Shadow.Rider
Biker assatanatus
Non monto l'M6000. Quello ha la frizione e l'avrei mantenuto. E' un normalissimo M610 che essendo senza frizione fa sbattere un pò troppo la catena sullo smosso.
Non monto l'M6000. Quello ha la frizione e l'avrei mantenuto. E' un normalissimo M610 che essendo senza frizione fa sbattere un pò troppo la catena sullo smosso.Il nuovo deore 10v m6000 e' concepito per pignoni fino a 42. E' l'unico deragliatore 10v compatibile con pignoni oltre 36.
Per questo che funziona bene.
La cambiata peggiora e puoi avere problemi sui pignoni piccoli quando la catena comincia ad allungarsi dato che il cambio li abbraccia poco se regoli la B per il 40.
E' una configurazione che funziona bene se monti un deragliatore 11v che nasce per supportare pignoni oltre il 36, con i deragliatori 10v funziona e basta. Poi dipende dal livello di perfezione che uno richiede. Conosco gente che gira col cambio mal regolato con la catena che fa cick ciack e quando glielo fai notare dicono che loro non sentono alcun rumore e va benissimo cosi'.
Quindi ognuno ha un suo grado di sensibilita'...
Io il deragliatore 11v l'ho testato personalmente solo su un monocorona 10v e funziona ovviamente benone usando però gabbia media. Con una doppia occorre gabbia lunga, hai usato gabbia lunga? Sicuramente gli 11v sono stati testati con un salto ant di 10 denti ma mi sorpende non funzioni per di più con il.pacco 11-36.Ho provato a montare un XT a 11v ma non sopporta bene i 14denti di salto tra le corone, in pratica per come è costruito la puleggia superiore si allontana dai pignoni quando metti la corona più grande e perde precisione. Fatto le prove solo sul cavalletto con un pacco pignoni 11-36 10v, presumo che peggiori con un 11-40
Interessante la cosa del Deore...
Io il deragliatore 11v l'ho testato personalmente solo su un monocorona 10v e funziona ovviamente benone usando però gabbia media. Con una doppia occorre gabbia lunga, hai usato gabbia lunga? Sicuramente gli 11v sono stati testati con un salto ant di 10 denti ma mi sorpende non funzioni per di più con il.pacco 11-36.
la tua grande da quanto é?Con la corona piccola funziona alla grande, però mettendo la grande si nota un notevole calo di precisione già sul cavalletto, e si vede che la puleggia sta molto distante dai pignoni
Sinceramente non sono convinto che mettendo un 11-40 peggiori ulteriormente, potrebbe essere che il cambio si trovi in una configurazione che gli fa patire meno il salto di corone... Sarebbe da fare delle prove ma non ho ne il tempo né la voglia di star la a spendere soldi per fare esperimenti
Vista la posizione del cambio direi che il forcellino è assolutamente standard. Più che altro potrebbero esserci problemi con l'usura visto il poco avvolgimento del pignone da 11 ma ho già affrontato il problema con un monocorona 10v con 11-46 e si risolve facilmente con un extender da 5€ che riavanza la puleggia superiore ripristinando un avvolgimento ottimale.Avranno studiato un forcellino ad hoc. Cmq se noti gia' dalla foto sul pignone piccolo, la catena tende ad essere un po' troppo verticale causa elevata distanza delle pulegge del deragliatore.
Effettivamente negli 11V e 12V la puleggia superiore è decentrata e lavora più vicina ai pignoni quando il forcellino è chiuso e si allontana quando il forcellino è aperto. Aumentando da 10 a 14 la differenza di denti all'anteriore la puleggia superiore cambia molto più di posizione e può portare a lavorare meno bene il cambio posteriore. Certo però è strano non lavori bene con un normale 11-36 ma evidentemente per le vecchie doppia con salto di 14 denti è meglio un cambio posteriore con puleggia non decentrata.Ho provato a montare un XT a 11v ma non sopporta bene i 14denti di salto tra le corone, in pratica per come è costruito la puleggia superiore si allontana dai pignoni quando metti la corona più grande e perde precisione. Fatto le prove solo sul cavalletto con un pacco pignoni 11-36 10v, presumo che peggiori con un 11-40
Interessante la cosa del Deore...
la tua grande da quanto é?
Bhe... Certo non è vicina come con l'11-36 senza extender ma comunque con l'11-46 con extender è un pochino più vicina e molto più avvolgente che senza extender. Di fatto con l'extender la cambiata è decisamente migliorata.Quindi con l'extender il cambio sta molto più vicino ai pignoni rispetto alla soluzione di sostituire la vite "B", dalle tue immagini sembrerebbe una soluzione senza effetti collaterali... Che extender hai messo tu?
Bhe... Certo non è vicina come con l'11-36 senza extender ma comunque con l'11-46 con extender è un pochino più vicina e molto più avvolgente che senza extender. Di fatto con l'extender la cambiata è decisamente migliorata.
Ho usato un normale extender Ztto... Sono praticamente tutti uguali.
Secondo me l'extender va usato certamente su cambi 10v, quindi con puleggia centrata, e pignone dal 46 in su. Con il 42 forse ha ancora senso ma con il 40 credo sia controproducente.Perfetto grazie mille, contando che io piu del 11-40 dietro non ho intenzione di mettere direi che dovrebbe essere una buona soluzione
Secondo me l'extender va usato certamente su cambi 10v, quindi con puleggia centrata, e pignone dal 46 in su. Con il 42 forse ha ancora senso ma con il 40 credo sia controproducente.
Nel tuo caso, con cambio 11v e doppia, dovrebbe aiutarti se davanti metti una doppia con 10 denti di differenza e dietro un 11-46.
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