Approfittando della mia ruota dietro completamente liscia, mi sto dilettando in pendoli rallystici davvero divertenti.
L'avere la gomma liscissima, da un lato aiuta a metterla di traverso di qua e di là, dall'altro diventa incontrollabile la ripresa di aderenza, quindi spesso sono costretto a dare una zampata in uscita per evitare di finire in testacoda.
Vorrei imparare ad anticipare la zampata, protendendo il piede in stile motocross (o DH), fin dall'inizio della curva, in modo che la zampata non sia uno scatto d'emergenza, ma diventi una manovra prevedibile o consueta.
Di solito sono abituato a non togliere mai i piedi dai pedali neanche nello stretto (il che dà molta soddisfazione, soprattutto quando la senti andar via con entrambe le ruote in drift controllato); ma questo, penso che talvolta mi rallenti un po', proprio per la tendenza a finire in testacoda... soprattuto se si è in contropendenza (anche se mollo il freno a metà curva, la ruota continua ad andar via!).
Vabbeh, andando al sodo:
per fare il pendolo, solitamente sposto il carro col piede interno...
...faccio un esempio, che è meglio.
curva a sinistra - in staccata, piede sinistro avanti, col piede destro spingo a sx il carro ed inizio la derapata introduttiva; velocissima inversione dei pedali, destro avanti, sinistro dietro e spingo col piede interno (sx) la ruota dietro ad invertire la direzione della derapata, impostando la curva.
Appena la entro in curva, butto giù all'interno il manubrio inclinando più che posso la bici (per far grippare più che si può gli ultimi barlumi di tassello che mi rimangono sui lati delle gomme), carico con quasi tutto il peso il pedale esterno (basso), scaricando il piede interno - pronto a fare una probabile zampata anticapottamento - mentre si modulano i freni per controllare il drift senza perdere troppa velocità.
Ok? funziona?
Io faccio così il pendolo, e mi fa godere una cifra...
però vorrei allungare la gamba interna durante tutta la curva, per poter anticipare il possibile over-drift.
...PERO'...
...se inizio il pendolo, distendo la gamba, piegando giù la bici come per far bene la curva felice... uff... vado dritto! perché salto la fase in cui, con il piede interno, faccio invertire la derapata.
Non va bene.
Succede tutto troppo in fretta per poter allungare il piede DOPO aver compiuto la manovra che fa partire la contro-derapata: tutta l'operazione, dall'inizio del pendolo all'uscita della curva occupa poco più di un secondo...
ho problemi a sincronizzarmi per far tutto in ordine, se voglio fare questo anticipo.
Come si fa ad anticipare la zampata facendo il pendolo?
Senza pendolo è facile, perché impieghi l'istante alla fine della staccata per cominciare la derapata dalla parte giusta, quindi poi hai tutto il tempo per allungare la gamba... (ma tantovale tener sù il piede, visto che è più facile controllare il drift, se si fa una curva in questo modo "tranquillo").
Aiutatemi!!! o-o o-o o-o
PS: devo cambiar le gomme... lo so... :-P
L'avere la gomma liscissima, da un lato aiuta a metterla di traverso di qua e di là, dall'altro diventa incontrollabile la ripresa di aderenza, quindi spesso sono costretto a dare una zampata in uscita per evitare di finire in testacoda.
Vorrei imparare ad anticipare la zampata, protendendo il piede in stile motocross (o DH), fin dall'inizio della curva, in modo che la zampata non sia uno scatto d'emergenza, ma diventi una manovra prevedibile o consueta.
Di solito sono abituato a non togliere mai i piedi dai pedali neanche nello stretto (il che dà molta soddisfazione, soprattutto quando la senti andar via con entrambe le ruote in drift controllato); ma questo, penso che talvolta mi rallenti un po', proprio per la tendenza a finire in testacoda... soprattuto se si è in contropendenza (anche se mollo il freno a metà curva, la ruota continua ad andar via!).
Vabbeh, andando al sodo:
per fare il pendolo, solitamente sposto il carro col piede interno...
...faccio un esempio, che è meglio.
curva a sinistra - in staccata, piede sinistro avanti, col piede destro spingo a sx il carro ed inizio la derapata introduttiva; velocissima inversione dei pedali, destro avanti, sinistro dietro e spingo col piede interno (sx) la ruota dietro ad invertire la direzione della derapata, impostando la curva.
Appena la entro in curva, butto giù all'interno il manubrio inclinando più che posso la bici (per far grippare più che si può gli ultimi barlumi di tassello che mi rimangono sui lati delle gomme), carico con quasi tutto il peso il pedale esterno (basso), scaricando il piede interno - pronto a fare una probabile zampata anticapottamento - mentre si modulano i freni per controllare il drift senza perdere troppa velocità.
Ok? funziona?
Io faccio così il pendolo, e mi fa godere una cifra...
però vorrei allungare la gamba interna durante tutta la curva, per poter anticipare il possibile over-drift.
...PERO'...
...se inizio il pendolo, distendo la gamba, piegando giù la bici come per far bene la curva felice... uff... vado dritto! perché salto la fase in cui, con il piede interno, faccio invertire la derapata.
Non va bene.
Succede tutto troppo in fretta per poter allungare il piede DOPO aver compiuto la manovra che fa partire la contro-derapata: tutta l'operazione, dall'inizio del pendolo all'uscita della curva occupa poco più di un secondo...
ho problemi a sincronizzarmi per far tutto in ordine, se voglio fare questo anticipo.
Come si fa ad anticipare la zampata facendo il pendolo?
Senza pendolo è facile, perché impieghi l'istante alla fine della staccata per cominciare la derapata dalla parte giusta, quindi poi hai tutto il tempo per allungare la gamba... (ma tantovale tener sù il piede, visto che è più facile controllare il drift, se si fa una curva in questo modo "tranquillo").
Aiutatemi!!! o-o o-o o-o
PS: devo cambiar le gomme... lo so... :-P
