ma qual è il problema nel toglierlo se non ti serve?
ma qual è il problema nel toglierlo se non ti serve?Infatti avevo specificato che il remoto non era un oggetto da vietare per legge, casomai da inserire come opzione, perchè è vero che la bici può essere utilizzata per attività marathon, ma anche no, e chi fa del semplice escursionismo magari del remoto non gli frega nulla.
Che per la forcella devi cambiare l'intera parte idraulica, mentre per l'ammortizzatore nel caso della Oiz credo l'intero ammortizzatore (ma per quest'ultimo potrei sbagliarmi). Purtroppo non è un semplice togli il cavo, metti la leva. Ovvio puoi sempre decidere di staccare il cavo e stop, ma così elimineresti del tutto la possibilita di frenare la compressione...ma qual è il problema nel toglierlo se non ti serve?
Mah, mettere "gommini semislick" come gomme a 360 è inappropriato quanto montare i cingolati Maxxis. Io mi riferivo a gomme scorrevoli con buona carcassa come quelle della Epic Evo che ho citato, o Vittoria TNT Mezcal/Barzo, Exo Ardent race/Forecaster, Continental Protection Race/XKing... c'è un mondo di gomme scorrevoli, robuste e con buon grip per una 120.questa bici come la vecchia epic evo non mi entusiasma troppo. cioè la bici è bellissima, fatta benissimo me montata benissimo. però convertire le XC race alzando solo le spospensioni non mi entusiasma. gli angoli sella a sterzo di questa bici sono abbastanza vecchi. il reach è piccolo. infatti scrive che per salire deve spostarsi in punta di sella... nelle ultimissime 29 trail ma anche enduro, le geometrie moderne con angoli sella molto verticali permettono di pedalare bene senza fare gli equilibristi. li quello che frega molto sono le gomme e gli angoli stermo molto aperti. vero è che con sag piccoli come immagino con questa OIZ il tubo sella non si apre troppo. ma le geometrie non mi convincono...
la epic evo nuova la trovo molto più interessante...
per le gomme... prendere una bici come questa e metterci gommini da xc semislick per renderla più scorrevole... tanto vale prendere l'originale da xc e metterci un telescopico...
Secondo me, con copertoni diversi acquisterebbe quella reattività che ne fanno la principale differenza rispetto ad una xc. Rimarrebbero comunque delle geometrie che per la salita, in una competizione xc beninteso, non sono il massimo. Credo che se ci si vuol fare qualche gara per divertimento lo si può tranquillamente fare, anche perchè il peso è già abbastanza ridotto e con dei copertoni più light si scenderebbe probabilmente sotto gli 11 kg. Se invece si vuole competere per la classifica, sfruttando appieno le proprie gambe, allora è preferibile una bici con geometrie xc, anche perchè per le difficoltà tecniche delle gare, sarebbe una bici sovradimensionata, da quel punto di vista.Potrebbe non essere del tutto attinente al test, ma sarebbe interessante sapere come cambiano le sensazioni cambiando solo i copertoni mettendone di XC. Cioè capire se con quel singolo cambiamento avremmo una bici valida in XC eppur flessibile per uso ricreativo (come sembra esserlo dal test)
Confermo. Non avere il remoto su una xc, sarebbe un handicap non da poco. Parliamo di quanti gr.? 30? 40? 50? Soprattutto nelle xc ove si passa spesso da bloccato a sbloccato e viceversa. Pensare poi di eliminarlo su una trail è ancor più assurdo.Va beh ma non giochiamo a fare i bastian contrari perché dire che sulla xc non si usa il remoto è davvero rivedibile.
Mi sta a cuore la cosa perché non vorrei che persone che la pensano come voi arrivino a condizionare le case nella rimozione del remoto che viene fornito di serie e il cui kit aftermarket costa parecchio.
(perché io scommetto che se dovessero toglierlo il prezzo rimane uguale, mica
abbassato)
Dai gommini semislick a quelle gommazze ci sono parecchie vie di mezzo. In ogni caso per farci xc è naturale metterci gomme da xc. Non le ho pesate quelle, magari online si trovano i pesi, ma non credo di esagerare nel dire che con delle gomme tipo Rocket Ron 2.25 (che a me sull'anteriore peraltro non piace per nulla), ci si possa tranquillamente risparmiare 150 gr. a gomma. 300 gr. sulle masse rotanti periferiche, ti cambiano una bici piuttosto nettamente...........
per le gomme... prendere una bici come questa e metterci gommini da xc semislick per renderla più scorrevole... tanto vale prendere l'originale da xc e metterci un telescopico...
La differenza è quasi inavvertibile sia in discesa che in salita.@samuelgol La poca differenza tra posizione intermedia e aperta, l'hai notata solo in discesa o anche in salita? Io ho la versione xc e in salita, pedalando da seduti, la sento molto, tutto aperto "bobba" mentre nella posizione intermedia no, sullo sterrato la trovo utile.
Geometrie trialistiche 69 angolo sterzo?
Mi sembra più cross country!
Difficile dare un giudizio sul singolo componente usato nel contesto di una bici tutta diversa. In sostanza difficile attribuire una sensazione al singolo componente. Sarebbe preferibile montarlo su una bici che conosci bene e vedere se, quanto e in che cosa cambia. Personalmente ritengo le DT Swiss le migliori ruote Factory, quindi non assemblate, per compromesso peso, prezzo, prestazioni e affidabilità. Non ho mai sinceramente avuto alcun problema con nessuna di loro, nè i mozzi, nè altro. Quelle leggere sono performanti, quelle un pò meno leggere comunque affidabili e solide (e ti assicuro che la cosa più bella di avere una test e che puoi maltrattarla con qualche remora in meno della tuaImpressione sulle ruote? come vanno queste nuove XRC1501?
E' rigido il giusto, abbastanza similarmente a una xc. Tenendo presente che quando hai un ammo, per quanto ben bloccato, come nella Oiz, non è mai il carro di una front che come è così lo senti.Riguardo alla rigidità del carro risulta morbido o rigido il giusto?
Credo che sarebbe poi più sostenuto anche in posizione tutto aperto. Di base su una bici trail, non userei trail troppo sostenuti.Ultima cosa per la posizione intermedia. teoricamente solo ammo è a tre posizioni.. la forcella dovrebbe essere solo aperta e chiusa. Si potrebbe ovviare con tunning ammo per renderlo più sostenuto in posizione intermedia?
Grazie.Grazie e bell'articolo
È scritto nel servizio geometrie trialisticheÈ 68° sulla trail (e non trial), ma tutta la bici ha geo molto conservative, rispetto ad esempio Scalpel o nuova Epic
ragionavo pensando alla 100mm che sto aspettando con ansia e pazienza!!!!!!!!!!!!!!Credo che sarebbe poi più sostenuto anche in posizione tutto aperto. Di base su una bici trail, non userei trail troppo sostenuti.
Grazie.
Perdonami, ma quante full da xc hai usato?Però le mie impressioni, dopo averci fatto qualche centinaio di km, sono che non sia del tutto una trail.
È 68° sulla trail (e non trial), ma tutta la bici ha geo molto conservative, rispetto ad esempio Scalpel
Si vero ho letto male... ma trialisticoÈ 68° sulla trail (e non trial), ma tutta la bici ha geo molto conservative, rispetto ad esempio Scalpel o nuova Epic
Ho letto male le misure,ma trialistico era scritto nell’articolo.È 68° sulla trail (e non trial), ma tutta la bici ha geo molto conservative, rispetto ad esempio Scalpel o nuova Epic
Epic rimane per ora l'unica che si differenzia in modo significativo da tutte le altre, ma rispetto alla Scalpel SE non vedo grandi differenze, a parte 1° di angolo sterzo, il resto sembra in fotocopia (angolo sella, reach, stack, rake).È 68° sulla trail (e non trial), ma tutta la bici ha geo molto conservative, rispetto ad esempio Scalpel o nuova Epic
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?