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- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Salve ragazzi sono qui a discutere di un'applicazione molto interessante che già uso da qualche tempo.
L'applicazione già di suo ha una lista componenti abbastanza completa di default ma se non lo trovate lo aggiungete voi, in più sui componenti già in lista prevede a sua volta una lista di interventi programmati.
Ad ogni salvataggio attività, Probike Garage riceve in automatico i dati da Strava calcolando tempo trascorso e chilometraggio.
I vari componenti possono essere trasferiti da una bici all'altra e ad esempio, se si hanno vari set di ruote, dove sono montati i pacchi pignone, dischi, salsicciotti ecc, l'app permette di conoscere quanti km o il tempo trascorso.
Da questi dati si può scegliere e/o capire quando è il momento di fare manutenzione o sostituzione.
È vero che con l'esperienza e gli automatismi acquisiti nel tempo, queste opere vengono da se. Infatti basta guardare un pacco pignoni per capire quando è il momento di sostituirlo o basta guardare una catena per capire quando pulirla o misurarla per sostituirla. Così come tanti altri componenti dove basta un colpo d'occhio per sapere cosa e quando fare qualcosa. Usura dischi, usura pastiglie ecc.
Però, oltre a non essere tutti "automatizzati" oppure non avere una buona "mnemonica" o peggio, buona memoria...esistono tantissime altre parti che compongono una bici che non vanno sostituite ma che anzi, con dei buoni accorgimenti, possono durare per tutto il tempo in cui se ne è in possesso. Quelle che necessitano di manutenzione, appunto, programmata.
Un ingrassaggio, un controllo della coppia di serraggio, ad esempio la rotazione a 180° dei cuscinetti del carro, una lubrificata ogni tot, rabbocco lattice...tantissime cose insomma.
Mostro delle immagini puramente indicative su ciò che permette di tenere a mente Probike Garage.
Intanto questa è la lista bici che ho avuto o che sono in mio possesso. Non fate caso all'altra Kenevo perchè all'inizio non capivo ancora bene come usare l'applicazione e quindi ho pasticciato un pò (non so come eliminarla, forse impossibile) e non fate caso neanche al chilometraggio della Giant o della Merida perchè ho iniziato a usare l'app più di un anno dopo che le bici erano in mio possesso:
Il tasto (+) permette di aggiungere manualmente la bici anche se il automatico compaiono tramite Strava (se si è aggiunta nelle attrezzature).
Questi sono i componenti che monta una delle mie bici:
In esame prendiamo ad esempio la ruota posteriore:
Subito sotto al nome del componente, potete vedere quei cinque pulsanti: STATUS; DETAILS; PARTS; SWAP e RIDES.
Lo STATUS è evidente sulla schermata del componente, e già lì si può decidere che tipo di manutenzione o controllo si vuole fare determinati in quattro categorie premendo sul tasto (+):
Distanza espressa in km, Elapsed Time in mesi, Moving Time in ore o Rides...uscite.
Il tasto PARTS fa aprire un'altra schermata che comprende appunto, i componenti montati su altri componenti. Pastiglie delle pinze, salsicciotti nei copertoni ecc, o come qui in esempio, tutto ciò che è installato su una ruota posteriore:
Da questa, per ogni componente come in questo caso il pacco pignoni, si accede alla schermata identica alle precedenti coi suoi cinque pulsanti:
Subito è evidente la schermata STATUS coi suoi interventi scelti personalmente e prendendo sempre come esempio il pacco pignoni, cliccando su ADD SERVICE:
Si apre questa schermata...
...dove inserire il titolo del SERVICE effettuato (io lo lascio invariato in quanto il SERVICE sta nel titolo scelto in precedenza per la tipologia da effettuare), il giorno e l'ora (una finezza che anche lascio invariata in quanto mi basta il giorno):
L'ora si sceglie facendo girare il puntatore verde prima sull'ora e poi in automatico passa alla scelta dei minuti. Già detto...una finezza che può essere importante per qualcuno ma per me, nonostante sia uno smanettone, è inutile. Oddio, se accedi all'app il giorno dopo, quando il giorno prima si è fatta manutenzione ed è mezzanotte, magari spostate le lancette dell'ora corrispondente al vero orario del giorno precedente.
Continuando...
Cliccando sul tipo di intervento, dove già è visibile l'ultimo fatto, esce lo storico:
Per adesso ho discusso usando schermate a casaccio ma per esempio per far capire meglio le potenzialità dell'app guardate qua.
Questo è il mono che ho sulla Kenevo:
Cliccandoci su e andando sul tasto DETAILS:
Ho avuto la possibilità di aggiungere delle note.
In questo caso quando ho effettuato la rotazione del Flip Chip e quando ho sostituito la molla.
In questo caso specifico posso tenere a mente cos'ho fatto e il perchè.
La rotazione del Flip Chip è stata fatta alla sostituzione della forcella (e ovviamente anche li ho potuto segnare quando è stato effettuato il cambio, quanti km ha percorso, ore di utilizzo e cronologia degli interventi), cioè quando dalla Boxxer con escursione da 180 e quindi bici più "aperta", sono passato alla DVO coi suoi 200mm di escursione mettendo il Flip Chip per avere la bici più "chiusa" compensando idealmente le stesse geometrie iniziali. Ma questo è un altro discorso.
Ok, fin qui ci siamo, ho mostrato le potenzialità dell'applicazione per quel che ho potuto in questo momento.
Per qualsiasi cosa la discussione è aperta e se avete bisogno di altre info sono qui a disposizione...non esitate a chiedere
P.S. @Burnout111, un saluto
ProBikeGarage: Bicycle tracker - Apps on Google Play
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L'applicazione già di suo ha una lista componenti abbastanza completa di default ma se non lo trovate lo aggiungete voi, in più sui componenti già in lista prevede a sua volta una lista di interventi programmati.
Ad ogni salvataggio attività, Probike Garage riceve in automatico i dati da Strava calcolando tempo trascorso e chilometraggio.
I vari componenti possono essere trasferiti da una bici all'altra e ad esempio, se si hanno vari set di ruote, dove sono montati i pacchi pignone, dischi, salsicciotti ecc, l'app permette di conoscere quanti km o il tempo trascorso.
Da questi dati si può scegliere e/o capire quando è il momento di fare manutenzione o sostituzione.
È vero che con l'esperienza e gli automatismi acquisiti nel tempo, queste opere vengono da se. Infatti basta guardare un pacco pignoni per capire quando è il momento di sostituirlo o basta guardare una catena per capire quando pulirla o misurarla per sostituirla. Così come tanti altri componenti dove basta un colpo d'occhio per sapere cosa e quando fare qualcosa. Usura dischi, usura pastiglie ecc.
Però, oltre a non essere tutti "automatizzati" oppure non avere una buona "mnemonica" o peggio, buona memoria...esistono tantissime altre parti che compongono una bici che non vanno sostituite ma che anzi, con dei buoni accorgimenti, possono durare per tutto il tempo in cui se ne è in possesso. Quelle che necessitano di manutenzione, appunto, programmata.
Un ingrassaggio, un controllo della coppia di serraggio, ad esempio la rotazione a 180° dei cuscinetti del carro, una lubrificata ogni tot, rabbocco lattice...tantissime cose insomma.
Mostro delle immagini puramente indicative su ciò che permette di tenere a mente Probike Garage.
Intanto questa è la lista bici che ho avuto o che sono in mio possesso. Non fate caso all'altra Kenevo perchè all'inizio non capivo ancora bene come usare l'applicazione e quindi ho pasticciato un pò (non so come eliminarla, forse impossibile) e non fate caso neanche al chilometraggio della Giant o della Merida perchè ho iniziato a usare l'app più di un anno dopo che le bici erano in mio possesso:
Il tasto (+) permette di aggiungere manualmente la bici anche se il automatico compaiono tramite Strava (se si è aggiunta nelle attrezzature).
Questi sono i componenti che monta una delle mie bici:
In esame prendiamo ad esempio la ruota posteriore:
Subito sotto al nome del componente, potete vedere quei cinque pulsanti: STATUS; DETAILS; PARTS; SWAP e RIDES.
Lo STATUS è evidente sulla schermata del componente, e già lì si può decidere che tipo di manutenzione o controllo si vuole fare determinati in quattro categorie premendo sul tasto (+):
Distanza espressa in km, Elapsed Time in mesi, Moving Time in ore o Rides...uscite.
Il tasto PARTS fa aprire un'altra schermata che comprende appunto, i componenti montati su altri componenti. Pastiglie delle pinze, salsicciotti nei copertoni ecc, o come qui in esempio, tutto ciò che è installato su una ruota posteriore:
Da questa, per ogni componente come in questo caso il pacco pignoni, si accede alla schermata identica alle precedenti coi suoi cinque pulsanti:
Subito è evidente la schermata STATUS coi suoi interventi scelti personalmente e prendendo sempre come esempio il pacco pignoni, cliccando su ADD SERVICE:
Si apre questa schermata...
...dove inserire il titolo del SERVICE effettuato (io lo lascio invariato in quanto il SERVICE sta nel titolo scelto in precedenza per la tipologia da effettuare), il giorno e l'ora (una finezza che anche lascio invariata in quanto mi basta il giorno):
L'ora si sceglie facendo girare il puntatore verde prima sull'ora e poi in automatico passa alla scelta dei minuti. Già detto...una finezza che può essere importante per qualcuno ma per me, nonostante sia uno smanettone, è inutile. Oddio, se accedi all'app il giorno dopo, quando il giorno prima si è fatta manutenzione ed è mezzanotte, magari spostate le lancette dell'ora corrispondente al vero orario del giorno precedente.
Continuando...
Cliccando sul tipo di intervento, dove già è visibile l'ultimo fatto, esce lo storico:
Per adesso ho discusso usando schermate a casaccio ma per esempio per far capire meglio le potenzialità dell'app guardate qua.
Questo è il mono che ho sulla Kenevo:
Cliccandoci su e andando sul tasto DETAILS:
Ho avuto la possibilità di aggiungere delle note.
In questo caso quando ho effettuato la rotazione del Flip Chip e quando ho sostituito la molla.
In questo caso specifico posso tenere a mente cos'ho fatto e il perchè.
La rotazione del Flip Chip è stata fatta alla sostituzione della forcella (e ovviamente anche li ho potuto segnare quando è stato effettuato il cambio, quanti km ha percorso, ore di utilizzo e cronologia degli interventi), cioè quando dalla Boxxer con escursione da 180 e quindi bici più "aperta", sono passato alla DVO coi suoi 200mm di escursione mettendo il Flip Chip per avere la bici più "chiusa" compensando idealmente le stesse geometrie iniziali. Ma questo è un altro discorso.
Ok, fin qui ci siamo, ho mostrato le potenzialità dell'applicazione per quel che ho potuto in questo momento.
Per qualsiasi cosa la discussione è aperta e se avete bisogno di altre info sono qui a disposizione...non esitate a chiedere
P.S. @Burnout111, un saluto
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