Io ho un Slx675 e l'ho montata sabato. In pratica sul deragliatore c'è un sorta pezzettino in plastica che a me s'è tolto assieme alla vite originale. Quella di Clc l'ho messa senza che con il pezzettino non riuscivo mai a prendere l'impanatura nell'alluminio sottostante.scusate ma come si fa a cambiare la vite di regolazione di distanza sull'slx m7000? sto provando il pacco pignoni di un amico giusto per vedere la compatibilità ma non sale molto agevolmente sul 46 nonostante la vite lavori a pacco
Prima di acquistare da clc il pp più la vite vorrei essere sicuro di poterla cambiare...svitando si svita fino a un certo punto poi gira a vuoto, guardando la vite sembra che in fondo non abbia filettatura
devo rivedere bene alla luce del sole ma qualcuno l'ha cambiata?
vedo che hai cambiato la vite di regolazione della distanza, ma come l'hai tolta? io avrei bisogno di una vite giusto 2-3mm più lunga, ma il problema non è trovarla in quanto la spediscono insieme alla cassetta ma non so come toglierla!Mi sa che non ero mica io
Io vi avevo chiesto solo informazioni sulla compatibilità tra cambio e cassetta, poi basta, mai accennato al tipo di bici e/o forcellino. Vabbè, poco cambia
Comunque si, convengo sul fatto che non lo si possa considerare compatibile al 100%
Ad ogni modo, visto che ci sono, spiego come ho fatto, nel caso qualcuno volesse proprio proprio montarlo ed avesse il forcellino Directmount.
Io l'ho accoppiato ad un cambio Shimano SLX RD-M7000 SGS Shadow+ 10V ed ho avuto principalmente 2 problemi:
- la staffetta dove si attacca il cavo andava a toccare il pignone da 46;
- la rotellina superiore del cambio, andava a toccare sul pignone da 46.
Per lo sfregamento della staffetta, ho risolto semplicemente limando la stessa quel poco che bastava per evitarlo (vedi foto sotto)
Vedi l'allegato 245966
Per il problema della rotellina invece, ho dovuto prendere una vite di regolazione della distanza, ancora più lunga rispetto a quella fornita da CLC con il kit, che però non riuscivo ad utilizzare per tutta la sua lunghezza, in quanto ad un certo punto usciva dal dentino del forcellino (vedi foto sotto)
Vedi l'allegato 245967
Le ho così avvitato un dadino in modo che potesse comunque appoggiare bene al dente del forcellino, permettendomi di allontanare ulteriormente il cambio dal pignone più grande (vedi foto sotto)
Vedi l'allegato 245968
Ecco tutto. Ora con la frizione disinserita il cambio funziona bene, ammetto che non è precisissimo come con il pacco pignoni 11-40, ma per quando mi riguarda direi decisamente accettabile. Con la frizione inserita invece fa un po' più fatica, ma vabbè, quando mi fermo a mettere le protezioni per la discesa, inserisco anche la frizione e via. Per il resto la lascio disinserita. In 4 mesi non mi è caduta la catena mai una volta, anche dimenticando di attivare la frizione in qualche discesa
Tirando le somme, per le mie necessità è stato un valido upgrade, nonostante non lavori proprio perfettamente come con il pacco 11-40
Uffa... Con tutta la rondella distanziatore a me ancora tocca. Ci sto dando di Lima sul forcellino del cavo ma in 7ma ancora tocca... Continuo a limare.
Vedi l'allegato 246190
CiaoMa inafatti ..io non capisco come clc possa assicurare la compatibilità della trasmissione ..io avevo il tuo problema ho risolto con un distanziatore..ma le cambiate non sono precisissime. Meglio comprare un gx eagle 12 v completo, qualità prezzo unico e la non hai problemi di niente!! E in più hai un 50 denti come rapporto più grande!!
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Comunque guardando il mio cambio...
Vedi l'allegato 246367
.. comincio proprio a capire perché la Garbaruk produce delle gabbie sostitutive modificate per i cambi 10v.
Vedi l'allegato 246368
La puleggia superiore del cambio è evidentemente troppo lontana ed arretrata quando lavora sui pignoni piccoli per poter permettere cambiate precise.
In attesa di far la prova con un hanger extension e con una catena Shimano XT con un paio di link in più, mi stavo chiedendo se un cambio XT M8000 SGS 11v potesse lavorare bene con un comando 10v. Secondo voi?
Si, catena Shimano, non ricordo il modello preciso, se ti serve poi guardo.
Con la frizione inserita effettivamente perde abbastanza precisione e diventa parecchio duro, infatti la inserisco solo in discesa
scusate ma come si fa a cambiare la vite di regolazione di distanza sull'slx m7000? sto provando il pacco pignoni di un amico giusto per vedere la compatibilità ma non sale molto agevolmente sul 46 nonostante la vite lavori a pacco
Prima di acquistare da clc il pp più la vite vorrei essere sicuro di poterla cambiare...svitando si svita fino a un certo punto poi gira a vuoto, guardando la vite sembra che in fondo non abbia filettatura
devo rivedere bene alla luce del sole ma qualcuno l'ha cambiata?
io la frizione la tengo dura e la uso solo in discesa
Si certamente. Prima di fare un giro serio aspetto l'extender perchè così non mi fido molto. Nelle prove "al banco" ho notato che se per caso non scende dal 40 al 34 e poi premo di nuovo, passando dal 40 al 28 la catena collide pesantemente con il forcellino del cavo.Ciao
dalle foto il forcellino del tuo telaio diversamente da molti sul mercato ha una posizione molto "verticale" ( tipo syntace ) questo spiega la difficolta di cambiata dovuta ad un arretramento eccessivo del cambio.
Come anticipato l' ultima spiaggia nel tuo caso è l' utilizzo di un extender
Abbiamo testato gli extender su telai con standard syntace ( problema simile al tuo ) e abbiamo risolto.
Come anticipato su telai molto particolari la singola aggiunta della rondella non basta.
Il cambio 8000 GS non lavora bene su trasmissioni a 10 rapporti .
Dovresti comunque risolvere con l' extender
tienici informati,
CLCBike Team
Si certamente. Prima di fare un giro serio aspetto l'extender perchè così non mi fido molto. Nelle prove "al banco" ho notato che se per caso non scende dal 40 al 34 e poi premo di nuovo, passando dal 40 al 28 la catena collide pesantemente con il forcellino del cavo.
Per la foto considerate che la bici in quella foto non era parallela al terreno ma la con la ruota posteriore parecchio alzata. Diciamo che stava a 25-30 gradi inclinata in avanti.
Comunque guardando il mio cambio...
Vedi l'allegato 246367
.. comincio proprio a capire perché la Garbaruk produce delle gabbie sostitutive modificate per i cambi 10v.
Vedi l'allegato 246368
La puleggia superiore del cambio è evidentemente troppo lontana ed arretrata quando lavora sui pignoni piccoli per poter permettere cambiate precise.
In attesa di far la prova con un hanger extension e con una catena Shimano XT con un paio di link in più, mi stavo chiedendo se un cambio XT M8000 SGS 11v potesse lavorare bene con un comando 10v. Secondo voi?
Esattamente quel che ho rilevato anche io. Diciamo che mancava poco per un utilizzo soddisfacente ma per ora ho smontato tutto e attendo l'hanger extension grazie al quale il cambio può sicuramente lavorare meno divaricato, più naturalmente e quindi con la puleggia superiore più avanzata. Inoltre userò una catena Shimano XT in luogo della Kmc.stesso pensiero che ho fatto oggi mentre cercavo per la terza volta di registrare il cambio per farlo funzionare
o non funzionano correttamente gli ultimi 3-4 rapporti, o se si regolano quelli vanno a farsi benedire gli altri.
provando ad avvicinare il cambio ai pignoni, sacrificando il 46 magicamente funziona alla perfezione, dal 40 all'11 tutto sale e tutto scende senza mezzo problema
in sostanza non si riescono a far lavorare gli ultimi pignoni come dovrebbero se si avvita la vite a pacco, chi ci è riuscito ci mandi una prova video e gli offrirò la caramella al pistacchio che ho sulla scrivania in questo momento
Che la catena Shimano XT essendo lateralmente più rigida della Kmc aiuti nella cambiata.perchè la catena xt al posto della kmc? cosa cambierebbe?
No. Il cambio sarebbe si più basso ma potendo lavorare meno divaricato avvitando meno la vite riguadegnerebbe quota. Non so se hai notato come la parte superiore del mio cambio puntasse verso il basso con la vite lunga quasi tutta avvitata.comunque l'estensione del forcellino mi fa storcere un po' il naso, già le gabbie lunghe sono più propense ad impigliarsi in "cose", con il forcellino più lungo non si peggiorerebbe la situazione?
Purtroppo qua c'è poca da fare. A parte la gabbia Garbaruk ogni altra soluzione allunga la leva sul forcellino.oltretutto in caso di caduta la leva sul forcellino sarebbe maggiore quindi piegarlo o romperlo sarebbe ancora più facile...
Se non riesco a far funzionare adeguatamente questo 10v mi sa che passo direttamente al 12v di SRAM.
Io già fatto.. ho buttato solo soldi con questo 10 v arrangiato...impossibile da far funzionare!!!Che la catena Shimano XT essendo lateralmente più rigida della Kmc aiuti nella cambiata.
No. Il cambio sarebbe si più basso ma potendo lavorare meno divaricato avvitando meno la vite riguadegnerebbe quota. Non so se hai notato come la parte superiore del mio cambio puntasse verso il basso con la vite lunga quasi tutta avvitata.
Purtroppo qua c'è poca da fare. A parte la gabbia Garbaruk ogni altra soluzione allunga la leva sul forcellino.
Se non riesco a far funzionare adeguatamente questo 10v mi sa che passo direttamente al 12v di SRAM.
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