Portabici

[barth]

Io ho la versione vecchia di questo modello https://www.thule.com/it-it/it/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-velospace-xt-2-_-938000 con una leva agganci il portabici al gancio e poi carichi le bici, ogni momento che ti serve aprire il portellone il portabici ha una leva che gli consente di inclinarsi e permetterti di caricare o scaricare la macchina senza togliere le bici.

Ciao

molto interessante, sicuramente un prodotto di qualita', dalle foto non riesco pero' a capire come la classica forma a palla del gancio traino riesca a sopportare i movimenti laterali e quindi come si ottiene la stabilita'laterale considerando anche il peso di tre bici.


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[Monty1975]

Ciao! Anche io sto valutando il Thule ClipOn High e il Peruzzi Pure Instinct, non so ancora se da 2 o 3 bici. Dopo aver letto alcune recensioni sul Peruzzi mi sono rimasti però un paio di dubbi e volevo chiedere conferma a chi ce l'ha, nello specifico a @Monty1975 e a @mafrez:
- è vero che per MTB da 29 servono le prolunghe per le staffe dove poggiano le ruote? Se non ho capito male ne è fornita solo una.
- è vero che manca il "braccino" per fermare la bici più vicina al portellone? è necessario? e per quelle più distanti i supporti sono sufficienti o sarebbe meglio integrare con altri "braccini"?

ti dico la mia. Il terzo braccino è troppo corto e inutile. Le prolunghe magari servono. Io ho una canyon 29 taglia L e una giant reign da 1190 di interasse, a occhio senza staffe sarebbe un pò instabile. Sono fondamentali invece i pomelli con le chiavi, uno perchè puoi andare a mangiare senza il patema d'animo, due perchè i pomelli standard tendono pericolosamente a svistarsi. Una volta non misi la cinghia di sicurezza e dopo poca strada il pomello si aprì nonostante l'avessi chiuso alla morte con la risultato che la bici si è ribaltata rimanendo fortunatamente agganciata per le cinghie delle ruote (molto resistenti). In questo modo ho limitato i danni a me e gli altri (solo una corona piegata).
Una cosa secondo me intelligente sarebbe quella di montare solo un braccetto e usare quella bici fissata come base per le altre due magari frapponendo un pò di gommapiuma o simili tra le bici. Bloccare 3 enduro con i braccetti è un delirio. Sicuramente su una delle 3 bici devi allentare il manubrio e mtterlo longitudinale. Per il resto è robusto anche se le cinghie inferiori a me tendono un pochino ad allentarsi quindi dopo un po di strada ti consiglio di controllarle. Magari se mia moglie continua a non darmela pubblico una videorecensione.

 

[Monty1975]

ti dico la mia. Il terzo braccino è troppo corto e inutile. Le prolunghe magari servono. Io ho una canyon 29 taglia L e una giant reign da 1190 di interasse, a occhio senza staffe sarebbe un pò instabile. Sono fondamentali invece i pomelli con le chiavi, uno perchè puoi andare a mangiare senza il patema d'animo, due perchè i pomelli standard tendono pericolosamente a svistarsi. Una volta non misi la cinghia di sicurezza e dopo poca strada il pomello si aprì nonostante l'avessi chiuso alla morte con la risultato che la bici si è ribaltata rimanendo fortunatamente agganciata per le cinghie delle ruote (molto resistenti). In questo modo ho limitato i danni a me e gli altri (solo una corona piegata).
Una cosa secondo me intelligente sarebbe quella di montare solo un braccetto e usare quella bici fissata come base di aggancio per le altre due magari frapponendo un pò di gommapiuma o simili tra le bici. Bloccare 3 enduro con i braccetti è un delirio. Sicuramente su una delle 3 bici devi allentare il manubrio e mtterlo longitudinale. Per il resto è robusto anche se le cinghie inferiori a me tendono un pochino ad allentarsi quindi dopo un po di strada ti consiglio di controllarle. Magari se mia moglie continua a non darmela pubblico una videorecensione.

 

[ACE65]

molto interessante, sicuramente un prodotto di qualita', dalle foto non riesco pero' a capire come la classica forma a palla del gancio traino riesca a sopportare i movimenti laterali e quindi come si ottiene la stabilita'laterale considerando anche il peso di tre bici.


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Hai visto il video? Quando tiri giù la leva stringi un morsetto che va a bloccarsi proprio sulla palla del gancio e dato che non tutti i ganci sono uguali, hai lateralmente una vite micrometrica per aumentare o diminuire la pressione in chiusura.

Ciao

 

[ivosavo]

Dunque dunque, riporto la mia esperienza, sperando di essere utile e di rispondere a quante più domande possibili
Io ho una Renault Scenic e prima avevo una Toyota Yaris Verso: non esiste un portabici da portellone omologato che non copra i fari e/o la targa. in caso copriate fari e/o targa, siete passibili di contravvenzione. La compatibilità si può verificare facilmente sul sito della Thule stessa...immettendo il modello dell'auto, scoprite subito se esiste un modello da portellone omologato.

Ho fatto quindi mettere il gancio traino a macchina quasi nuova, è stato un salasso: circa 900€ tra pezzi, mano d'opera e gita in motorizzazione per l'omologazione.
ma..
1) dopo aver chiesto qualche preventivo, è risultata più economica la concessionaria dove ho acquistato l'auto rispetto agli installatori "professionisti" (quelli che te lo mettono quando ti vendono i carretti o i rimorchi per moto/roulotte/barca etc..)
2) se non fossi andato io in motorizzazione sarebbe costato di più (come quando fai la patente da privatista, rispetto al passaggio in autoscuola, per intenderci)
3) non tutte le auto possono mettere il gancio traino (es. le Toyota ibride non lo prevedono perchè ritenuto pericoloso per il pacco batteria in caso di tamponamento)
quindi: se potete, prevedetelo come optional direttamente sulla macchina nuova, pagate comunque il pezzo, ma vi risparmiate circa 200€ di mano d'opera ed il giro in motorizzazione.

Fatto salvo quanto sopra, il portabici a gancio traino presenta i seguenti, impagabili, vantaggi già menzionati:
- va bene per tutte le macchine che possono montare il gancio traino (lo tenete buono anche se cambiate auto)
- le bici, fatte salve qualche imprecazione per incastri strani per forme di telaio desuete, si caricano e scaricano mooooooolto più velocemente rispetto a qualsiasi altra soluzione.
- va bene per le macchine che (sebbene vi vendano lo stesso il portabici da portellone)
A) hanno dei pezzi di plastica al posto della lamiera làddove si agganciano i gancetti del portabici (es. peugeot 308) e vi si rovina la macchina
B) la bici, una volta messa sul portabici da portellone, vi copre fari/frecce/targa o una combinazione di essi e, appena trovate il vigile pignolo, vi fa un verbale lungo così...a meno che non acquistiate a parte un gadget tipo quello della Thule (Thule 976, per l'esattezza) che vi ripete fari/frecce/targa e per il quale avete comunque bisogno dell'installazione della presa di corrente posteriore (che vi installano quando installate il gancio traino).
- permette alla macchina di consumare molto meno dei portabici da tetto, con meno fruscii in marcia e con meno patemi (e rischi di dimenticarsi) quando si entra in garage, in un tunnel basso, in autogrill etc...
-permette di non sporcare la macchina al rientro dei giri fangosi e di non dover smontare pezzi di auto e di bici ogni volta.

Svantaggi:
- In Italia c'è un buco normativo per quanto riguarda al targa, trovate in questo forum altri miei post in topic dedicati. se trovate il vigile pignolo siete comunque in multa, per la questione targa:
a) non è giusta quella ripetitrice in quanto non è un'appendice (non ha ruote) nè un carrello
b) non si può staccare la targa della propria auto (come in svizzera o in germania)
c) altre soluzioni come quelle esplicitamente vendute dalla Thule all'uopo (=portatarga bianco riflettente sul quale si applicano le lettere omologate), dal vigile pignolo potrebbero essere "interpretate" come un sistema per falsificare la targa
quindi non si scappa....se uno vuole, ti fa la multa anche se ti impegni il più possibile per essere nella legalità.

-in caso di "cambi di pendenza" molto repentini e macchina non altissima (es. rampa di garage molto verticale) il portabici da gancio traino gratta per terra...occhio!! (cosa che non succederebbe con quello da tetto o da portellone)

 

[Piede Amaro]

ti dico la mia. Il terzo braccino è troppo corto e inutile. Le prolunghe magari servono. Io ho una canyon 29 taglia L e una giant reign da 1190 di interasse, a occhio senza staffe sarebbe un pò instabile. Sono fondamentali invece i pomelli con le chiavi, uno perchè puoi andare a mangiare senza il patema d'animo, due perchè i pomelli standard tendono pericolosamente a svistarsi. Una volta non misi la cinghia di sicurezza e dopo poca strada il pomello si aprì nonostante l'avessi chiuso alla morte con la risultato che la bici si è ribaltata rimanendo fortunatamente agganciata per le cinghie delle ruote (molto resistenti). In questo modo ho limitato i danni a me e gli altri (solo una corona piegata).
Una cosa secondo me intelligente sarebbe quella di montare solo un braccetto e usare quella bici fissata come base per le altre due magari frapponendo un pò di gommapiuma o simili tra le bici. Bloccare 3 enduro con i braccetti è un delirio. Sicuramente su una delle 3 bici devi allentare il manubrio e mtterlo longitudinale. Per il resto è robusto anche se le cinghie inferiori a me tendono un pochino ad allentarsi quindi dopo un po di strada ti consiglio di controllarle. Magari se mia moglie continua a non darmela pubblico una videorecensione.

Grazie della risposta! Contro il mio interesse ti auguro di non avere mai il tempo per fare la videorecensione!

 

[Husqy]

@ivosavo ho anch'io un portabici da gancio, finora ho sempre girato con targa gialla, ma da qualche mese leggendo che non si può ho messo la targa bianca. Finora ho sempre usato il portabici per brevi spostamenti e non sono mai stato fermato, però la soluzione con targa bianca mi pare la più corretta.
p.s. il portabici da gancio è comodissimo, non si rischia di danneggiare il telaio (specie in carbonio) e non si rischia di portare via la bici se la si mette sul portapacchi passando nei sottopassi

 

[ivosavo]

@ivosavo ho anch'io un portabici da gancio, finora ho sempre girato con targa gialla, ma da qualche mese leggendo che non si può ho messo la targa bianca. Finora ho sempre usato il portabici per brevi spostamenti e non sono mai stato fermato, però la soluzione con targa bianca mi pare la più corretta.
p.s. il portabici da gancio è comodissimo, non si rischia di danneggiare il telaio (specie in carbonio) e non si rischia di portare via la bici se la si mette sul portapacchi passando nei sottopassi

esatto, ti ho appena risposto sull'altro topic ;)

 

[Husqy]

ah ah ho letto... ci siamo scritti in contemporanea... quella del portabici è diventata una fissa, ormai ci giro da 3 anni

 

[ijon]

Ti conviene andare in officina, oltre al gancio va installata anche la presa per collegare le luci. l'omologazione costa poco più di 40 euro ( 2 bollettini postali) alla motorizzazione civile dove devi andare con l'auto + gancio ( praticamente una revisione). Se hai fortuna fa tutto il meccanico...io per questa parte ho dovuto arrangiarmi

allora, il meccanico l'ho trovato. Lunedì prossimo dovrebbe farmi il lavoro di montare il gancio e ha detto che mi fa l'omologazione. non abbiamo parlato però di luci, dove va installata la presa di cui parli? forse quelle dipendono dal modello di portabici che si va a comprare. Per questo ci sarebbe anche il problema di avere un duplicato della targa, giusto?? mi consigli un buon portabici?

 

[jake blues]

Io ho preso il thule velocompact 925 o 926, non ricordo.. come questo, sui 330 350 euri on line. comunque se vai su san gugle ce ne sono tanti.... Come vedi ci sono le luci stop/ posizione che vanno collegate, in quanto il portabici sul gancio con le bici copre sia la targa che le luci dell'auto. Nello spazio della scritta thule va messa la targa ripetitrice, io ho messo un pannello giallo con adesivi per i numeri lettere in nero, li trovi a pochi euro nei negozi di autoricambi

 

[gargasecca]

Dunque dunque, riporto la mia esperienza, sperando di essere utile e di rispondere a quante più domande possibili
Io ho una Renault Scenic e prima avevo una Toyota Yaris Verso: non esiste un portabici da portellone omologato che non copra i fari e/o la targa. in caso copriate fari e/o targa, siete passibili di contravvenzione. La compatibilità si può verificare facilmente sul sito della Thule stessa...immettendo il modello dell'auto, scoprite subito se esiste un modello da portellone omologato.

Ho fatto quindi mettere il gancio traino a macchina quasi nuova, è stato un salasso: circa 900€ tra pezzi, mano d'opera e gita in motorizzazione per l'omologazione.
ma..
1) dopo aver chiesto qualche preventivo, è risultata più economica la concessionaria dove ho acquistato l'auto rispetto agli installatori "professionisti" (quelli che te lo mettono quando ti vendono i carretti o i rimorchi per moto/roulotte/barca etc..)
2) se non fossi andato io in motorizzazione sarebbe costato di più (come quando fai la patente da privatista, rispetto al passaggio in autoscuola, per intenderci)
3) non tutte le auto possono mettere il gancio traino (es. le Toyota ibride non lo prevedono perchè ritenuto pericoloso per il pacco batteria in caso di tamponamento)
quindi: se potete, prevedetelo come optional direttamente sulla macchina nuova, pagate comunque il pezzo, ma vi risparmiate circa 200€ di mano d'opera ed il giro in motorizzazione.

Fatto salvo quanto sopra, il portabici a gancio traino presenta i seguenti, impagabili, vantaggi già menzionati:
- va bene per tutte le macchine che possono montare il gancio traino (lo tenete buono anche se cambiate auto)
- le bici, fatte salve qualche imprecazione per incastri strani per forme di telaio desuete, si caricano e scaricano mooooooolto più velocemente rispetto a qualsiasi altra soluzione.
- va bene per le macchine che (sebbene vi vendano lo stesso il portabici da portellone)
A) hanno dei pezzi di plastica al posto della lamiera làddove si agganciano i gancetti del portabici (es. peugeot 308) e vi si rovina la macchina
B) la bici, una volta messa sul portabici da portellone, vi copre fari/frecce/targa o una combinazione di essi e, appena trovate il vigile pignolo, vi fa un verbale lungo così...a meno che non acquistiate a parte un gadget tipo quello della Thule (Thule 976, per l'esattezza) che vi ripete fari/frecce/targa e per il quale avete comunque bisogno dell'installazione della presa di corrente posteriore (che vi installano quando installate il gancio traino).
- permette alla macchina di consumare molto meno dei portabici da tetto, con meno fruscii in marcia e con meno patemi (e rischi di dimenticarsi) quando si entra in garage, in un tunnel basso, in autogrill etc...
-permette di non sporcare la macchina al rientro dei giri fangosi e di non dover smontare pezzi di auto e di bici ogni volta.

Svantaggi:
- In Italia c'è un buco normativo per quanto riguarda al targa, trovate in questo forum altri miei post in topic dedicati. se trovate il vigile pignolo siete comunque in multa, per la questione targa:
a) non è giusta quella ripetitrice in quanto non è un'appendice (non ha ruote) nè un carrello
b) non si può staccare la targa della propria auto (come in svizzera o in germania)
c) altre soluzioni come quelle esplicitamente vendute dalla Thule all'uopo (=portatarga bianco riflettente sul quale si applicano le lettere omologate), dal vigile pignolo potrebbero essere "interpretate" come un sistema per falsificare la targa
quindi non si scappa....se uno vuole, ti fa la multa anche se ti impegni il più possibile per essere nella legalità.

-in caso di "cambi di pendenza" molto repentini e macchina non altissima (es. rampa di garage molto verticale) il portabici da gancio traino gratta per terra...occhio!! (cosa che non succederebbe con quello da tetto o da portellone)

Sicuro di questa cosa?
Che io sappia...il gancio una volta omologato per quella particolare auto...muore con l' auto stessa e non è smontabile per metterlo su un' altra (che cmq andrebbe riadattato e riomologato a questo punto)

Per curiosità...ma la spesa di tutto ciò...vale l' impresa?
Alla fine se ne sono andati 1500/1600€ buoni...tra gancio e un bel Thule a 3 binari...

 

[Billo2404]

https://www.ebay.it/p/Portabici-Gancio-traino-3-bici-fisso-Peruzzo-Siena-Portabiciclette-acciaio/1542418587?iid=253598368720&_trkparms=aid=555018&algo=PL.SIM&ao=1&asc=20170831090034&meid=d21cb26685dc4a038b63ec0a79399267&pid=100005&rk=3&rkt=5&sd=263824315371&itm=253598368720&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Ragazzi, non ho trovato un topic di presentazioni quindi esordisco così...
questo come lo vedete?

Edit: noto solo ora che il il sistema non è ad aggancio rapido, quindi non credo sia l' affare che sembra

 

[ivosavo]

Sicuro di questa cosa?
Che io sappia...il gancio una volta omologato per quella particolare auto...muore con l' auto stessa e non è smontabile per metterlo su un' altra (che cmq andrebbe riadattato e riomologato a questo punto)

Per curiosità...ma la spesa di tutto ciò...vale l' impresa?
Alla fine se ne sono andati 1500/1600€ buoni...tra gancio e un bel Thule a 3 binari...

Ocio ;) il soggetto della frase è "Il portabici a gancio traino" non il gancio traino stesso!!
se cambiassi macchina, il Thule da gancio traino me lo porterei sulla nuova.
Bisogna solo verificare che l'auto possa montare il gancio traino (le Toyota Ibride, no, per esempio)

Discorso convenienza:
confermo (non solo tu fai gli Excel precisi precisi ;) ) la spesa è intorno ai 1500.
Ma:
1) Sarebbe stata molto meno se avessi scelto di montare il gancio traino direttamente come optional dell'auto nuova (paghi l'accessorio, ma non la manodopera per montarlo e la gita in motorizzazione)
2) di fatto il portabici a tetto ti "ammazza" l'aerodinamica della macchina e se googli trovi anche qualche pazzo che ha stimato l'incremento di consumo, che non è tale con il portabici dietro. Alla lunga, il carburante che consumi in più a portare la bici sul tetto potrebbe assottigliare (e non di poco) il divario di spesa tra le due soluzioni (il mio foglio elettronico dice che ho già colmato almeno il 30% del divario ;) ).

Altre considerazioni, non strettamente economiche:
3) come mi pare di aver indicato sopra: l'allungamento della sagoma della macchina, almeno a me, presenta molti meno problemi di gestione rispetto al mettere le bici sul tetto (viaggerei col timore di dimenticarmele...tipo i garage, i ponti/sottopassaggi o quando vado al mare di notte e mi fermo in autogrill, quelli con il parasole ad altezza "furgone + una lattina"....lì la spesa connessa al portabici sul tetto lievita in confronto a quello da gancio, eccome!!)
4) a parte le nuove bici con telai un po' strani, dove ogni volta devi inventare l' "incastro magico" dei bracci, per affrancarne 3 al portabici da gancio...è molto più rapido e meno faticoso (oltre che aver meno rumore in ordine di marcia) metterla dietro che non sopra la macchina, è veramente un lavoro da 3 minuti. va bene non dare un prezzo al proprio tempo, però anche quello che risparmi ogni volta a caricare/scaricare tre bici, alla lunga ha un peso.

 

[gargasecca]

Ocio ;) il soggetto della frase è "Il portabici a gancio traino" non il gancio traino stesso!!
se cambiassi macchina, il Thule da gancio traino me lo porterei sulla nuova.
Bisogna solo verificare che l'auto possa montare il gancio traino (le Toyota Ibride, no, per esempio)

Discorso convenienza:
confermo (non solo tu fai gli Excel precisi precisi ;) ) la spesa è intorno ai 1500.
Ma:
1) Sarebbe stata molto meno se avessi scelto di montare il gancio traino direttamente come optional dell'auto nuova (paghi l'accessorio, ma non la manodopera per montarlo e la gita in motorizzazione)
2) di fatto il portabici a tetto ti "ammazza" l'aerodinamica della macchina e se googli trovi anche qualche pazzo che ha stimato l'incremento di consumo, che non è tale con il portabici dietro. Alla lunga, il carburante che consumi in più a portare la bici sul tetto potrebbe assottigliare (e non di poco) il divario di spesa tra le due soluzioni (il mio foglio elettronico dice che ho già colmato almeno il 30% del divario ;) ).

Altre considerazioni, non strettamente economiche:
3) come mi pare di aver indicato sopra: l'allungamento della sagoma della macchina, almeno a me, presenta molti meno problemi di gestione rispetto al mettere le bici sul tetto (viaggerei col timore di dimenticarmele...tipo i garage, i ponti/sottopassaggi o quando vado al mare di notte e mi fermo in autogrill, quelli con il parasole ad altezza "furgone + una lattina"....lì la spesa connessa al portabici sul tetto lievita in confronto a quello da gancio, eccome!!)
4) a parte le nuove bici con telai un po' strani, dove ogni volta devi inventare l' "incastro magico" dei bracci, per affrancarne 3 al portabici da gancio...è molto più rapido e meno faticoso (oltre che aver meno rumore in ordine di marcia) metterla dietro che non sopra la macchina, è veramente un lavoro da 3 minuti. va bene non dare un prezzo al proprio tempo, però anche quello che risparmi ogni volta a caricare/scaricare tre bici, alla lunga ha un peso.

Ok...corretto...il Thule giustamente lo smonti, il gancio resta solidale all' auto.
Sul discorso convenienza...beh...io ho quello da tetto e al momento montato con 3 binari...ho anche il 4° binario ma non mi serve.
Tieni presente che le barre me le ha regalate il concessionario...e i binari venivano dalla precedente auto pagati cmq una stupidaggine (su Subito...20€ l' uno...e sono originali BMW tutti in alluminio e con serraggio a fascetta apposito per telai in Carbonio...capace che nuovi costano almeno 100€ l' uno)...e quindi io non debbo ammortizzare alcuna spesa.
Ho solo lo svantaggio dell' aerodinamica...e che sotto a 280cm non posso "passare" a meno di smontare le bici.
Ma ho il portellone libero, se ti tamponano le bici sono al sicuro ecc...per metterle sul tetto mi faccio dare una mano dal socio ma in pochi minuti abbiamo finito.
Un paio di miei amici hanno quello da gancio...il tutto finito appena presa l' auto è cmq 1250/1300€...gancio casa madre e Thule 3 posti scontato...quindi avoglia ad ammortizzare il gasolio, questo per me...si intende...

 

[ivosavo]

Ok...corretto...il Thule giustamente lo smonti, il gancio resta solidale all' auto.
Sul discorso convenienza...beh...io ho quello da tetto e al momento montato con 3 binari...ho anche il 4° binario ma non mi serve.
Tieni presente che le barre me le ha regalate il concessionario...e i binari venivano dalla precedente auto pagati cmq una stupidaggine (su Subito...20€ l' uno...e sono originali BMW tutti in alluminio e con serraggio a fascetta apposito per telai in Carbonio...capace che nuovi costano almeno 100€ l' uno)...e quindi io non debbo ammortizzare alcuna spesa.
Ho solo lo svantaggio dell' aerodinamica...e che sotto a 280cm non posso "passare" a meno di smontare le bici.
Ma ho il portellone libero, se ti tamponano le bici sono al sicuro ecc...per metterle sul tetto mi faccio dare una mano dal socio ma in pochi minuti abbiamo finito.
Un paio di miei amici hanno quello da gancio...il tutto finito appena presa l' auto è cmq 1250/1300€...gancio casa madre e Thule 3 posti scontato...quindi avoglia ad ammortizzare il gasolio, questo per me...si intende...

beh, non ha molto senso estendere la propria situazione al resto del mondo.
Buon per te che hai trovato le barre a poco, ma non è un discorso generalizzabile.
Se i tuoi amici hanno preso "il nuovo", devi fare il conto sul "nuovo" anche da tetto, altrimenti c'è di sicuro chi comincia a dire che suo cuggggino ha preso una macchina con il gancio già montato e il portabici su kijiji e non se ne vien più fuori.

Con 300€ di binari "belli" il delta costo rispetto al portabici da gancio "bello" è 1000€
La leggenda (Quattroruote) vuole che il portabici da tetto faccia consumare fino al 30% in più di carburante.
Aggiungo l'ipotesi che con quello montato dietro consumi solo il 10% in più?

A questo punto è solo matematica:
Gasolio a 1,5€/l
la mia Scenic consuma 6 e qualcosa l di gasolio per 100km-> 16,6km con 1l di gasolio
facciamo che quindi ne farei 15km con 1l col portabici da gancio e, per quanto detto sopra, ne farei 12 con quello da tetto?
1,5/15=0.1€/km gancio traino
1,5/12=0.125€/km tetto
0.025€/km in più per la seconda soluzione
1000€ (delta costo iniziale) / 0.025= 40000km
Non sono pochi, ma non è nemmeno un chilometraggio impensabile.

Se mi tamponano, spero mi paghino...se mi dimentico di avere il portabici da tetto, di sicuro pago io anche l'autogrill e non solo bici e auto (ci son delle foto in internet che mi fanno venire i brividi, bici mutilate e tetti di auto aperti in stile apriscatole).
Il portabici da gancio ha lo sgancio ed il pianale con le biciclette si reclina (fermato in sicurezza da un cavo d'acciaio spesso un dito)
quindi il portellone è comunque accessibile.
Non vendo portabici da gancio e non è mio interesse propugnare la mia causa.
è solo per amor della discussione che riporto le considerazioni che ho fatto per arrivare alla mia scelta.
Le questioni alle quali fare attenzione, per le quali sconsigliare la soluzione a gancio, secondo me sono altre:
- cambi di pendenza repentini della strada (es. uscire da una rampa di garage), se non hai la macchina alta, a portabici carico fanno grattare lo stesso
- dover tenere in conto un sensibile allungamento dell'auto nella possibilità di parcheggiare
- il fastidio del buco normativo sulla scelta della targa che, a me personalmente, dà non poco fastidio

 

[gargasecca]

beh, non ha molto senso estendere la propria situazione al resto del mondo.
Buon per te che hai trovato le barre a poco, ma non è un discorso generalizzabile.
Se i tuoi amici hanno preso "il nuovo", devi fare il conto sul "nuovo" anche da tetto, altrimenti c'è di sicuro chi comincia a dire che suo cuggggino ha preso una macchina con il gancio già montato e il portabici su kijiji e non se ne vien più fuori.

Con 300€ di binari "belli" il delta costo rispetto al portabici da gancio "bello" è 1000€
La leggenda (Quattroruote) vuole che il portabici da tetto faccia consumare fino al 30% in più di carburante.
Aggiungo l'ipotesi che con quello montato dietro consumi solo il 10% in più?

A questo punto è solo matematica:
Gasolio a 1,5€/l
la mia Scenic consuma 6 e qualcosa l di gasolio per 100km-> 16,6km con 1l di gasolio
facciamo che quindi ne farei 15km con 1l col portabici da gancio e, per quanto detto sopra, ne farei 12 con quello da tetto?
1,5/15=0.1€/km gancio traino
1,5/12=0.125€/km tetto
0.025€/km in più per la seconda soluzione
1000€ (delta costo iniziale) / 0.025= 40000km
Non sono pochi, ma non è nemmeno un chilometraggio impensabile.

Se mi tamponano, spero mi paghino...se mi dimentico di avere il portabici da tetto, di sicuro pago io anche l'autogrill e non solo bici e auto (ci son delle foto in internet che mi fanno venire i brividi, bici mutilate e tetti di auto aperti in stile apriscatole).
Il portabici da gancio ha lo sgancio ed il pianale con le biciclette si reclina (fermato in sicurezza da un cavo d'acciaio spesso un dito)
quindi il portellone è comunque accessibile.
Non vendo portabici da gancio e non è mio interesse propugnare la mia causa.
è solo per amor della discussione che riporto le considerazioni che ho fatto per arrivare alla mia scelta.
Le questioni alle quali fare attenzione, per le quali sconsigliare la soluzione a gancio, secondo me sono altre:
- cambi di pendenza repentini della strada (es. uscire da una rampa di garage), se non hai la macchina alta, a portabici carico fanno grattare lo stesso
- dover tenere in conto un sensibile allungamento dell'auto nella possibilità di parcheggiare
- il fastidio del buco normativo sulla scelta della targa che, a me personalmente, dà non poco fastidio

Ottima spiegazione.
Riportavo "anche" la mia esperienza...non era mia intenzione "estenderla", ci mancherebbe.
Nel mio caso, appunto, visto che sono stato criticato dai miei amici dicendomi...." ma perchè non hai preso quello per il gancio??"
la mia risposta è stata:

1300€ contro GRATIS?

Beh...capisci bene che la MIA soluzione per ME è più che condivisibile.
Per il discorso dell' altezza...ormai sono quasi 10 anni che lo uso...per fortuna non mi sono mai incastrato da nessuna parte.
Sul discorso del tamponamento...uhmm...a volte fanno storie per pagarti l' auto perchè tu parte lesa la vuoi come fosse originariamente...per non parlare poi se l' auto è vecchia...addio...al massimo ti liquidano il valore dell' auto che se non copre la riparazione poi sono c@xxi tuoi...vagli a spiegare che avevi dietro 3 bici da 15mila euro di valore...se poi non hai fattura o hai preso usate delle cose, la vedo dura, molto dura...

 

[ijon]

Vedi l'allegato 260497 Io ho preso il thule velocompact 925 o 926, non ricordo.. come questo, sui 330 350 euri on line. comunque se vai su san gugle ce ne sono tanti.... Come vedi ci sono le luci stop/ posizione che vanno collegate, in quanto il portabici sul gancio con le bici copre sia la targa che le luci dell'auto. Nello spazio della scritta thule va messa la targa ripetitrice, io ho messo un pannello giallo con adesivi per i numeri lettere in nero, li trovi a pochi euro nei negozi di autoricambi

d'accordo, ho capito. ...dova viene posizionata la presa? Credo che il meccanico sappia già cosa fare, oppure prima di installarla avrà bisogno di vedere il portabici??

 

[ivosavo]

d'accordo, ho capito. ...dova viene posizionata la presa? Credo che il meccanico sappia già cosa fare, oppure prima di installarla avrà bisogno di vedere il portabici??

Più che altro ce ne sono di due tipi: 7 e 13 poli, mi pare. Il portabici lo specifica e devi far montare la presa consona. Eventualmente ci son gli adattatori, ma sono una spesa in più, francamente inutile

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[ijon]

Più che altro ce ne sono di due tipi: 7 e 13 poli, mi pare. Il portabici lo specifica e devi far montare la presa consona. Eventualmente ci son gli adattatori, ma sono una spesa in più, francamente inutile

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Più che altro ce ne sono di due tipi: 7 e 13 poli, mi pare. Il portabici lo specifica e devi far montare la presa consona. Eventualmente ci son gli adattatori, ma sono una spesa in più, francamente inutile

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su amazon il 925 lo dà con 7 PIN. Mi basterà dire al meccanico di montare una presa a 7 PIN e lui capisce, giusto??