senza contare lo spavento, il rischio di poter far male a qualcuno e tutto il resto....
Descrizione da brividi ...mi fa ricordare quando in autostrada si aprì il portasci sul tetto e volò via lo snowboard rischiando di decapitare qlcn alle nostre spalleFaccio un piccolo aggiornamento, causa esperienza veramente veramente brutta.
Come dicevo fanatico delle barre e dei portabici a forcella, mai avuto un problema anche a velocità sostenute.
Eppure, domenica, inspiegabilmente.... ho perso TUTTO in autostrada!!!!
Non andavo neanche forte, tipo 100 km/h, si sono staccate le barre dai rails!!!!!
Con sopra una Arc8 ed una BMC,....
Non ci ho dormito per diverse notti. Non riesco a capacitarmi di come sia potuto succedere. Le barre erano fissate perfettamente, tant'è che all'andata avevo anche tenuto velocità sostenute senza il minimo ondeggiamento.
Nella sfiga siderale non ho centrato nessuno, il servizio autostradale ha rimosso le bici prima che venissero disintegrate ed anche la polstrada si è dimostrata comprensiva (ero bianco come un cencio).
Le bici hanno danni contenuti, perchè tutto il castello barre+portabici si è preso il colpo della caduta, ed hanno un po' di danni sì ma nemmeno disintegrate, come ci si potrebbe aspettare.
L'arc8 ha telaio crepato e stiamo discutendo del crash replacement, la BMC si è rotta la sella e basta, non è nemmeno graffiata.
Però è un episodio che mi ha scosso profondamente e ha fatto vacillare la mia fiducia nelle barre.
dopo giorni di riflessione ipotizzo che sia dovuto alla conformazione dei railings mercedes: stilosissimi sì ma completamente piatti all'interno e sull'esterno hanno giusto un dentino di 1.5 mm.. praticamente la tenuta è completamente affidata alla pressione del morsetto...
Un'esperienza da brividi. ancora stento a crederci.
Cavolo, nel dramma per fortuna è andata 'bene'...Faccio un piccolo aggiornamento, causa esperienza veramente veramente brutta.
Come dicevo fanatico delle barre e dei portabici a forcella, mai avuto un problema anche a velocità sostenute.
Eppure, domenica, inspiegabilmente.... ho perso TUTTO in autostrada!!!!
Non andavo neanche forte, tipo 100 km/h, si sono staccate le barre dai rails!!!!!
Con sopra una Arc8 ed una BMC,....
Non ci ho dormito per diverse notti. Non riesco a capacitarmi di come sia potuto succedere. Le barre erano fissate perfettamente, tant'è che all'andata avevo anche tenuto velocità sostenute senza il minimo ondeggiamento.
Nella sfiga siderale non ho centrato nessuno, il servizio autostradale ha rimosso le bici prima che venissero disintegrate ed anche la polstrada si è dimostrata comprensiva (ero bianco come un cencio).
Le bici hanno danni contenuti, perchè tutto il castello barre+portabici si è preso il colpo della caduta, ed hanno un po' di danni sì ma nemmeno disintegrate, come ci si potrebbe aspettare.
L'arc8 ha telaio crepato e stiamo discutendo del crash replacement, la BMC si è rotta la sella e basta, non è nemmeno graffiata.
Però è un episodio che mi ha scosso profondamente e ha fatto vacillare la mia fiducia nelle barre.
dopo giorni di riflessione ipotizzo che sia dovuto alla conformazione dei railings mercedes: stilosissimi sì ma completamente piatti all'interno e sull'esterno hanno giusto un dentino di 1.5 mm.. praticamente la tenuta è completamente affidata alla pressione del morsetto...
Un'esperienza da brividi. ancora stento a crederci.
Mi ero dimenticato di dare il feedback: dopo alcuni mesi di utilizzo dopo che ho invertito il verso di due pezzi il rumore è sensibilmente calato, diventando quello che mi aspettavo.
Minchi. !!!!!!Faccio un piccolo aggiornamento, causa esperienza veramente veramente brutta.
Come dicevo fanatico delle barre e dei portabici a forcella, mai avuto un problema anche a velocità sostenute.
Eppure, domenica, inspiegabilmente.... ho perso TUTTO in autostrada!!!!
Non andavo neanche forte, tipo 100 km/h, si sono staccate le barre dai rails!!!!!
Con sopra una Arc8 ed una BMC,....
Non ci ho dormito per diverse notti. Non riesco a capacitarmi di come sia potuto succedere. Le barre erano fissate perfettamente, tant'è che all'andata avevo anche tenuto velocità sostenute senza il minimo ondeggiamento.
Nella sfiga siderale non ho centrato nessuno, il servizio autostradale ha rimosso le bici prima che venissero disintegrate ed anche la polstrada si è dimostrata comprensiva (ero bianco come un cencio).
Le bici hanno danni contenuti, perchè tutto il castello barre+portabici si è preso il colpo della caduta, ed hanno un po' di danni sì ma nemmeno disintegrate, come ci si potrebbe aspettare.
L'arc8 ha telaio crepato e stiamo discutendo del crash replacement, la BMC si è rotta la sella e basta, non è nemmeno graffiata.
Però è un episodio che mi ha scosso profondamente e ha fatto vacillare la mia fiducia nelle barre.
dopo giorni di riflessione ipotizzo che sia dovuto alla conformazione dei railings mercedes: stilosissimi sì ma completamente piatti all'interno e sull'esterno hanno giusto un dentino di 1.5 mm.. praticamente la tenuta è completamente affidata alla pressione del morsetto...
Un'esperienza da brividi. ancora stento a crederci.
Ne ho (avevo) tre paia: delle Thule, le originali Mercedes e queste qua non ricordo la marca, avevo scritto sopra.Descrizione da brividi ...mi fa ricordare quando in autostrada si aprì il porta sci sul tetto e volo via lo snowboard rischiando di decapitare qlcn alle nostre spalle
Cmq non credo sia un problema dei rails Mercedes...anche i miei VW hanno la stessa forma (piatti internamente e con dente solo all'esterno)
Credo sia più una questione di fissaggio dei piedini....tu che barre/fissaggi hai (o meglio avevi) ?
Si esattamente. Per fortuna c'era un cantiere autostradale poco prima e sono partiti subito gli addetti autostrada con il furgone che le hanno rimosse prima dell'arrivo della polizia.
In Calabria ti sei appena perso la Sila Epic allora...
boh... io settimana scorssa sono arrivato anche a 150 (in sorpasso, cmq in media a 130) col portabici con attacco a forcella senza problemi.
la nuova panda (non la nuovissima, intendo quelle di 1 anno che circolano adesso) in realtà ha i railings chiusi e piatti dentro come la mia mercedes.
non è che ci sia da dimostrarlo, ci arriva anche un bambino,
Non so nemmeno sia questione di stile, perchè il sistema vecchio che avevo sulla e91, macchina del 2007, quindi non archeologia pura, era esteticamente perfetto, non avevi gli orrendi profili neri, e se toglievi le barre bastava chiudere gli sportellini in tinta e non si vedeva nulla.
Vedo gente che sfreccia senza problemi in effetti, ma ho visto anche bici sparse sulla carreggiata. Nel tuo sistema il punto debole è probabilmente il portabici stesso e non le barre, quindi deve cedere per rottura, non perchè si sgancia, per cui è più difficile.
