--- Pressione pneumatici in discesa ---
- Creatore Discussione Gogo Livorno
- Data di inizio
w le gomme dure come il cemento...
O pesi parecchio (e non mi pare) oppure fai tanto street..io se tengo le gomme troppo gonfie in discesa, non riesco a tenere dritta la bici
a volte tengo le gomme un po' più gonfie per la salita... solo in questo caso le sgonfio un po' ma sempre controllando la pressione... non vado mai ad occhio, odio pizzicare e dovermi fermare a cambiare camera d'aria 
soprattutto a metà di una discesa!
beh ogni tanto mi capita lo stesso...
soprattutto a metà di una discesa!beh ogni tanto mi capita lo stesso...
Io peso 90 kg, i miei giri di solito sono tutta salita / tutta discesa, perciò di solito parto con 3/3.5 atm per fare la mattinata di salita, arrivato in cima tiro giù "a occhio" 1 atm per la lunga discesa.
in linea di massima non scendo sotto alla minima consigliata stampata sulla gomma, le King jim che hanno una spalletta di carta velina sotto ai 2,5 (post per 77Kg) nelle pieghe su asfalto si accartocciano trasmettendo una brutta sensazione di derapata
a me piacciono le gomme dure come la pietra...ma arrivata la discesa un pò si devono sgonfiare....almeno a 3bar....
ogni tanto in discesa mi piace metterle dure....per far diventare la mia front u n cavallo imbizzarrito...quando invece nn voglio osare le sgonfio
raga io adesso gonfio l'anteriore sempre a 3.0/3.2 ed il posteriore a 3.5/3.7 e non mi è mai capitato di pizzicare..invece mi è successo 6 volte in 8uscite di pizzicare mettendo pressione a 2.2 e 2.5 io peso 67kg... ho una full la RR 6.3 e con questa pressione + alta riesco ad avere anche una guida + aggressiva e soprattutto non ho + il timore di pizzicare in continuazione
io cerco il giusto compromesso e poi le lascio come sono sia in salita che in discesa. mi trovo bene e finchè non trovo di meglio continuo a fare così.
con la camera d'aria adesso giro a 3.2 davanti e 3.4 dietro e mi trovo bene......in una uscita di quelle toste dopo averle spompate ho pizzicato sulle pietre 2 volte in 100 m.
Preferisco tenere + dura la dietro perchè di solito in discesa o in piano tutti gli ostacoli li affronto sollevando l'anteriore
la prox settimana monto i cerchi tubeless (mavic crossmax SL) e anche lì cercherò la pressione adatta.(io peso 60 kg)
Preferisco tenere + dura la dietro perchè di solito in discesa o in piano tutti gli ostacoli li affronto sollevando l'anteriore
la prox settimana monto i cerchi tubeless (mavic crossmax SL) e anche lì cercherò la pressione adatta.(io peso 60 kg)
Scusa, ma che bici hai e che gomme monti? Le pressioni da te indicate sono esageratamente alte per una persona di 60kg.
La bike è una Cube in ALU Front
ho su le IRC serrax da 1.95
è che se le tengo + fiappe ho paura di pizzicare o forare.(come già successo)
ora sono 3 mesi che giro con queste pressioni (anche in gara) fango,roccia, e strada bianca....mi sono sempre trovato bene (anche se devo dire che il confort è davvero precario)
quali sono le pressioni ottimali x copertoni con camera e senza?
nel week monto le tubeless.
In effetti sono gomme un po' strettine, ma almeno davanti io proverei a scendere un po'. I tubeless permettono pressioni inferiori, però non è che saccagnare i cerchi sia il massimo della vita.
io sono dell'idea che scendere sotto le pressioni indicate come minimo sulla carcassa sia una scelta sbagliata...
se ci sono quelle indicazioni perchè non ascoltarle?
io peso 55 kg e in freeride /dh tengo a 2,5 sia anteriore che posteriore...
a volte nell'umido impestato scendo a 2,2 all'anteriore..
questo con gomme da 2,35 high roller al posteriore e geax lobo loco 2,35 all'anteriore(da eliminare....!!!!)
se ci sono quelle indicazioni perchè non ascoltarle?
io peso 55 kg e in freeride /dh tengo a 2,5 sia anteriore che posteriore...
a volte nell'umido impestato scendo a 2,2 all'anteriore..
questo con gomme da 2,35 high roller al posteriore e geax lobo loco 2,35 all'anteriore(da eliminare....!!!!)
in teoria hai tutte e ragioni, però se si riesce a scendere un po' di pressione se ne guadagna in tenuta e comfort; io ho provato piano piano a ridurre progressivamente la pressione sino a trovare quella per me ottimale, a sperimentare il rischio più probabile è di pizzicare (a me non è capitato), alla peggio si può bozzare il cerchio (ma prima vengono le pizzicature ad avvisare) o lo stallonamento (se si eccede esageratamente, ma ci si dovrebbe accorgere di un effetto "deriva" laterale).