Il suggerimento nasce da una discussione sulla cassetta sunrace 11-50 in cui un utente aveva un problema simile al tuo ed ha risolto con questo sistema.
Seguirò gli sviluppi
Seguirò gli sviluppi
Utilissimo. Grazie per la soluzione... Ti sarei grato se facessi qualche foto indicando, magari con qualche disegno, i punti che hai ritoccato... Giusto per avere una guida "per immagini".Ciao, vi seguivo da tempo, mi è arrivato settimana scorsa lo ztto 11-50, gia montato e testato mercoledi. Su percorsi marathon è veramente perfetto ma su percorsi un po piu xc dove i sentieri sconessi ti richiedono di aggiustare i pedali per affrontare scalini ecc è ai limiti dell'utilizzabilità per il problema della caduta della catena. Per questo motivo mi sono armato di pazienza ed ho risolto il problema con pinze e lima.
Per il 38t e il 44t è stato sufficiente piegare leggermente con la pinza i denti in corrispondenza delle scanalature per la salita della catena e il problema è risolto (i denti vanno piegati verso i pignoni piu piccoli, in modo tale che la catena quando passa da li abbia un appiglio e non trovi il vuoto che la fa cadere). Per il pignone da 50 t invece oltre a questa operazione è stata necessaria anche un azione di limatura di tutti i denti sul lato dei raggi che rendesse i denti piu appuntiti e quindi favorisse l'ingresso della catena.
Adesso la catena non cade quasi mai e cmq non prima di 3 giri completi all'indietro.
Spero di essere stato utile.
Ciao
Diciamo che i denti di salita sono facilmente riconoscibili perche si trovano in punto del pignone che presenta una scanalatura e ce ne sono uno ogni tot denti, nella foto in celeste ho evidenziato la scanalatura e con le frecce i denti su cui agire quindi quello al centro della.scanalatura. Considerate che per il 44 alcuni punti sono difficili da raggiungere e quindi è un operazione non facilissima infatti il risultato non è impeccabile. Per quanto riguarda la limatura dei denti del 50 li ho limati limati dal lato dei raggi per creare un profilo piu tagliato e quindi favori la discesa della catenaa non ho una foto.Utilissimo. Grazie per la soluzione... Ti sarei grato se facessi qualche foto indicando, magari con qualche disegno, i punti che hai ritoccato... Giusto per avere una guida "per immagini".
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Sono curioso....aspettiamo news.A me interessa chiedere a @nexuspolaris il discorso durata di questo pacco...quanti km potrebbe durare?...Se 'forfettariamente' 5000 km lo piglio subito...grazie
Ottimo lavoro... Potresti, appena puoi, postare delle foto del lavoro fatto per farmi capire come e dove devo limare i denti?Diciamo che i denti di salita sono facilmente riconoscibili perche si trovano in punto del pignone che presenta una scanalatura e ce ne sono uno ogni tot denti, nella foto in celeste ho evidenziato la scanalatura e con le frecce i denti su cui agire quindi quello al centro della.scanalatura. Considerate che per il 44 alcuni punti sono difficili da raggiungere e quindi è un operazione non facilissima infatti il risultato non è impeccabile. Per quanto riguarda la limatura dei denti del 50 li ho limati limati dal lato dei raggi per creare un profilo piu tagliato e quindi favori la discesa della catenaa non ho una foto. Vedi l'allegato 252913
Qui un video del risultato
A me interessa chiedere a @nexuspolaris il discorso durata di questo pacco...quanti km potrebbe durare?...Se 'forfettariamente' 5000 km lo piglio subito...grazie
Mi dispiace deludervi ma la durata del pacco pignoni ZTTO non potrò darvela nel breve avendolo montato sulle ruote in carbonio che uso in gara.Sono curioso....aspettiamo news.
Mi dispiace deludervi ma la durata del pacco pignoni ZTTO non potrò darvela nel breve avendolo montato sulle ruote in carbonio che uso in gara.
Gare in MTB ne sto facendo poche ultimamente. Ad ogni modo durasse 5000km sarebbero relativamente tanti... 2 pacchi pignoni e l'agonista medio ci farebbe 2 stagioni... Io credo di più facendo preparazione con la bdc e MTB con le ruote Roval da millemila kg [emoji16]
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Sempre contento del 9-46 ? Quanti km hai fatto ad oggi ? Scusa ma sono molto interessato a questo pacco pignoni che mi pare il più intelligenteal di là di tutti i test ed i problemi riscontrati, quando sono passato al monocorona 11v sono stato settimane a far calcoli con lo sviluppo metrico, proprio per via della coperta corta e alla fine l'unica soluzione che mi aggradava e che ho poi installato è stato optare per il pacco pignoni della Etheertreen 9-46 con corona ovale AbsoluteBlack 30T , dopo qualche problemino di settaggio, ho risolto tutti i problemini di gioventù, quali la caduta catena pedalando all'indietro e/ la caduta improvvisa quando si passa dal 39 al 46 , ora ritengo di avere un cambio veramente adeguato ad ogni situazione , il 30->9 in discesa è anche esagerato e con il 30-46 sali davvero ovunque... e la spesa alla fine non è stata neanche eccessiva (pp pagato 220€ ed è mooolto più leggero di SunRace e/o altri 11-50) pèer la durata sembra tenere benissimo sono prossimo ai 3000km e non riporta alcun segno di usura (solo qualche lieve sbrunitura sui 3 pignoni grandi in alluminio)...
PS: riporto qui la mia esperienza che potrebbe tornare utile a chi come me era interessato al mono e magari non voleva buttar via uno Shimano XT o XTR in favore di un 12v e sta leggendo questa ulteriore prova con lo ZTTO come ho fatto io...
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