forse... ma come detto sopra è troppo semplicistico dire che se ha 180mm è una freeride.
Ci sono bici denominate enduro che sono in realtà delle freeride, delle freeride che sono delle dh, bici con tanta escursione ma fragili e altre con poca ma robuste.
Ad es mi citi la Radon Swoop da 175mm che nella versione montata top scende da 16 a ben 13,5kg e 3.300€.
Ok, ma mi sai dire le differenze rispetto ad es a una Vitus Dominer da 180mm e 16,5kg nella versione top a 3.700€? perchè pesa di più e costa di più? Chi la compra è un folle?
E la wheeler Raptor da 180mm va bene per droppare?
La paragoniamo alla Ghost Northshore da 180mm per 17,5kg?
può definirsi FR una Giant Reign da 170mm che ha preso il posto della Faith senza averne le caratteristiche?
Lo stesso vale per i componenti dove appunto una marza 55 anche se stirata a 170mm viene indicata non adatta al freeride
attualmente abbiamo delle bici derivate dalle DH che si possono definire freeride (ad es la ancillotti FRY che pure ha "solo" 165mm) e altre che invece sono delle XC muscolarizzate tipo la
Scott Ransom che faceva 180mm ma non è neppure paragonabile ad una Voltage.
La Santa Cruz Bronson la equipariamo alla V8? e la
cannondale dove la mettiamo?
Sarebbero da testare tutte seriamente e poi tirare le somme. Al momento tanti telai sono stati sacrificati sull'altare della leggerezza..
Quello che mi lascia perplesso però è l'assorbimento o la geometria che normalmente se va bene per pedalare non è il max in discesa e viceversa.
Però ripeto, si può trovare un compromesso e non credo serva troppo tempo e per quanto anomalo credo sarà l'enduro a salire al freeride piuttosto che il contrario.
Ho visto infatti gente pedalare con manubri da 85cm con attacco corto, ma mai un freerider con manubrio da 65 e attacco lungo..