cosa che non sapevo! grazie!Neanche i Giapponesi sono riusciti ad eliminarne i gravissimi difetti. Sono idee nate per arginare il brevetto del motore a ciclo Otto.
Il 2t in tutte le sue forme non sarebbe probabilmente mai nato senza un brevetto sul "normale" motore 4t che spinse i progettisti ad aggirarlo con scarso successo a parte il ciclo Atkinson che mi pare sia usato nelle Toyota ibride perchè più efficiente.cosa che non sapevo! grazie!
In realtà mi pare sia come una sorta di 3t. Cmq non ha distribuzione e il cilindro è bucato. Quindi ha problemi simili al 2t, forse anche peggio.Le fasi nel Wankel sono separate tra loro (per ogni camera), mi pare di fatto un 4T con una fase attiva ogni giro dell'albero motore (come nei 2T alternativi, ma per via diversa).
in quello mi pare si recuperi energia cinetica se non sbaglio! cioè meno potenza ma più efficienza in qualità di locomozioneIl 2t in tutte le sue forme non sarebbe probabilmente mai nato senza un brevetto sul "normale" motore 4t che spinse i progettisti ad aggirarlo con scarso successo a parte il ciclo Atkinson che mi pare sia usato nelle Toyota ibride perchè più efficiente.
4T 2giri 1scoppioLe fasi nel Wankel sono separate tra loro (per ogni camera), mi pare di fatto un 4T con una fase attiva ogni giro dell'albero motore (come nei 2T alternativi, ma per via diversa).
Sul Wankel non può succedere perché aspirazione e scarico avvengono in 2 camere diverseperdita di gas freschi allo scarico,
Un giro del rotore.Wankel 1giro 3scoppi
Mi pare abbia un albero particolare con un manovellismo che amplifica la fase di combustione aumentando il rendimento.in quello mi pare si recuperi energia cinetica se non sbaglio! cioè meno potenza ma più efficienza in qualità di locomozione
A parte i consumi spaventosi allora mi sfugge il motivo dell'alta potenza specifica, circa doppia di un 4t di pari cilindrata, forse perchè per lo più viene sovralimentato.Un giro del rotore.
Ma il rotore compie un giro completo ogni tre giri dell'albero motore, quindi uno scoppio a giro (dell'albero motore, che è quello che trasferisce la potenza)
creiamo in base a ciò un movimento centrale migliore per le bike!!Mi pare abbia un albero particolare con un manovellismo che amplifica la fase di combustione aumentando il rendimento.
Non so poi quali siano le problematiche che ne derivano, presumo non sia adatto per raggiungere alti regimi di giri e prestazioni elevate, perchè nelle competizioni è totalmente ignorato.
inquinante perchè brucia malissimo la benzina, e soprattutto ne lascia un sacco fuori nello scaricoCmq per curiosità ho trovato questo sunto che mi pare discreto:
Wankel: la grande illusione
Doveva essere una vera alternativa al tradizionale 4T a pistoni. Più leggero e potente, meno costoso da costruire e adatto alle moto, si dimostrò poco affidabile, assetato e inquinante. Europei e giapponesi, esperimenti non riusciti, prototipi e moto di seriewww.motociclismo.it
Si esattoUn giro del rotore.
Ma il rotore compie un giro completo ogni tre giri dell'albero motore, quindi uno scoppio a giro (dell'albero motore, che è quello che trasferisce la potenza)
il 4T fa uno scoppio ogni 2 giri, per questo ha poco più della metà della potenza.A parte i consumi spaventosi allora mi sfugge il motivo dell'alta potenza specifica, circa doppia di un 4t di pari cilindrata, forse perchè per lo più viene sovralimentato.
Perché ha il doppio delle fasi utili, una ogni giro di albero anziché una ogni due. Esattamente come un 2T, in teoria senza le sue complicazioni (parlando di quelli a ciclo Otto ad alte prestazioni tipo quelli motociclistici, non dei dieseloni che seguono altre strade) date dalle fasi mischiate e dalle perdite lato scarico.A parte i consumi spaventosi allora mi sfugge il motivo dell'alta potenza specifica, circa doppia di un 4t di pari cilindrata, forse perchè per lo più viene sovralimentato.
provato su rx8, è emozionanteComunque, uscendo dalla teoria e passando alla pratica, provare l'allungo di un motore wankel è un'esperienza sensazionale.
consumi, usura e soprattutto inaffidabilità, può saltare da un momento ad un altroPerché non viene usato nelle competizioni???
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