beh dopo appena ho l'ora buca controllo pure io!
Prezzi record della nafta e la bike industry
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 24
Sta discussione ha preso una direzione del tutto estranea al topic 
Detto questo, per un usato 240k km non sono pochi, e in primo luogo bisognerebbe accertarsi che siano effettivamente 240k e non 420k
Poi ovviamente l'uso fa tanto: dove e come sono stati fatti quei km, su che strade, in che modo, con quale manutenzione. In Sicilia sono da considerare anche gli effetti della salsedine...
L'affare capita, ma il più delle volte sono da mettere in conto spese varie per sistemazioni almeno indispensabili al corretto funzionamento del veicolo.
L'idea della moto (un semplice ed economico 4T) comunque non è male, il problema è la sicurezza, non la comodità
Detto questo, per un usato 240k km non sono pochi, e in primo luogo bisognerebbe accertarsi che siano effettivamente 240k e non 420k
Poi ovviamente l'uso fa tanto: dove e come sono stati fatti quei km, su che strade, in che modo, con quale manutenzione. In Sicilia sono da considerare anche gli effetti della salsedine...
L'affare capita, ma il più delle volte sono da mettere in conto spese varie per sistemazioni almeno indispensabili al corretto funzionamento del veicolo.
L'idea della moto (un semplice ed economico 4T) comunque non è male, il problema è la sicurezza, non la comodità
Purtroppo non conosco un forum dedicato alle auto (magari potrebbe essere creato?)Sta discussione ha preso una direzione del tutto estranea al topic
Detto questo, per un usato 240k km non sono pochi, e in primo luogo bisognerebbe accertarsi che siano effettivamente 240k e non 420k
Poi ovviamente l'uso fa tanto: dove e come sono stati fatti quei km, su che strade, in che modo, con quale manutenzione. In Sicilia sono da considerare anche gli effetti della salsedine...
L'affare capita, ma il più delle volte sono da mettere in conto spese varie per sistemazioni almeno indispensabili al corretto funzionamento del veicolo.
L'idea della moto (un semplice ed economico 4T) comunque non è male, il problema è la sicurezza, non la comodità
Concordo con tutto, anche se il km Io li verifico sempre. Ne ho già viste varie di annunci con km scalati (340k km nel 2022, 280k 2024)...
In Sicilia oltre alla salsedine valuto anche che le strade sono combinate malissimo... forse la mito è una miglior scelta per via dell'ottimo motore benzina e forse per via della comodità. Non so se ha anche i problemi ai braccetti, come la 147 (che comunque ha i suoi anni)
Le strade in Italia fanno schifo (quasi) ovunque, anche se in modo diverso. Quella non è una discriminante, le sospensioni saranno comunque provate
Da me ci sono direttamente i crateriLe strade in Italia fanno schifo (quasi) ovunque, anche se in modo diverso. Quella non è una discriminante, le sospensioni saranno comunque provate
Più che altro spariscono direttamente le strade, ho una certa esperienza con le interne sicule
Qui invece scambi quattro chiacchiere direttamente con quelli che stanno a Wellington
Qui invece scambi quattro chiacchiere direttamente con quelli che stanno a Wellington
quattroruote se ne vuoi uno generico, poi ce ne sono altri dedicati alla alfa se ti interessa proprio quella.
Detto cio' prendere una auto vecchia economica per poi spendere altrettanti soldi per un impianto gpl e' una cattiva idea. Le macchine convertite a gpl prima o poi danno sempre problemi di qualche tipo.
A sto punto se proprio vuoi il gpl prenditi una auto che vendono con l'impianto montato di fabbrica tipo le kia (se le fanno ancora) o le dacia... ma va vista bene la convenienza economica rispetto a investire su un ibrido, o meglio ancora un ibrido plugin.
Se puoi ricaricare a casa montando una wallbox e ci fai solo citta' una plugin o una elettrica completa ti permetterebbero di ammortizzare la spesa parecchio. Se devi caricare in giro, no.
Purtroppo non ho modo di caricare la macchina in casa, inoltre essendo ancora neopatentato ed avendo un lavoro a "contratti rateizzati", vorrei evitare di spendere troppo. Le 147 dalle mie parti si trovano, ma hanno troppi km e sono quasi tutte diesel. Le mito invece sono più facili da recuperare e alcune le trovo con impianto gpl di serie. Credo che potrebbe essere un'ottima scelta, ma non attualmente, ma in futuro.
Ehhh si, abbastanza pericolosePiù che altro spariscono direttamente le strade, ho una certa esperienza con le interne sicule
Qui invece scambi quattro chiacchiere direttamente con quelli che stanno a Wellington
Ne andrebbe obbligato l' uso tranne per persone con particolari impedimenti, avremmo risolto ogni problema di ingorgo e ridurremmo pure inquinamento.Sta discussione ha preso una direzione del tutto estranea al topic
Detto questo, per un usato 240k km non sono pochi, e in primo luogo bisognerebbe accertarsi che siano effettivamente 240k e non 420k
Poi ovviamente l'uso fa tanto: dove e come sono stati fatti quei km, su che strade, in che modo, con quale manutenzione. In Sicilia sono da considerare anche gli effetti della salsedine...
L'affare capita, ma il più delle volte sono da mettere in conto spese varie per sistemazioni almeno indispensabili al corretto funzionamento del veicolo.
L'idea della moto (un semplice ed economico 4T) comunque non è male, il problema è la sicurezza, non la comodità
Le città pullulano di SUV da 2 tonnellate per portare UN cristiano al lavoro, uno su mezzo da 5 posti e ormai spesso pure da 7. Se non è follia questa
Trovati una Punto 188 1.3 MTJ in buone condizioni di carrozzeria e meccanica. Consuma poco i ricambi costano poco e se hai fortuna e trovi una con una con 200 mila km ben tenuta ce ne fai altrettanti senza svenarti.
La 147 TS 1.6 consuma tantissimo olio non va bene a gpl con 10 di benzina ci fai 50 km.
La punto è brutta ma ti salva il portafogli.
Lascia stare il MTJ 1.4 quello con la turbina sopra, va di culo se si riescono a fare 250 mila km.
Come mai? I multijet sono ottimi.
Aldilà del fatto che cerco la benzina/GPL
Il 1.3 MTJ montato sulle Punto Evo e Mito ha poca durata oltre al problema del fap consuma una marea di olio.
Il 1.3 lo escluderei anche per il rapporto peso/potenza della MiTo. Per questo forse meglio optare per il 1.6 benzina. Comunque molti mi hanno detto che il 1.4tjet è buono (benzina 78cv)
Io pure dovessi scegliere nell'ottica di risparmiare il massimo sui costi andrei di punto, la classic, sia benzina (sul quale puoi fare impianto GPL) o mjet che però dubito si trovino con pochi km. Comunque è un'auto dal costo di manutenzione basso.
In alternativa andrei su motori benzina piccoli ed aspirati molto affidabili come il 1.0 Toyota o il 1.0 vw che consumano poco e non danno noie.
In alternativa andrei su motori benzina piccoli ed aspirati molto affidabili come il 1.0 Toyota o il 1.0 vw che consumano poco e non danno noie.
La punto non mi piace molto... la Toyota l'avevo valutata, specie la Yaris, ma mi piace di più la mito e la 147...
Sono più sportive. Non cerco chissà quali prestazioni, ma un auto che comunque quando voglio fare viaggi lunghi, mi possa accompagnare senza problemi.
Ho paura che il 1.0 potrebbe avere fatica.
Non vorrei dire una inesattezza ma da 78cv mi fa strano che sia il T-Jet turbo, sarà l'aspirato.
In ogni caso bassi costi e prestazioni viaggiano su due binari paralleli, decidi qual è la tua priorità.