OpenStreetMap cartografia aperta e gratuita - parte 2

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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amadvance

Biker superis
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ah ok grazie, quindi strava sarbbe una mappa di tracce gps degli iscritti (immagino più mtbiker che escursionisti); il fatto che vada rifatta la configurazione ogni due settimane... mi frena però, sono pigra...
Per le satellitari su quale ti affidi? più sopra dicevamo che le PCN sono le più affidabili (esri mi sembra scostata qualche metro)...
In Strava c'è di tutto. Pure parapendii ed alianti. Bisogna stare attenti a non prenderli per sentieri ;)

Uso principlamente le Esri Clarity Beta, ma solo perchè sono più chiare. Tieni presente che ogni mappa satellitare può avere errori diversi a seconda del posto. Non c'è una mappa satellitare migliore in assoluto. In alcuni punti le PCN sono meglio, in altri le Esri. Hanno tutte il problema delle immagini prese con il satellite non esattamente sulla verticale. In questi casi devono "aggiustare" l'immagine presa di lato, con le mappe altimetriche, ed un piccolo errore di altimetria risulta in immagini spostate. Puoi capirlo se vedi le facciate degli edifici. In quel caso, la mappa non è molto affidabile perchè la foto è stata presa di lato.
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Mah, con le ortofoto una certa distorsione dei manufatti è sempre presente, visto che sono "orto"(gonali) al terreno solo per una limitatissima porzione di territorio. Poi che siano riprese da aerei o da satelliti (di cui dubito) cambia abbastanza poco... per non dire del fatto che in ambienti urbani una certa maggiore imprecisione del gps è inevitabile grazie ai rimbalzi del segnale dovuti agli edifici.

Per come la vedo io ortofoto sì, ma solo se calibrate su qualcosa di solidamente conosciuto e solo quando non c'è nulla di più preciso.
 

RampyRock

Biker tremendus
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ma se si vuole mappare un edificio, credo che vadano usate per forza delle ortofoto.. altrimenti che si usa?
riferimenti gps apriti cielo, ho rilevato i 4 angoli di una cascina con bene 3 dispositivi gps, è uscito uno scarabocchio :-P:
 

sembola

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ma se si vuole mappare un edificio, credo che vadano usate per forza delle ortofoto.. altrimenti che si usa?
Se proprio si vuole. Ma tenendo conto, se è un edificio minimamente alto, che quello che si vede (il tetto) può apparire spostato e di molto rispetto alla base , che è quella che va effettivamente mappata... e che comunque occorre calibrare le ortofoto rispetto a qualche elemento con un qualche certo grado di precisione.

Per come la vedo io è una questione di contesto. Se parliamo di mappare una casa isolata in mezzo al nulla o l'estensione di un bosco o di un lago, elementi che potrebbero avere una loro utilità a fini di orientamento e/o navigazione anche nel caso la posizione si riveli imprecisa di (diciamo) 10 metri, per me va benissimo usare l'immagine aerofotogrammetrica. In un ambito urbano le cose cambiano radicalmente e direi che è più saggio affidarsi agli import di dati cartografici ufficiali (quando vengono fatti).
 

RampyRock

Biker tremendus
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io comunque sono amante delle carte tecniche regionali e della mappa militare. Per le cascine isolate mi piace riferirmi a queste due mappa, poi non saprei se sono precise o meno..
 

RampyRock

Biker tremendus
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stavo guardando alcune strade forestali zona Bs-Bg: vedo che sono divise in molti tratti (magari ci hanno messo un ponticello).., e vedo che un tratto lo chiamano giusto.. altri li chiamano sentieri..e via discorrendo.
Si potrebbe riunire tutta la lunghezza della forestale in una traccia? oppure va bene anche lasciare che sia divisa in più tratti (che però andranno rinominati con il nome della forestale..); altri tratti che li hanno disegnati come forestale, essa finisce prima e poi in realtà è sentiero.. in pratica dovrei selezionare solo un tratto della traccia inserita e taggarla in modo esatto, e così via per altri pezzi...
Certa gente mappa ma secondo me non ha nemmeno le basi di conoscenza del territorio...
 

scratera

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stavo guardando alcune strade forestali zona Bs-Bg: vedo che sono divise in molti tratti (magari ci hanno messo un ponticello).., e vedo che un tratto lo chiamano giusto.. altri li chiamano sentieri..e via discorrendo.
Si potrebbe riunire tutta la lunghezza della forestale in una traccia? oppure va bene anche lasciare che sia divisa in più tratti (che però andranno rinominati con il nome della forestale..); altri tratti che li hanno disegnati come forestale, essa finisce prima e poi in realtà è sentiero.. in pratica dovrei selezionare solo un tratto della traccia inserita e taggarla in modo esatto, e così via per altri pezzi...
Certa gente mappa ma secondo me non ha nemmeno le basi di conoscenza del territorio...
....se i tratti sono seguenti si possono unire...per i ponti, galeri li devi per forza lasciare separati e dove inizia il sentiero devi divdere e cambiare i tag....
...su josm puoi selezionare tutti i tratti e cambiare i tag per fare un lavoro veloce...
 

RampyRock

Biker tremendus
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ok grazie, prima andrò a fare qualche rilievo comunque...

ok circa ho capito su come comportarmi in josm..
c'è da rivoluzionare parecchio, ma del resto non è colpa mia se mappa chiunque ne abbia voglia (guarda caso da ID..)
Fino ad ora ho solo provato a selezionare una traccia intera, che diventa tutta rossa..ok io dovrò selezionare solo aprte di essa fino a dove è forestale (il rimanente diventerà altro)
farò delle prove
 

aria

Biker perfektus
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stavo guardando alcune strade forestali zona Bs-Bg: vedo che sono divise in molti tratti (magari ci hanno messo un ponticello).., e vedo che un tratto lo chiamano giusto.. altri li chiamano sentieri..
Magari se sono divise in tanti segmenti c'è un motivo, e unirle crea danni a qualche relazione...
Roba che in id è abbastanza evidente mentre in osm si perde fra i 1000 dati che presenta...
 

amadvance

Biker superis
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Come ha già detto @aria, non c'è nessuna ragione di unire way. Il database non ne guadagna, e invece si rischia di importare attributi o relazioni che non dovrebbero esserci.

Un caso molto difficile da notare è una relazione composta da due way, che anche se hanno esattamente gli stessi attributi e appartengono alle stesse releazioni, se unite, invertono il senso della relazione, tipo nel grafico altimetrico in WayMarkedTrails.
 

RampyRock

Biker tremendus
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non vi è nessun motivo logico di mappare così: è evidente che è stato fatto da gente non del posto.
Hanno assegnato un nome che non è quello preciso, ma peggio hanno classificato come forestale anche pezzi che non rientrano in quella forestale; pezzi di sterrata che passano a nord di alcune cascine le hanno fatte passare a sud ecc ecc
Quindi secondo voi va lasciato questo casino?

aria: il disastro l'hanno fatto mappatori con ID, cosa posso farci io se uso josm? :-o

ps: non ho capito di quale relazioni aprlate, forse i commenti sui motivi di modifica e source?
 

aria

Biker perfektus
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aria: il disastro l'hanno fatto mappatori con ID, cosa posso farci io se uso josm? :-o

ps: non ho capito di quale relazioni aprlate, forse i commenti sui motivi di modifica e source?
il casino l'hanno fatto mappatori incapaci, o presduntuosi, o alle prime armi. Che usino un sw o un altro è irrilevante.

ps: motivo in più per usare un sw semplice e non uno che presenta troppe variabili.
 

RampyRock

Biker tremendus
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continui a fissarti sul programma che si usa!
Qui non è una questione di far casini per inesperienza di uso software, ma di disegnare tracce che seguino la realtà, con nomi giusti e non farlocchi, e con etichette appropriate!
Io quel poco che inserirò lo farò con dati certi, non tanto per far qualcosa
:arrabbiat:
 

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