HK, rispetto le tue opinioni e riconosco una buona volontà nelle tue intenzioni.
Ma stai tranquillo che le aziende non aspettano che gli venga detto dai potenziali clienti quello che devono produrre, anzi: sono loro a decidere cosa i clienti gli chiederanno, e lo fanno con un unico obiettivo in mente: vendere. Chi deroga da questo principio resta in giro per poco. Lo so, è un concetto molto "cartesiano", che cozza con una visione più "romantica" del nostro giochino... purtoppo la realtà è questa.
Non oso neanche pensare di modificare i piani industriali di Specialized o Rocky Mountain o Cannondale.
Sto pensando soprattutto a Nicolai per una serie di motivi:
- A Perse han fatto una bici praticamente su misura.
- Se ne han pensata una per venderla ad una persona sola, penso che siano più contenti di pensarne una e venderla a 20 bikers. Se siamo di più, meglio! almeno costerebbe di meno.
- Sono estremamente aperti di mentalità e propensi a sviluppare nuove frontiere della mtb.
- Sono una piccola azienda che lavora proprio con le eccezioni, non con i grandi numeri.
- Stanno facendo molta ricerca sui gearbox, quindi si auspica che in futuro, portando avanti lo sviluppo del gearbox e di un telaio da 29" cazzuto, prima o poi le due cose possano coesistere.
- Fare due occhielli per l'ancoraggio dell'ammo per portare l'escurisone da 160 a 180... è un'idea che non si deve scartare. (magari con la possibilità di modificare la posizione dei drop-out, come sull'Uzzi, così quando si porta a 180mm si può allungare il carro e non avere problemi di interferenza della ruota con il tubo sella) E allora son cazzi per tutti. 8-)
- Sono alto 193cm e la mia bici non è proporzionata a me...
193cm : 29" = 173cm : 26"
- Voglio una bici TOTALE, bella, proporzionata a me, a quelli alti, costretti da sempre a girare con delle specie di bmx. I vantaggi dei ruotoni sono apprezzati da tante persone anche da persone di altezza nella norma.
- Chi parla male delle 29" penso che le abbia provate per troppo poco tempo.
Subito fanno cagare, sono inguidabili, se si pensa di usarle come una 26". Dopo un po' che le usi ti abitui e quando torni sulle 26", sono le 26er a sembrare inguidabili. E' solo questione di adattamento. In ogni caso a priori è assolutamente impossibile dire che un telaio 29er da 160mm sia un'idea da abbandonare.
- ecc.
Straquoto sembola, e dico che secondo me l'iter è addirittura l'inverso, bisogna partire dai componenti, non dai telai.
I problemi a mio avviso sono altri per una 29" da En/Fr.
mi verrebbe da darti ragione, ma...
cominciamo montando una vecchia boxxer da 180, ridotta a 160, con un paio di spessori interni, tanto per testarla. Anche se è DC, pazienza, me la faccio andare bene. Se ho problemi nei tornantini chiusi: 1° posso imparare a farli in nose con la doppia piastra; 2° ammetto che ci siano problemi di manovra in quella particolare situazione, ma in tutti gli altri ambiti dovrei essere nelle condizioni di valutare la bici.
Quando poi qualche grande casa si degnerà di sfornare una forca da 160mm con gli steli da 38mm per le 29er, col perno da 20mm (o più), gli faremo un applauso. E penso che moltissimi vorranno montarla anche su altri telai, sia front che con escursioni inferiori.
Ruote, o comunque mozzi a flange moolto alte, oppure con raggiature "alternative"(il problema rigidezza è lampante anche in ottica trail-AM).
Vero, ma intanto non è che con le ruote da 29" presenti sul mercato al momento nessuno ci faccia enduro. Insomma... ce le facciamo andare bene, finché non compaiono altre più robuste e parimenti leggere. Intanto non faremo megadrop sui sassi. Amen.
(io farei perni cavi da 40mm (di mozzi, drop-out e forca), mozzi a flange più alte, raggi uniti negli incroci, cerchi in carbonio, con fibre orientate da avere più flessibilità nel piano della ruota e più rigidezza trasversale, con protezione in kevlar della suprficie esterna, per proteggere il carbonio dalle sassate. Poca massa periferica, contenendo l'inerzia. Costo? esagerato). Ma anche con l'alluminio si può far qualcosa di buono, no? sono abituato a girare con ruote da 2,6kg la coppia, gomme da Dh con camera... penso che anche aumentando il diametro, si possano raggiungere pesi ben più ridotti e avere anche inerzia inferiore.
Gomme? Intanto si può girare con le Panaracer, non sono delle Big Betty, ma
non si può pretendere di essere dei pionieri e arrivare in autostrada nelle terre sconosciute. 
Se usciranno prodotti validi di questo tipo, le case produttrici di telai avranno molto più materiale per i propri prototipi che, ci scommetto, già sono in cantiere...
Specialized s'è fatta una forca per l'enduro ed è riuscita a venderne a tonnellate. Avrebbe potuto farne una per la 29", se avesse voluto. Magari c'è ed è ancora tutto nascosto. Non lo so. E un po' non mi interessa.
A me stimola moltissimo quel rapporto di altissima qualità che può nascere tra il cliente e l'artigiano, che prescinde dalle logiche di massa del mercato.
Partire da questo. Avere un rapporto di collaborazione, per lo sviluppo.
Le politiche "dal basso" fanno sempre più gli interessi di chi usufruisce del prodotto o servizio, senza cadere nelle speculazioni dei boss.
Indubbiamente l'eccezionalità della produzione non potrà che comportare un costo elevato... ma non è che una WFO è in omaggio con le patatine. Quindi se devo pagare più di 2000 un telaio, cacchio, voglio che sia come piace a me!
In ogni caso tanto ci vuole per progettare un telaio del genere, che non è impossibile che nel frattempo siano usciti vari componenti più adatti di quelli attualmente presenti sul mercato.
Personalmente però sarei più spinto ad una collaborazione, per un progetto corale.
Sono molti a credere che questa sia la direzione in cui tutta la mtb si stia evolvendo, per cui non penso che si vada incontro ad un "no" certo, di fronte ad una proposta di collaborazione.
Poi, come già detto: provar non nuoce!
L'idea di far una specie di petizione ha tre funzioni: far abbassare il costo di produzione, ammortizzare quello di progettazione, soddisfare le esigenze di chi ha le mie stesse esigenze.
Sennò spenderei come comprar una moto e me ne farei fare una per me e basta.
Una azienda non può sobbarcarsi la progettazione di un telaio ex-novo che non ha forcelle da montare... come lo testano? ci mettiamo una Manitou dorado accorciata? ti sembra fattibile in ottica commerciale? Ci mettiamo le EDGE? Un telaio da sceicco non tira per le aziende, che devono fare numeri...
intanto si mette una "dual crown tamponata", tanto per avere una geometria corretta. Poi il tempo darà i prodotti ad hoc.
Ci si deve arrangiare. E' così che si inventano le cose. Si fa qualcosa di nuovo con quello che si ha, senza aspettare che siano gli altri a far la prima mossa.
Però l'idea di un sondaggio, per capire quanta fiducia c'è in una futura En-29", mi piace assai.
L'ideale sarebbe girarlo prima a Fox, RS, Marzocchi ecc.
si farà, ma sarebbe una pressione minima su quei colossi... che cmq credo siano già all'opera per sfornare ciò che ci serve. I prodotti che han commercializzato finora per le 29" sono piuttosto ridicoli e sono certo che hanno fiutato questo "vento del ruotone" che ora soffia più forte.
La W.F.O. da 140 è già disponibile in commercio, a breve lo sarà anche la Intense Tracer (proprio Intense tra l' altro ha già realizzato un prototipo da DH, così come Lenz), arrivare a 160 non vedo un traguardo irraggiungibile, anzi direi che quasi quasi ci siamo: prova a contattare Nicolai, ci scommetto che la risposta potrebbe essere affermativa.
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=589635[url]http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=589635[/URL]
http://dirt.mpora.com/news/intense-2951.html[url]http://dirt.mpora.com/news/intense-2951.html[/URL]
Il problema resta la forcella se si vuole una singola piastra, mentre come doppia esiste la Manitou Dorado proposta dalla stessa casa costruttrice anche per 29er. Gomme esiste la WTB Kodiak e Dissent sviluppata proprio per questi usi ed anche i cerchi robusti esistono ed inoltre, visto il differente angolo di impatto, cerchi e gomme da 29" sono meno sollecitati a parità di urto di un rispettivo 26".
http://www.pinkbike.com/news/Manitou-Dorado-Pro-29er-2009.html[url]http://www.pinkbike.com/news/Manitou-Dorado-Pro-29er-2009.html[/URL]
Già nel 2007 qualcuno usava questa Lenz con "solo" 135mm di escursione per fare dei bei dropponi ... quindi direi che con la sua evoluzione oggi, non ci siano problemi:
Insomma... ci si può arrangiare per sperimentare. Per questo credo in questa idea. o-o
)
