Problema freni AVID CODE

[Blanco]

Chiedo aiuto e conforto a qualche possessore di CODE 2007:
-premesso che: peso 110 kg travestito da freerider
-premesso che: non ho cambiato stile di guida e frenata dall' anno scorso quando avevo gli hayes nine
-premesso che: faccio esclusivamente fr con impianti di risalita

come è possibile che ho cotto pastiglie e dischi dei Code in pochissime uscite, di cui una molto fangosa, ok, ma una sola??
i dischi di serie dei code sono di bassa qualità?

i code consumano le pastiglie così in fretta solo a me o anche ad altri?
se così fosse, dovrei forse orientarmi su qualche altro impianto?

grazie a chiunque possa darmi preziose info e consigli, ora il freno è dal distributore che lo sta esaminando in garanzia per vedere se c'è qualche problema di fabbrica oppure no....

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[scr1]

Chiedo aiuto e conforto a qualche possessore di CODE 2007:
-premesso che: peso 110 kg travestito da freerider
-premesso che: non ho cambiato stile di guida e frenata dall' anno scorso quando avevo gli hayes nine
-premesso che: faccio esclusivamente fr con impianti di risalita

come è possibile che ho cotto pastiglie e dischi dei Code in pochissime uscite, di cui una molto fangosa, ok, ma una sola??
i dischi di serie dei code sono di bassa qualità?

i code consumano le pastiglie così in fretta solo a me o anche ad altri?
se così fosse, dovrei forse orientarmi su qualche altro impianto?

grazie a chiunque possa darmi preziose info e consigli, ora il freno è dal distributore che lo sta esaminando in garanzia per vedere se c'è qualche problema di fabbrica oppure no....

Ciao.

Io non posseggo i code ma i Formula, comunque posso dirti che probabilmente per il tuo peso occorrono innanzitutto inserti sinterizzati accompagnati da un disco di per lo meno 180 mm di diametro.

Cambiando questi parametri avrai le tue soddisfazioni.

SCR1

 

[mcpelo68]

Ciao.

Io non posseggo i code ma i Formula, comunque posso dirti che probabilmente per il tuo peso occorrono innanzitutto inserti sinterizzati accompagnati da un disco di per lo meno 180 mm di diametro.

Cambiando questi parametri avrai le tue soddisfazioni.

SCR1

oppure prendi un paracadute.......scherzo x sdrammatizzare...ma la cosa mi lascia un pò perplesso.....qua e là leggo problemi su vari modelli di forche della rockshox ora i freni avid....non è che stanno tirando via sulla qualità??? del gruppo......sram???

 

[LUCAS.04]

ma che disco hai 185 o 203?

 

[MarciO]

Mi sembra strano.. anche perchè il code è un ipianto davvero potentissimo.. certo non sei un fuscello.. ma se non mi sbaglio hai dischi da 203.. magari appunto... l'impianto di serie ha le pastiglie organiche e le hai brasate più in fretta.. o rodate male....

Prova le sinterizzate magari.. io sono circa 70kg.. ma ho trovato il code davvero potentissimo.. e non ho visto segni di cedimenti simili sugli impianti dei miei amici...

In alternativa formula The ONe... violentissimi!!!

 

[Blanco]

i dischi sono da 203, in questi giorni spero mi riconsegneranno l' impianto che è stato visionato da Amg....il fatto è che non discuto assolutamente la forza frenante dei Code, ma con gli hayes (che sicuramente hanno limiti di stress molto inferiori ai code) comunque non ho mai avuto problemi di surriscaldamento e mi sembra che i dischi hayes siano più massicci....

 

[MarciO]

i dischi sono da 203, in questi giorni spero mi riconsegneranno l' impianto che è stato visionato da Amg....il fatto è che non discuto assolutamente la forza frenante dei Code, ma con gli hayes (che sicuramente hanno limiti di stress molto inferiori ai code) comunque non ho mai avuto problemi di surriscaldamento e mi sembra che i dischi hayes siano più massicci....

Guarda.. sia trilli che anche kalimano.. hanno montato i dischi V2 degli Hope sull'impianto Code... e trilli mi ha detto che vanno benisismo.. si montano senza problemi... puoi fare questa prova magari... te li compri da CRC con lo spider in ergal Blu che fa anche Sborone sul tuo demo BLANCO!! o-o ooooohhhyeahhhhhbabbyyy

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16365 naturalmente ora non sono in stock.. ahahahha che sfiga!!!

 

[BeerMaster]

Avevo chiesto consiglio a Jedi tempo fa su dei freni e mi disse che i Code (che lui ha) hanno la prerogativa di consumare le pastiglie con una velocità impressionante! Ma sono comunque davvero pontenti e validi! Come già hanno detto secondo me dovresti provare con delle pastiglie sinterizzate dovrebbero durare di più

 

[MarciO]

Vedi.. questa è quella di kali

Code su quei dischi.. e anche trilli stessa configurazione...

 

[Blanco]

Vedi.. questa è quella di kali

Code su quei dischi.. e anche trilli stessa configurazione...

FIGATA MarciO!!

provo a montarli sicuramente, il dubbio sui dischi dei code mi sorge perchè se prendi un disco in mano e questo alla minima pressione flette di diversi mm, automaticamente ne deduco che non ci sia poi così tanto materiale...e quindi penso che questo provochi (magari insieme al fatto che non sono un fuscello) il surriscaldamento.

a Caldirola 2 domeniche fa ho girato con bighit73 e lui monta i moto v2, effettivamente i dischi danno un' altra impressione di solidità, sono costruiti con due materiali diversi, hanno una superficie più ampia etc...

grassie del consiglio!

 

[Blanco]

Avevo chiesto consiglio a Jedi tempo fa su dei freni e mi disse che i Code (che lui ha) hanno la prerogativa di consumare le pastiglie con una velocità impressionante! Ma sono comunque davvero pontenti e validi! Come già hanno detto secondo me dovresti provare con delle pastiglie sinterizzate dovrebbero durare di più

ho acquistato questa settimana delle sinterizzate...speriamo in bene!

 

[MarciO]

FIGATA MarciO!!

provo a montarli sicuramente, il dubbio sui dischi dei code mi sorge perchè se prendi un disco in mano e questo alla minima pressione flette di diversi mm, automaticamente ne deduco che non ci sia poi così tanto materiale...e quindi penso che questo provochi (magari insieme al fatto che non sono un fuscello) il surriscaldamento.

a Caldirola 2 domeniche fa ho girato con bighit73 e lui monta i moto v2, effettivamente i dischi danno un' altra impressione di solidità, sono costruiti con due materiali diversi, hanno una superficie più ampia etc...

grassie del consiglio!

Come vedi anche trilli... stessa configurazione...

code + dischi V2... secondo me è un buon compromesso , il disco è spesso sicuramente più di quello dei code... le boccole gli danno una buona capacità di assestarsi... insomma secondo me non sono poi soldi spesi così male... o-o

ps. consiglio proprio con spider Blu o dorato sulla tua bici.. anche a vedersi così spettacolo...

 

[madcat]

Chiedo aiuto e conforto a qualche possessore di CODE 2007:
-premesso che: peso 110 kg travestito da freerider
-premesso che: non ho cambiato stile di guida e frenata dall' anno scorso quando avevo gli hayes nine
-premesso che: faccio esclusivamente fr con impianti di risalita

come è possibile che ho cotto pastiglie e dischi dei Code in pochissime uscite, di cui una molto fangosa, ok, ma una sola??
i dischi di serie dei code sono di bassa qualità?

i code consumano le pastiglie così in fretta solo a me o anche ad altri?
se così fosse, dovrei forse orientarmi su qualche altro impianto?

grazie a chiunque possa darmi preziose info e consigli, ora il freno è dal distributore che lo sta esaminando in garanzia per vedere se c'è qualche problema di fabbrica oppure no....

Ho sia i formula oro,sia gli hayes,sia gli avid code.
Per esperienza personale:
I maggiori problemi su qls freno sono le pastiglie,se pesi 110kg evita le organiche e le semimetalliche,non durano nulla si surriscaldano e vetrificano,durando solo qlc km....usa solamente pastiglie metalliche di marca,vedrai che risolvi.
Secondo problema e' il rodaggio di pastigle ed eventuali dischi nuovi:
Fai un buon rodaggio di qlc discesa senza mai bloccare le ruote,altrimenti il film di materiale che si deposita sui dischi si distribuisce in maniera irregolare e si innescano vibrazioni e fischi.
Terzo problema:le pinze debbono essere perfettamente centrate sui dischi,cioe' quando freni il disco non si deve spostare ne' a dx ne' a sx(controlla naturalmente che sia diritto facendo girare la ruota),altrimenti si perde in modulabilita'.
Se tutto questo non basta monta dischi da 220,ora si trovano!
Lascia perdere gli autoventilanti che si riempiono di porcherie dopo poche discese.
Spero di esserti stato utile!

 

[MarciO]

Ho sia i formula oro,sia gli hayes,sia gli avid code.
Per esperienza personale:
I maggiori problemi su qls freno sono le pastiglie,se pesi 110kg evita le organiche e le semimetalliche,non durano nulla si surriscaldano e vetrificano,durando solo qlc km....usa solamente pastiglie metalliche di marca,vedrai che risolvi.
Secondo problema e' il rodaggio di pastigle ed eventuali dischi nuovi:
Fai un buon rodaggio di qlc discesa senza mai bloccare le ruote,altrimenti il film di materiale che si deposita sui dischi si distribuisce in maniera irregolare e si innescano vibrazioni e fischi.
Terzo problema:le pinze debbono essere perfettamente centrate sui dischi,cioe' quando freni il disco non si deve spostare ne' a dx ne' a sx(controlla naturalmente che sia diritto facendo girare la ruota),altrimenti si perde in modulabilita'.
Se tutto questo non basta monta dischi da 220,ora si trovano!
Lascia perdere gli autoventilanti che si riempiono di porcherie dopo poche discese.
Spero di esserti stato utile!

I V2 che gli ho consigliato di montare non sono quelli Vented... o-o... quelli nemmeno entrano nella pinza del code!!

 

[Blanco]

Ho sia i formula oro,sia gli hayes,sia gli avid code.
Per esperienza personale:
I maggiori problemi su qls freno sono le pastiglie,se pesi 110kg evita le organiche e le semimetalliche,non durano nulla si surriscaldano e vetrificano,durando solo qlc km....usa solamente pastiglie metalliche di marca,vedrai che risolvi.
Secondo problema e' il rodaggio di pastigle ed eventuali dischi nuovi:
Fai un buon rodaggio di qlc discesa senza mai bloccare le ruote,altrimenti il film di materiale che si deposita sui dischi si distribuisce in maniera irregolare e si innescano vibrazioni e fischi.
Terzo problema:le pinze debbono essere perfettamente centrate sui dischi,cioe' quando freni il disco non si deve spostare ne' a dx ne' a sx(controlla naturalmente che sia diritto facendo girare la ruota),altrimenti si perde in modulabilita'.
Se tutto questo non basta monta dischi da 220,ora si trovano!
Lascia perdere gli autoventilanti che si riempiono di porcherie dopo poche discese.
Spero di esserti stato utile!

grazie dei consigli!

p.s.: gli autoventilanti, per quello che so, si possono solo montare sui v2 quindi non li prendo in considerazione; prendo in considerazione dischi "semplici" tipo i v2 normali ma che sicuramente in quanto a materiale sono più pregiati rispetto agli Avid di serie...
le pastglie sinterizzate le ho prese dell' avid, settimana prox avrò il riscontro di tutti gli accorgimenti che mi avete suggerito!

 

[LUCAS.04]

@marcio freni code so spettacolari lo montati cosi
code 2008... leve Straitline tubi goodridge dischi hope viteria completa in titanio no spettacolo!!!

 

[MarciO]

@marcio freni code so spettacolari lo montati cosi
code 2008... leve Straitline tubi goodridge dischi hope viteria completa in titanio no spettacolo!!!

Posta foto e a questo punto posta anche impressioni per Blanco ovviamente... è a lui che serve sapere come impattano in quelal configurazione.. magari digli anche quanto pesi o-o ciao bello!!!

 

[LUCAS.04]

la foto lo messa su indemoniati
ancora li devo pravà....

 

[Blanco]

la foto lo messa su indemoniati
ancora li devo pravà....

ma i tubi goodridge sono disponibili anche per i code?
dove li hai trovati?

 

[madcat]

dimenticavo....i dischi da 220 con i code montali solo su doppiapiastra ignorante,la forza che esercitano sugli attacchi pinza e' notevole:basta sfiorare la leva x far alzare la ruota posteriore!