No a me non devi niente ci mancherebbe.
Dillo alla
Shimano , è lei che asserisce ciò non io.
Dice anche che dopo averlo lubrificato con una goccia di olio e non di più, di reinserire dentro il pistone e lavarlo nuovamente con alcool isopropilico, in maniera che non ne rimangano tracce sul caliper.
Se i pistoni si lubrificassero da dentro come tu asserisci invece, l'olio passerebbe al'esterno o trasuderebbe, cosa assolutamente negativa per un freno, che debba fare il proprio lavoro.
La Shimano non usa DOT ma olio minerale insieme a qualche altro costruttore tipo
Magura.
Tu chiedi come mai gli altri non dicono di usare tale pratica?
Bene innanzitutto , tutti
Formula compresa , quando revisionano una pinza con un pennellino danno un velo di grasso (apposito vedi red girling grease) , che usano per il montaggio dei pistoni sui quad ring, in maniera che il pistone scorre perfettamente e non vi siano fenomeni di avvicendamento dell'uno sull'altro.
Potrebbero usare anche DOT , ma no lo dicono all'utente finale, il quale mettendone troppo potrebbe andare a penalizzare la resa del freno e rovinare le eventuali parti dove potrebbe essere propiettato, essendo lui corrosivo, (ma molto efficace contro l'ebollizione).
Un olio diverso su una guarnizione nata per DOT o per Minerale comprometterebbe rigonfiandola la guarnizione stessa, con inibizione di uscita del pistone, rovinando il sistema frenante.
Ecco perchè evitano di dire ciò.
