L'ho posizionata così (vedi foto) ma ovviamente dipende dal disegno del tuo telaio.queste ultime due sono un pò grandicelle e sul telaio non riesco a metterle.
il raccordo è sicuramente utile e come dicevo, con la mia vecchia dotata di raccordo, piantavo la pompa a terra e riuscivo a spingere meglio. Tutte quelle postate con il raccordo
non lo permettono, così pensavo di prendere la Topeak a doppia azione con la forma tradizionale e portarmi il raccordo della pompa vecchia nella zaino.
le pompe tradizionali hanno anche meno della metà del volume
Probabilmente il diametro indicato non è del fusto della pompa, ma è il diametro massimo, dell'impugnatura... Quando posso, provo a misurarlaper curiosità ho calcolato il volume della corsa sulla mia pompa ed è 65cc ,21,5 mm diametro interno, corsa 179mm
esterno 22,5mm, lunghezza totale 240mm.
come è possibile che la Topeak RaceRocket MT abbia solo 68cc con diametro esterno 33mm e lunghezza 196mm???
ipotizzando 31mm di dianetro interno, corsa 165mm, il volume dovrebbe essere 124cc, dove sbaglio?
ho smontato la mia pompa e pulito il meccanismo di scambio tra i due tipi di attacco valvole e sembra funzionare bene, ma facendo un test, per gonfiare un 29x2" con 150 pompate non sono arrivato nemmeno a 1,5 bar, quando la Topeak RaceRocket MT raggiunge 2,4 bar su 27,5×1,9: con 152vpompate
Magari la Topeak ha guarnizioni migliori, perdite inferiori e conseguentemente una maggior efficienza.per curiosità ho calcolato il volume della corsa sulla mia pompa ed è 65cc ,21,5 mm diametro interno, corsa 179mm
esterno 22,5mm, lunghezza totale 240mm.
come è possibile che la Topeak RaceRocket MT abbia solo 68cc con diametro esterno 33mm e lunghezza 196mm???
ipotizzando 31mm di dianetro interno, corsa 165mm, il volume dovrebbe essere 124cc, dove sbaglio?
ho smontato la mia pompa e pulito il meccanismo di scambio tra i due tipi di attacco valvole e sembra funzionare bene, ma facendo un test, per gonfiare un 29x2" con 150 pompate non sono arrivato nemmeno a 1,5 bar, quando la Topeak RaceRocket MT raggiunge 2,4 bar su 27,5×1,9: con 152vpompate
L'ho misurata, il il fusto della pompa ha un diametro esterno di 26,5 e una lunghezza di 172, corsa 141, diametro interno 24. Quindi calcolando il volume viene 64 cc, se non sbaglioper curiosità ho calcolato il volume della corsa sulla mia pompa ed è 65cc ,21,5 mm diametro interno, corsa 179mm
esterno 22,5mm, lunghezza totale 240mm.
come è possibile che la Topeak RaceRocket MT abbia solo 68cc con diametro esterno 33mm e lunghezza 196mm???
ipotizzando 31mm di dianetro interno, corsa 165mm, il volume dovrebbe essere 124cc, dove sbaglio?
ho smontato la mia pompa e pulito il meccanismo di scambio tra i due tipi di attacco valvole e sembra funzionare bene, ma facendo un test, per gonfiare un 29x2" con 150 pompate non sono arrivato nemmeno a 1,5 bar, quando la Topeak RaceRocket MT raggiunge 2,4 bar su 27,5×1,9: con 152vpompate
Ho proprio queste valvole ed in effetti ho avuto problemi con la pompa e con il raccordo che si avvita... ma anche con altre valvole... una volta svitando il raccordo della pompa dopo aver gonfiato mi sono tirato dietro il core della valvola perdendo tutta l'aria.Si infatti. Ci vuole l'adattatore per compressore. Usare il raccordo per valvole presta ed inserire quell'adattatore come in foto
Vedi l'allegato 520460
Il raccordo in questione è questo:Ho proprio queste valvole ed in effetti ho avuto problemi con la pompa e con il raccordo che si avvita... ma anche con altre valvole... una volta svitando il raccordo della pompa dopo aver gonfiato mi sono tirato dietro il core della valvola perdendo tutta l'aria.
Adesso mi metto alla ricerca di un raccordo per compressore... quello in figura che caratteristiche ha, come lo cerco, raccordo per valvole presta? o altro?
ho trovato questo bellissimo test.
The best mini pumps for road, gravel and mountain bike – 45 tested! - CyclingTips
Conducted over an arm-busting period of months, from a broad field of the biggest and best-known brands in the market, this is your definitive guide to the best mini pumps for your needs.cyclingtips.com
le vicenti sono la Toepak Racerocket e Lezyne Alloy Drive, poi c'è la Oneup che costa di più ed pesa pure troppo anche se ha altre caratteristiche.
La Topeak Mountain DA a doppio stadio pur avendo un volume maggiore , non vince perchè il gonfiaggio nonostante il volume maggiore è più faticoso.
La Lezyne Sport Drive HV costa poco ma richiede 206 pompate 180" vs 124 pompate 105" delle Lezyne Alloy Drive HV e per pochi euro a saperlo non la prendo
miglior prezzo per la Lezyne Alloy Drive
e prendo pure un erogatore di CO2 per le emergenze per quando l'estate vado in vacanza in Trentino e spesso esco nel tardo pomeriggio.
Ho una soluzione più rapida o anche solo di riserva invece di portarmi 2 pompe come ho sempre fatto
mi sa che prenderò la Topeak Mountain DA 22€ 81cc
Vedi l'allegato 520910, quella a doppio effetto grande volume perchè per prendere la Topeak Racerocket nera 68cct o Lezyne Alloy Drive entrambe con tubo e pompata tradizionale devo spendere oltre 35€
segnalo x chi vuole riporla nello zaino la Topeak Mountain TT a 32€ spedita su Amazon , sempre doppio effetto 91cc, grande da mettere sul vicino la boraccia.
La pompa una volta che la compri dovrebbe durarti una vita. Prendila con tubicino/raccordo tipo la Lezyne HV (Alloy Drive) che non trasferisce il movimento di pompata sulla valvolami sa che prenderò la Topeak Mountain DA 22€ 81cc
Vedi l'allegato 520910, quella a doppio effetto grande volume perchè per prendere la Topeak Racerocket nera 68cct o Lezyne Alloy Drive entrambe con tubo e pompata tradizionale devo spendere oltre 35€
segnalo x chi vuole riporla nello zaino la Topeak Mountain TT a 32€ spedita su Amazon , sempre doppio effetto 91cc, grande da mettere sul vicino la boraccia.
Vero, una volta, quando si bucava, più o meno spesso, la pompa la si usava parecchio, e dopo un pò inevitabilmente le tenute perdevano di efficacia e conveniva comprarne un'altra. Nell'era del tubeless la pompetta è destinata a rimanere a lungo nello zaino, o attaccata al telaio, e può valer la penza sceglierne una, per così dire, extra lusso.La pompa una volta che la compri dovrebbe durarti una vita. Prendila con tubicino/raccordo tipo la Lezyne HV (Alloy Drive) che non trasferisce il movimento di pompata sulla valvola
Woooow con l'impugnatura è il massimo! Prezzo?Vero, una volta, quando si bucava, più o meno spesso, la pompa la si usava parecchio, e dopo un pò inevitabilmente le tenute perdevano di efficacia e conveniva comprarne un'altra. Nell'era del tubeless la pompetta è destinata a rimanere a lungo nello zaino, o attaccata al telaio, e può valer la penza sceglierne una, per così dire, extra lusso.
Dovendo sostituire le Lezyne causa nuove valvole, la migliore che ho trovato è questa, per chi non fosse interessato al gommino.
CORREGGO: gonfiare una gomma dopo mezzo bar è più difficile che con una pompa tradizionale. Risultato gonfi più lentamente e fatichi il doppioLa pompa una volta che la compri dovrebbe durarti una vita. Prendila con tubicino/raccordo tipo la Lezyne HV (Alloy Drive) che non trasferisce il movimento di pompata sulla valvola
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