Max...realtà tristissima.Siamo una città di stradisti (per carità ci sno anche io in mezzo...), e poi tra di noi neanche ci si saluta.Mah.
ormai è fatta...
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
L'unica via potrebbe essere internet e mettersi d'accordo in tre o quattro rider per farsi la manutenzione e fare compere online, magari comprando non oggetti già molto testati qui sul forum o sotto consigli vari, in modo da non prendere castronate poi difficili da mandare in assistenza, credo sia l'unica strada per vivere meglio la mtb.
Bricke...diciamo pure la verità.E-shop sono la pacchia....per i clienti.Ci sono negozi che fanno prezzi sui gruppi, tanto per citare un componente a caso, o le forcelle che fanno davvero venire l'acquolina in bocca.Tuttavia questi prezzi a detta nei nostri negozianti non sono possibili per loro proporli a noi.Risultato...o loro non preferiscono rinunciare a ricariche sul prezzo di acquisto o chi vende online fa prezzi talmente esagerati magari x l'elevato numero di componenti che ordina all'importatore oall'azienda.IL risultato pero è che i bikers comprano online...vanno dal negoziante che li monta e se ne lava le mani sulla difettosita presunta che si potrebbero trovare su alcuni pezzi...non risponde di nulla ecc....praticamente se ti fa l'assistenza è gia tanto guardandoti male come per dire...perche non l'hai presa da me? INizia una conflittualità tra cliente e sivende che crea non pochi problemi anche se c'è da dire che molte realtà preferiscono coltivarsi il proprio orticello e cio che succede fuori non li tocca minimamente.Credo che di questi tempi fare gli struzzi serva a poco visto che ormai il cliente va dove si risparmia, e tanto credimi da coprire pure spedizione e montaggio.Mi domando dove si finirà...che i sivende piu piccoli con i loro clienti fidelizzati chiuderanno e la vita da garage la faremo noi inventandoci meccanici.
Nono, so benissimo e concordo con te, io intendevo, sbarazzarsi dei venditori e farsi tutto da se, se siete in tre o quattro potreste pensarci seriamente, e andare dal venditore solo in emergenza, alla fine avete il forum i video sulla manutenzione, vi bastano gli attrezzi giusti e le conoscenze adatte (che però si imparano, libri, forum, web, chiedere ecc...)
Se non avessi nessuno qui vicino, credo farei così con gli amici.
Ora chiudiamo che siamo un pochino OT.
In effetti ci ho pensato...e ho comprato il libro della Park tools.Davvero fatto bene.Chiudiamo adesso gli OT. 
La grande differenza è l'usato, non c'è ancora (ovviamente) il movimento di usati che c'è con le 26.
E qui la cosa si può leggere in due modi:
1. Le 29er non sono ancora così diffuse da generare un interessante movimento dell'usato
2. Quando ci si compra una 29er non la si vende più!!!
Voi cosa dite?
Sicuramente LA PRIMA...E LA SECONDA!
Sparthan, tutto, tutto quello che hai detto è assolutamente vero, solo la parte iniziale ormai non corrisponde esattaemnte alla realtà perchè se è vero che esiste meno scelta che nel 26 esiste ormai praticamente tutto quello che si desidera. Considera che ad arrivare dove sono arrivate le 26 ci sono voluti VENTICINQUE ANNI. Un quarto di secolo.
La 29 direi che se la cava benissimo.
A partire dal primo febbraio le Niner saranno disponibili ANCHE direttamente da noi, spedite anche al sud. Solo che invece che ritirate dal corriere saranno comodamente ritirabili presso un rivenditore di zona. Una formula nuova direi che dovrebbe risolvere il problema dove non esistono dealer di riferimento.
Effettivamente soprattutto al sud chiedere a un dealer se voleva cortesemente provare a vendere una 29er era come dirgli se era interessato a comprare una bella quantità di bond argentini.
Mi spiace davero per questa brutta esperienza. Giuro che ne abbiamo fatto tesoro.
In effetti ci ho pensato...e ho comprato il libro della Park tools.Davvero fatto bene.Chiudiamo adesso gli OT.
Pensa che 'per combinazione' noi siamo anche distributori Park Tools!
Ecco perchè ultimamente stiamo vendendo tutti quei libri e quelle splendide cassette con gli utensili di base!
Vero, anzi verissimo! Anche se il mio caso è un po' border line: mi sono fatto una 29er seria fin da subito (la Rip9 spendendo il dovuto per telaio fork e ruote, appunto perchè i componenti dedicati alla 29er sono solo 3) e ho comprato la Marin a 470 neuri con l'idea di farne una Ikea bike assolutamente low cost per un uso in stile commuting. Poi l'equilibrio della 29er mi ha colpito, il livello di prestazioni mi ha fatto innamorare e le qualità incredibili a livello di equilibrio, ditribuzione dei pesi, mix fra agilità e stabilità del telaio Marin Alpine Trail intaglia 22" (nonostante si sia detto e scritto che ha geometrie "sbagliate", non abbastanza slopate ecc ecc) mi hanno conquistato a tal punto che ho deciso di rendere seria anche l'Ikea bike.
off topic --- è la sesta bici che assemblo in toto nel mio box rivolgendomi a un sivende solo per le ruote (da 29 perchè quelle da 26 si possono fare assemblare on-line da ottimi meccanici a prezzi molto competitivi)
Ne nascerà uno apposta ma credo che non sarà operativo fino a maggio, nel frattempo ve li comunico qui in giornata.
MOduli e telai in pronta consegna.
Voci di corridoio dicono che anche Giant si prepara ad entrare nel mondo 29 con 3 front; una single speed e due multirapporto.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche una full con sospensione Maestro, una bella Trance X da 29 ad un prezzo da far a gomitate con la Specy FSR.
Shambhala
GIANT? Da non credere! Due anni fa GIURAVANO che era un segmento al quale assolutamente non credevano.
Giant è l'unico gigante che ancora non aveva a listino nessuna 29er.
Sarebbe un segnale fortissimo.
vabhe anche Specy giurava di non avere interesse nelle 29 proprio mentre attraverso i forum distribuiva campioni gratuiti delle Captain 29 in prova.
gente strana...
manda eventualmente anche via email se riesci, tanto il mio indirizzo lo hai.
ciao ciao
comincio a darti un'idea del contenuto del MODULO SUSPENSION
il prezzo appena preparo la tabella.Modulo Susp include: Coperture Kenda a scelta tra Karma 1.9, Karma 2.2, Small Block Eight, Nevegal, tutte serie Premium in Kevlar, Serie Sterzo Cane Creek S3. Mozzo ant Hope 20 mm Pro2 anodizzato RED, Sapim FORCE a triplo spessore 2,2-1,8-2,0 neri certificati a 2 milioni di cicli, Nipples ergal rosse 14 mm Polyax 9°, Mozzo posteriore Hope Pro2 anodizzato RED, cerchi NoTubes 29er 355, Forcella RockShox Reba Team 29er 100 o 120 mm, Black, poplock incluso, Maxle2, 0,5 LT sigillante Stan Notube, Valvole speciali AS13. Nastro Yellow Ribbon Notubes, QR in Titanio Control Tech (posteriore più anteriore per futura eventuale conversione mozzo ant. 9mm acquistando il conversion Kit 9mm).
e un trittico scalpel-epic-spark tutte da 29????
un sogno, solo un sogno...
