hai provato a scrivere direttamente ad haibike? io scrissi per lamentrami delle tempistiche sforate e il giorno dopo mi chiamò l'agente di zona.10 giorni che sto aspettando il bulloncino del carro che ho perso mi sembra un pessimo servizio x biciclette da oltre 4000.qualcuno ha un numero di un referente x l'Italia?
Ritornando alla questione del rumore probabilmente creato dalla rotellina di rinvia catena delle full Haibike, ecco quanto segue:
come avevo già postato accusavo un aumento di rumorosità proveniente dalla zona citata. Non sapevo da che cosa era causato (ho pensato anche al pignone da 15 denti al motore che non presenta denti larghi e stretti come l'originale da 16 Haibike). Dopo che il ciclista mi ha fatto notare l'usura della catena, ho sotituito questa (dopo 2000 km) e il gruppo pignoni posteriori (SLX).
COME D'INCANTO ora è tutto molto silenzioso, come all'origine. Il ciclista però mi ha rimesso il pignone motore da 16 denti originale, per cui non so se il miglioramento sia da attribuire a questa scelta o al semplice cambio di catena. Dovrei verificare ma a questo punto quasi quasi tengo il 16. Non penso in effetti ci sia grande differenza in salita che con il 15 denti.
E' rimasto invece un fastidioso ...CRUNCH! partendo da fermi e spingendo molto sul pedale, più insistente utilizzando rapporti agili. Il ciclista ha controllato serraggio motore e carter ma nonostante questo il crunch persiste.
Capita anche a voi? E' normale?
Ritornando alla questione del rumore probabilmente creato dalla rotellina di rinvia catena delle full Haibike, ecco quanto segue:
come avevo già postato accusavo un aumento di rumorosità proveniente dalla zona citata. Non sapevo da che cosa era causato (ho pensato anche al pignone da 15 denti al motore che non presenta denti larghi e stretti come l'originale da 16 Haibike). Dopo che il ciclista mi ha fatto notare l'usura della catena, ho sotituito questa (dopo 2000 km) e il gruppo pignoni posteriori (SLX).
COME D'INCANTO ora è tutto molto silenzioso, come all'origine. Il ciclista però mi ha rimesso il pignone motore da 16 denti originale, per cui non so se il miglioramento sia da attribuire a questa scelta o al semplice cambio di catena. Dovrei verificare ma a questo punto quasi quasi tengo il 16. Non penso in effetti ci sia grande differenza in salita che con il 15 denti.
E' rimasto invece un fastidioso ...CRUNCH! partendo da fermi e spingendo molto sul pedale, più insistente utilizzando rapporti agili. Il ciclista ha controllato serraggio motore e carter ma nonostante questo il crunch persiste.
Capita anche a voi? E' normale?
Sono assolutamente soddisfatto della mia full, vai tranquillo!!Salve a tutti , sono un nuovo utente e sto/stavo? per prenotare una xduro fullseven e da quello che sto leggendo mi sta un po' passando la voglia..
3700 euro e avere anche sti problemi?
Scrivo qui x non aprire un nuovo post...io ho lo stesso problema sulla coroncina di rinvio che risolverò come ale...
Però vi chiedo di una magagna più seria. Vi si spegne mai in discesa??? Mi stà capitando sempre più spesso...
Quindi è una cosa da fare periodicamente?
Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
Altra cosa...ma lo sbattimento della batteria si può limitare? Credo che anche quello influisca...
Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
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