatti per lei...va beh che devo badarci io ma ne ho gia abbastanza delle mie ahah e poi appunto facendo percorsi non estremi le basta la camera ,piu semplice anche in caso di riparazione......questo per dire che lei pesa 60 kg in ordine di marcia e gliele tengo a 3 davanti e 3.5 dietro....si forse un po trooppo ahah pero boh troppe sono le pare di bucare onestamente e preferisco sempre sacrificare un po il comfort

 

[Railspike]

Tubeless, che ha di bello il poter tenere pressioni basse per aumentare tare il comfort.