• Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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Piega manubrio e discese

CapitanoApollo

Biker forumensus
30/10/06
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Stroncone (TR)
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Bike
Stumpjumper FSR 29
Pensavo di essere arrivato alla configurazione definitiva e invece....
Ma partiamo dall'incomincio :
Sulla mia Scale 40 ho messo il trittico ritchey wcs: pipa negativa e piega flat da 58 cm. Tutto ok, giro bello tranquillo, in salita mi sento bello impostato e l'anteriore non si alleggerisce (ho la fox da 100), in discesa vado bene, zero problemi, 6 gare e solo soddisfazioni (piccole, ma soddisfazioni!) finchè.... non mi sono accodato a due freerider che stavano iniziando un percorso del quale non ero mai riuscito a trovare l'uscita: l'inizio scorre via bene, poi le pendenze aumentano e il fondo si inasprisce. Pago molto la posizione da xcista con sella alta (collarino fisso) e manubrio basso e stretto. Sono costretto più volte a farmela a piedi e li mi sono chiesto "ma con un rizer, magari low, magari non larghissimo, cosa cambierebbe?"
Giro a voi la risposta, io sono tremendamente tentato di prendere il wcs low-riser lasciando la pipa negativa, che dite, è una caxxata?

Ciao
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lucapd

Biker ultra
26/10/06
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Selargius - Sardegna
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sai che stavo pensando anche io alla stessa soluzione...
sono nella tua stessa situazione e secondo me con il low-riser si guadagna in guidabilità in discesa, senza alterare di molto la postura per le salite
 

CapitanoApollo

Biker forumensus
30/10/06
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Stumpjumper FSR 29
La pipa attuale è 120. Oltre a rialzare leggermente vorrei anche avere un manubio più largo. Però effettivamente in ritchey low-riser costicchia, sarebbe una prova abbastanza dispendiosa. Sabato e domenica mi sono fatto quasi 100 Km in fuoriustrada e ho pensato spesso a questa cosa: certo che così com'è adesso in salita è un mostro, sono veramente indeciso.
 
S

schulz63

Biker superioris
11/10/06
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Vigevano
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CapitanoApollo ha scritto:
Sabato e domenica mi sono fatto quasi 100 Km in fuoriustrada e ho pensato spesso a questa cosa: certo che così com'è adesso in salita è un mostro, sono veramente indeciso.
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purtroppo un assetto ottimizzato per la salita non può esserlo per la discesa.
Una soluzione possibile sarebbe avere una pipa ad inclinazione variabile (ne esistono ma pesano un botto e su una bici da XC non è che ci stiano trppo bene!)
Oppure una forcella ad escursione variabile: con una talas 90-130, mettendola a 130 in discesa, dal punto di vista dell'assetto miglioreresti molto. Anche qui però su una bici da XC non è che ce la vedo proprio bene.
La soluzione più economica anche se un pochino più laboriosa è usare 2 pipe: quando fai giri XC metti la WCS lunga e con attacco negativo, se sai che farai un giro più tecnico ne metti una corta e con angolo positivo.
Oppure facendo una prova scopri che la WCS montata con angolo positivo ti è sufficiente (tieni conto che il manubrio ti si alza di oltre 2 cm e si avvicina d 1 cm).
Oppure ti compri 2 bici!
 
G

garyfishersugar3

Biker superis
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Tantrum Meltdown, Trek Farley
Prova a considerare anche la soluzione attacco-manubrio VRO-System della Syntace.
Permette di cambiare la lunghezza effettiva e l'altezza effettiva dell'attaco di un paio di cm nel tempo che occorre per avvitare e svitare due brugole.
Magari non e' la soluzione piu' adatta nel contesto di un a gara, ma se si tratta di fare un giro con lunghe salite e lunghe discese mi sembra il modo piu' pratico di variare la propria posizione senza variare l'assetto della bici, ovvero senza ridurre l'escursione delle forcelle.
 

alech

Biker grossissimus
4/11/05
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Nella terra di Mordor , alle porte di Firenze .
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giu ha scritto:
Cosa è un manubrio rizer?
Grazie ciao
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Il manubrio flat è quello costituito da nient'altro che un tubo di alluminio dritto dritto ; in quello rizer (to rise = sollevare ) le estremità hanno un'altezza superiore al centro , come nelle moto . E non sono parallele al piano orizzontale , cosi come le braccia non sono ortogonali alle spalle in discesa .
 

bacarozzo

Biker poeticus
15/9/04
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tra Umbria e Toscana
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Soffro un pò dello stesso problema e sarei tentato anche io di fare questa cosa.

[off topic on]
vai a Massa martana il 5?
[off topic off]
 

alech

Biker grossissimus
4/11/05
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4
0
Nella terra di Mordor , alle porte di Firenze .
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giu ha scritto:
Grazie Alech, quindi il manubrio riser è più adatto alle discese che alle salite?
Ciao.
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Direi di si , anche perchè di solito i riser sono ben più larghi dei flat destinati al crosscountry .

Ma non credete anche voi che quello che più conta alla fine sia la distanza tra manubrio , sue estremità , telaio , sella ... e tutte le proprzioni che ne derivano . E che alla fine una pipa dritta con manubrio riser non sia poi cosi diversa da una pipa alta con manubrio flat ?
(a parità di larghezza della piega)
 

CapitanoApollo

Biker forumensus
30/10/06
2.052
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Stroncone (TR)
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Stumpjumper FSR 29
Hackaro ha scritto:
Soffro un pò dello stesso problema e sarei tentato anche io di fare questa cosa.

[off topic on]
vai a Massa martana il 5?
[off topic off]
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Soffro molto questo problema quando, nelle discese tecniche, per un motivo o per l'altro (leggasi, sia per le asperità che per la mia incapacità), mi ritrovo a rallentare: finchè la velocità mi consente di 'galleggiare' sopra agli ostacoli nessun problema, come rallento un attimo sento subito quel senso di impuntamento e mi immagino a testa in giù.

[off topic on]
Che c'è a Massa il 5???? No comunque, dovrei finalmente partire per le vacanze.
[off topic off]
 

Contax1961

Biker grossissimus
4/6/06
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Girello dalle parti di Sesto F.no
contax1961.roxer.com
anche io ho un 120, ho risolto mettendo un rizer e uno spessore da 10mm sotto la pipa, qui vedi meglio la soluzione, è un compromesso per salita e discesa, per ora funziona, anche paragonandolo alla soluzione sulle Front con flat

http://community.gambacicli.com/forum/showthread.php?t=2514
 
G

giu

Biker popularis
28/4/03
88
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Piacenza
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Continuando il discorso di Alech: in sostanza credo che le due situazioni siano simili. Non ho una finezza di guida ed esperienza che mi permettano di rilevare le sottigliezze ergonomiche o di impostazioni, anche se passando dalla mia bici ad una più seria mi accorgo delle differenza.
Un esempio OT: ho molto apprezzato i pedali larghi truvativ coin quei chiodini che tengono ferem le scarpe, una favola rispetto ai mie coi qualia volte perdo aderenza.....

Ciao
 

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