non dovrebbe neanche essere oggetto di dibattito... se fai una pietraia con la HT o vai piano e scegli accuratamente la linea o vai forte e ti distruggi le articolazioni. se sei avanti con l'età meglio andare piano.Solo in due mi sembra di aver trovato l'onestà intellettuale di affermare candidamente che "sì, ci puoi fare le stesse cose ma a che costo...", In termini di comfort e di velocità di percorrenza.
con la HT sei costretto a prendere le linee più pulite, dopo un paio di giri ti viene automatico...E chi l'ha detto? Solo perché impari a prendere le linee più pulite? Se sei bravo lo fai anche con una full.
Oltre che imparare a leggere meglio il terreno, impari a lavorare bene con tutto il corpo, soprattutto le gambe, non avendo l'ammo che lavora al posto tuo. Io non dico che quelli in full non lavorino con le gambe, ma se resti un attimo passivo con la ht ne paghi le conseguenze con la full un po' meno. E te lo possono dire anche i vari tutor, come @steve-UE per fortuna, non ho mai sostenuto il contrario
E chi l'ha detto? Solo perché impari a prendere le linee più pulite? Se sei bravo lo fai anche con una full.
Su questo non ci piove, sono d'accordo, ma il punto è che puoi impararlo anche con una full.Oltre che imparare a leggere meglio il terreno, impari a lavorare bene con tutto il corpo, soprattutto le gambe, non avendo l'ammo che lavora al posto tuo. Io non dico che quelli in full non lavorino con le gambe, ma se resti un attimo passivo con la ht ne paghi le conseguenze con la full un po' meno. E te lo possono dire anche i vari tutor, come @steve-U
Proprio per questo essere limitanti secondo me invece non impari un bel niente, perché non hai modo di prendere confidenza con la velocità e le trattorie.non dovrebbe neanche essere oggetto di dibattito... se fai una pietraia con la HT o vai piano e scegli accuratamente la linea o vai forte e ti distruggi le articolazioni. se sei avanti con l'età meglio andare piano.
con la HT sei costretto a prendere le linee più pulite, dopo un paio di giri ti viene automatico...
Proprio per questo essere limitanti secondo me invece non impari un bel niente, perché non hai modo di prendere confidenza con la velocità e le trattorie.
Personalmente le vedo più indicate per uno molto esperto, che sa "cosa fare", piuttosto che strumento propedeutico per un principiante.
lo puoi sicuramente imparare anche con la full, diciamo che con la ht sei obbligato a farlo bene. una volta un istruttore mi ha detto, scendere veloce e scendere bene sono 2 cose diverse. ci sono tanti che sanno guidare forte altri che il mezzo fa la sua buona parte. senza offendere nessuno. Io non mi reputo sicuramente uno bravo, ma nella mediaSu questo non ci piove, sono d'accordo, ma il punto è che puoi impararlo anche con una full.
Conosco un paio di persone che le usano entrambe e vanno veramente forte, ma lo fanno a prescindere e lo facevano anche prima di prendere la HT.
Probabilmente sei migliorato e basta, hai accumulato km e esperienza sulle gambe e braccia, io escluderei che sia merito dell'uso di una HT piuttosto che una FS.io con l'hardtail con geometrie moderne ho imparato molto, perché dà sicurezza al principiante essendo poco propensa a ribaltarsi, quindi riesci a stare più centrale senza avere ansia. Per andare dal punto A al punto B devi stare più attento e andare più piano.
e ora vado meglio anche con il frontino obsoleto che ho dovuto riprendere in mano recentemente.
la full probabilmente l'ho presa quando ancora non ero pronto ad usarla.
È proprio questo il punto, ti devi focalizzare sull'ostacolo nelle immediate vicinanze perdendo di vista la totalità delle traiettorie e quindi confidenza con la velocità, a meno che uno sia un manico stratosferico come quelli dei video, ma non è il mio caso.lo puoi sicuramente imparare anche con la full, diciamo che con la ht sei obbligato a farlo bene. una volta un istruttore mi ha detto, scendere veloce e scendere bene sono 2 cose diverse. ci sono tanti che sanno guidare forte altri che il mezzo fa la sua buona parte. senza offendere nessuno. Io non mi reputo sicuramente uno bravo, ma nella media
È il tuo punto di vista, io che la uso da anni posso dissentire in quasi tutto, avendo più esperienza di te su questi mezzi.È proprio questo il punto, ti devi focalizzare sull'ostacolo nelle immediate vicinanze perdendo di vista la totalità delle traiettorie e quindi confidenza con la velocità, a meno che uno sia un manico stratosferico come quelli dei video, ma non è il mio caso.
Ripeto per l'ennesima volta che questo è il mio punto di vista, io le vedo più come un handicap alle proprie capacità, piuttosto che un plus.
È un po' come dici, io ad esempio con l'avanzare degli anni non cerco più la velocità in discesa e la bici duraRipeto per l'ennesima volta che questo è il mio punto di vista, io le vedo più come un handicap alle proprie capacità, piuttosto che un plus.
Ok, bene!Tranquillo che non innervosisci nessuno. Noi con la ht siamo zen
Due cose …Se mi è concessa una riflessione, noto in tanti (non tutti sia chiaro) possessori di HT una sorta di machismo perché loro sono "più puri" o, parafrasando qualcuno "noi ce l'abbiamo duro" (e non solo il carro), al pari di chi sostiene che solo chi usa i flat sa andare in bici anziché chi usa SPD, lasciamo stare poi il discorso ebik... ehm...
Solo in due mi sembra di aver trovato l'onestà intellettuale di affermare candidamente che "sì, ci puoi fare le stesse cose ma a che costo...", In termini di comfort e di velocità di percorrenza.
E certo e doppiamente, anche perché se il carro è molle non si può definire HardtailDue cose …
Il carro della mia Marin è di burro tanto è molle e per secondo uso solo spd su entrambe le MTB….
Sono un ht molle e fallito?
Certamente si…E certo e doppiamente, anche perché se il carro è molle non si può definire Hardtail
E poi lasciatemelo dire, ci sono fior fiori di utenti (non è il tuo caso perché l'hai avuta) che non hanno mai poggiato il culo su una ebike e sentenziano a destra e manca, avrò il diritto io di farlo con le front?
Non ho avuto la fortuna di provarla, ma la destinazione d’uso mi pare parecchio diversa, la Runtu viene definita da Passila come il loro prodotto enduro racing, la santa é al massimo una trail, in salita credo soffriresti decisamente di più..Adesso ho una Santa Cruz Chameleon carbon..vorrei passare alla Runtu, perchè mi affascina il mezzo.. utilizzo sempre all mountain 1500m/2000m d+ ad uscita, anche di più giorni, non mi interessa scendere velocemente ma vorrei conservare la stessa reattività in salita della Santa..secondo voi la Runtu è troppo estrema come geometrie per un utilizzo come il mio?
Meglio la Juntu o la Kytö se preferisci la salita.Adesso ho una Santa Cruz Chameleon carbon..vorrei passare alla Runtu, perchè mi affascina il mezzo.. utilizzo sempre all mountain 1500m/2000m d+ ad uscita, anche di più giorni, non mi interessa scendere velocemente ma vorrei conservare la stessa reattività in salita della Santa..secondo voi la Runtu è troppo estrema come geometrie per un utilizzo come il mio?
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