Greg Minnaar lo fa mi sembra, dice che così unisce i benefici di entrambe. Mi pare anche che la posizione della metà organica sia diversa tra l'anteriore e il posteriore in modo da metterla nel punto dove prende più aria e si raffredda meglio
Tech Corner Pastiglie: organiche o semimetalliche?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Questo topic è molto utile, a volte ho dovuto scartabellare pezzi di altre discussioni (che magari trattavano altro) per cercare la info nascosta.
Fra l'altro, io ho dei dischi abbastanza basici (Tektro) ma non c'è scritto "Resin pads only", quindi non so mai se rischio a provare delle pastiglie semi oppure posso andare relativamente tranquillo.
Fra l'altro, io ho dei dischi abbastanza basici (Tektro) ma non c'è scritto "Resin pads only", quindi non so mai se rischio a provare delle pastiglie semi oppure posso andare relativamente tranquillo.
Guarda su Lordgun, lì girano intorno a 7 euro (dipende dal modello).
Mi hai aperto un mondo... non conoscevo questo venditore, lo terrò d'occhio molto attentamente.
Ultima modifica:
io sono uno scarsone sempre attaccato ai freni. mai più pastiglie organiche! cotte in pochi metri.
T
tricycle
Ospite
Io avevo letto un articolo sulle copper free su Quattroruote . Venivano analizzate le Galfer usate da Mercedes ed in quanto a resistenza al fading dicevano che erano superiori alle tradizionali semimetalliche montate dallo stesso marchio . Mi sa che vale quanto scritto nell'articolo che a parità di mescola ci sono variazioni importanti a seconda del produttore
Boh, a giudicare dalle descrizioni sulla pagina di Discobrakes, e dal diagramma riportato
Sembrerebbe che le Copper Free siano una via di mezzo: meno durature delle metalliche (-T-) ma più delle organiche ceramiche (-C-), più silenziose delle metalliche ma meno delle organiche ceramiche, e con una dissipazione del calore che sta a metà tra le due.
Ritornando all’articolo io preferisco le semimetalliche e devo dire che gli impianti migliori sono molto silenziosi ed anch’io penso che normalmente le pastiglie originali sono superiori alla quelle di concorrenza. In tanti anni ho provato diversi brand ed alla fine le uniche che mi sono sembrate ottime come le originali erano le EBC e le Goodirdge .
..io le ho prese su probike a 7,99
..a 4,99 le organiche
..cmq basta cercare un Po eI si trovano prezzi decenti..le Sram per i guide sinterizzate originali si trovano a 9 euri su bike24...
johnny sierra
Biker superis
Ciao, io ho gli MT7 ed ho vetrificato le organiche di serie.. ho messo le SWISS STOP semimetalliche.. una BOMBA. costano un botto ma stanno durando un sacco e ZERO problemi di surriscaldamento. Consigliatissime. Anche se appena le finisco sono tentato di testare quelle "ceramiche" della Galfer..
Già... inoltre mi chiedo se non possa portare il disco a piegarsi. Dopotutto, per quanto il braccio sia piccolo (lo spesso del disco), se davvero ci fosse una grossa differenza in quanto a forza frenante (e dunque d'attrito), si verrebbe a creare una coppia torsionale.
Provalo sulle pinze della macchina...poi ne riparliamo.
Perdonami...ma che senso ha??
Io ho usato le swiss per un botto di tempo: fantastiche
Ora sono passato alle galfer e mi trovo ancora meglio
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Nn leggevo articolo belli semplici come questo, dai tempi di riviste come "tutto Mtb ".....ottimo
ma a livello di "potenza frenante" (che è la cosa per me più importante), c'è differenza fra semi-metalliche e organiche? qualcuno dice di sì, altri sostengono che a parità di condizioni non ci sono differenze sostanziali....qualcuno mi può chiarire le idee, gentilmente? grazie
Sulle moto da enduro e da cross l’ho fatto spesso, però la pinza flottante si autoallinea in base all’usura, con la bici invece dovresti sempre intervenire manualmente sul centraggio pinza. Quando arrivano a metà materiale butti via tutto non riesci mai tirarle alla fine.
I vantaggi sono che organica frena pronta da subito, però appena scalda cede, e poi col fango con la sabbia si mangia in un attimo, mentre semimetallica resiste di più sulle frenate lunghe e al fango, però frena meno, se non strizzando al massimo la leva.
direi che la forza frenante è data dal pistone che preme e quindi uguale sui due lati a meno di malfunzionamenti. al massimo si avrebbe un consumo maggiore di una delle 2 pastiglie essendo più morbidaGià... inoltre mi chiedo se non possa portare il disco a piegarsi. Dopotutto, per quanto il braccio sia piccolo (lo spesso del disco), se davvero ci fosse una grossa differenza in quanto a forza frenante (e dunque d'attrito), si verrebbe a creare una coppia torsionale.
Provalo sulle pinze della macchina...poi ne riparliamo.
Perdonami...ma che senso ha??
La forza frenante è data dalla forza esercitata dal pistone per il coefficiente di attrito. Se la prima è uguale per questioni di equilibrio, il secondo può cambiare a seconda della pastiglia e, soprattutto, delle condizioni della stessa (per l'appunto, una organica frena bene da subito e perde efficacia quando si surriscalda, mentre le metalliche fanno il contrario).
Io le ho prese organiche per freni Hope ....costano veramente poco non sono male ma non sono proprio come le originali, sono come prima cosa più rumorose ..
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Beh, meglio la definizione "metalliche" per le sinterizzate piuttosto che "semimetalliche", visto che anche le "organiche" contengono una buona dose di metallo.
La differenza stà nella creazione della mescola, come hai ben detto:
nelle organiche il legante è la resina.
nelle sinterizzate il legante sono i metalli veri e propri.
La differenza stà nella creazione della mescola, come hai ben detto:
nelle organiche il legante è la resina.
nelle sinterizzate il legante sono i metalli veri e propri.