Boh, puo' essere.
Mi ha stupito che non siano più vendute nella fascia alta. In quella entrylevel era prevedibile invece.
Cm, da luglio dovrebbero essere disponibili le stats per il 1° sem. 2010.
Mettiamola così, se in 3/4 anni di commercializzazione le 29 front hanno registrato un dato del genere e' presumibile che nel corso del prossimo quinquennio di 26 front negli usa se ne venderanno poche.
Forse i teteschi saranno più avanti di noi, ad esempio hanno dozzine di impianti a biogas (riciclo letame delle mucche) mentre da noi forse ne abbiamo un paio, ma sono anche molto autarchici: chi è stato al Bike Festival del Garda può confermare quante bike teutoniche c' erano e anche quanti ancora usano i freni magura idraulici a cantilever, da noi praticamente scomparsi .... vorra' dire qualcosa ?
Un dato dimostrabile?
Io l'unico che ho trovato è questo: [url]http://www.bicycleretailer.com/downloads/14%20numbers%20crunch%2011-1-09.pdf[/URL]
Le 29ers negli Usa sarebbero il 47% delle front tra gli 800 ed i 3500usd.
Quindi le 29" sono poco meno della metà del mercato nelle front di gamma medio-alta.
Il 4% del totale delle mtb (2° sem. 2009).
Che le 26" "non esistano più" nemmeno negli Usa mi pare un tantinello esagerato.
Boh, puo' essere.
Mi ha stupito che non siano più vendute nella fascia alta. In quella entrylevel era prevedibile invece.
Cm, da luglio dovrebbero essere disponibili le stats per il 1° sem. 2010.
A me non sembra così strano, sembrerebbe che le 29 vengano acquistate soprattutto da biker già con esperienza per provare questo nuovo standard, ritengo possibile che scelgano una front di medio livello considerando anche che le grandi case commercializzano sopratutto quelle.
Ciao
Ma era una battuta,dai....è chiaro che sui percorsi che piaccciono a noi sono rarissime da incontrare,la proposta di happykiller era molto interessante,poi soliti e noiosi interventi su pro e contro 29.....,dai tornate sulla retta via che qualcosa di interessante stava uscendo.Che qualche 29 in giro ci sia, specie in certe zone, è un fatto assodato. Ma che "ad ogni uscita se ne vedano" mi pare una grossa esagerazione.
Magura ha venduto più di 500.000 (cinquecentomila) HS 33 da quando li ha immessi nel mercato. E quest'anno li ha modificati migliorandoli nuovamente. A proposito di vera innovazione e prodotto affidabile.
Come ha già detto muldox il 44% delle mtb vendute in Germania sono delle full da 120-140mm di escursione. Non le frontine superleggere per la garetta sulle forestali-autostrade.
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Anche su questo però ci sarebbe da discutere.
In via teorica se una buona parte dei tedeschi acquistano bikes tecnicamente superiori alle nostre dovrebbe essere perchè sanno pure usarle. Questo vorrebbe dire che i teutonici possiedono capacità tecniche migliori delle nostre (oltre a percorsi dove metterle in pratica) e credo che un fatto del genere sia difficilmente sostenibile.....
Il problema è vedere se si riesce a far lavorare gli steli coi foderi, cioè se c'è lo spazio materiale all' interno dei foderi per accogliere i circa 10 mm di stelo in più (180-32= 148 contro 140 della 44) e se in questo modo le boccole sono correttamente ingaggiate dai nuovi steli che "salgono" più in alto di quelli originali
Cmq è possibile che si possa fare...però non da 160, ma da 148-150...
E' difficilmente sostenibile perchè infondato. Perchè mai utilizzare una full da 130 mm di travel dovrebbe richiedere capacità tecniche superiori a quelle richieste per condurre una front da xc? Io direi che è piuttosto il contrario.
Il mio dubbio è proprio questo.Secondo me a livello di boccole non ci sono problemi, invece per lo spazio all'interno dei foderi potrebbero essercene a fondocorsa.
Probabile che qualcosa si possa guadagnare, ma non credo moltissimo. Si potrebbe avere un'idea del potenziale misurando quanto spazio passa tra la piastra inferiore ed il battistrada della gomma (da 26); sottraendo 10/15 cm di margine per fango etc si otterrebbe l'escursione massima possibile, a cui va sottratta la differenza tra i raggi delle ruote da 29 e da 26, circa 33mm; insomma, spazio tra gomma e piastra inferiore - 48 = corsa teorica ottenibile.Sicuro che non si riesca a stare intorno ai 160?
Lavorando di fino sulla posizione degli steli secondo me qualche cm si guadagna.
freni magura idraulici a cantilever
Il mio dubbio è proprio questo.
Probabile che qualcosa si possa guadagnare, ma non credo moltissimo. Si potrebbe avere un'idea del potenziale misurando quanto spazio passa tra la piastra inferiore ed il battistrada della gomma (da 26); sottraendo 10/15 cm di margine per fango etc si otterrebbe l'escursione massima possibile, a cui va sottratta la differenza tra i raggi delle ruote da 29 e da 26, circa 33mm; insomma, spazio tra gomma e piastra inferiore - 48 = corsa teorica ottenibile.
Per arrivare a 160 dovrebbe esserci una distanza di 208 mm almeno.
Magura ha venduto più di 500.000 (cinquecentomila) HS 33 da quando li ha immessi nel mercato. E quest'anno li ha modificati migliorandoli nuovamente. A proposito di vera innovazione e prodotto affidabile.
Come ha già detto muldox il 44% delle mtb vendute in Germania sono delle full da 120-140mm di escursione. Non le frontine superleggere per la garetta sulle forestali-autostrade.
Quello che scrivi tu, fra drop che non sono drop (vedere foto sopra) e conclusioni affrettate su un mercato che evidentemente non conosci, va bene al massimo per mettere un po' di pepe alla discussione.
...Sul fatto che le full da 120-140 siano il massimo dell' espressione della MTB possiamo anche concordare...
@ imeprimezime, intendevo semplicemente dire che si montano sull' attacco dei freni a cantilever.
Questo lo stai dicendo tu ora. Il "massimo dell'espressione di una mtb" secondo me non esiste, essendo un concetto correlato a chi la usa e cosa ci fa.
Nono, internamente intendo, dove gli steli vanno a spingere sul pistone, dalla mia 888 da 170 ero riuscito a ricavare ben 15mm (!).
Forse una SuperT da aprire la trovo, ma non ho alla portata una 44 da massacrare.
Questo lo stai dicendo tu ora. Il "massimo dell'espressione di una mtb" secondo me non esiste, essendo un concetto correlato a chi la usa e cosa ci fa.
E' però vero che per quel che fa una grandissima parte di persone che utilizza delle front da xc, vale a dire escursionismo non troppo impegnato, una full da 120-140 mm di travel è probabilmente la soluzione ottimale.
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