Se posso esserti utile ti dico cosa ho fatto io...Montando in emergenza una corona 32 XT ho notato come quest'ultima sia sfruttabile nella maggior parte delle situazioni, quasi a non farmi rimpiangere la 36/22, secondo voi su sabbia, neve e trail pendenti una corona 30T su pacco 11-34 e' follia?
O ci vuole per forza il pignone 40? il fatto e' che ho un sistema 9v.
Mi stavo smerigliando il cervello per scendere di peso e tra forcella in carbonio, Jumbo Jim, ed eliminazione del deragliatore anteriore dovrei arrivare in teoria a 13.5kg
Montando in emergenza una corona 32 XT ho notato come quest'ultima sia sfruttabile nella maggior parte delle situazioni, quasi a non farmi rimpiangere la 36/22, secondo voi su sabbia, neve e trail pendenti una corona 30T su pacco 11-34 e' follia?
O ci vuole per forza il pignone 40? il fatto e' che ho un sistema 9v.
Mi stavo smerigliando il cervello per scendere di peso e tra forcella in carbonio, Jumbo Jim, ed eliminazione del deragliatore anteriore dovrei arrivare in teoria a 13.5kg
Se posso esserti utile ti dico cosa ho fatto io...
Ho una cassetta 10v 11/42 ed ho tolto il 36 dalla doppia sostituendolo con un 30t anti caduta che con i nuovi cambi a tensione forzata non serve ne il guidacatena ne il deragliatore, con il 30 e 42 dietro ci faccio qualsiasi cosa ma ho mantenuto pure il 22 che se serve cambio a mano... Chi allestisce una fat con la singola, peggio ancora adottando l'11v, fa un errore colossale! IMHO
Il costo che avresti complessivamente per adattare la tua bike con gli attuali 10v è di:
30/40 euro cassetta deore o SRAM 1030, 60/80 euro circa per il cambio shimano plus o per un X9 typ 2, con 30 euro trovi il 30t da on one, 60 euro per la modifica a 11/42 della cassetta... Poi se riesci a venderti i componenti dismessi riduci l'esborso
Se la guarnitura accetta la doppia è petfetta, 22/32 con 11/40 vai alla grande dappertutto... Se invece la tua zee è una singola allora opterei per almeno un 28t ma meglio ancora per un 26t sebbene non posso spingere più di tanto in pianoaaargh! mi hai preceduto anche qui :)
Avevo proprio una domanda su questo argomento, dato che volendo avrei una guarnitura ZEE con un 32 (mi arriva ora l'ellittico) ed un 11-40 dietro, deragliatore Zee.
Dici che non è sufficiente per girare in zone alpine, vero?
Al più, optassi per la Fatty, la provo con la doppia e poi si vedrà.. non male comunque l'idea dello spostare "a mano" a seconda dell'esigenza. ;)
Ops! è vero!!!eeeh, il problema è il limite del girobulloni da 104... sotto il 30 non si va. :(
Nada, cerco di vendere anche il gruppo nel "blocco" del mariachi allora e riparto, thanks! ;)
Togliere l'11 è controproducente altrimenti poi si mulina troppo in piano... Non so il prodotto che hai postato ma il mio 42 mi permetteva di scegliere tra 11 e 17Ottimo il consiglio di Nomad, puoi optare anche per un'altra soluzione
http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=251408161635
monti il 41t in oggetto, togli l'11t e cambi la ghiera di chiusura pacco
http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=251471029707
Togliere l'11 è controproducente altrimenti poi si mulina troppo in piano... Non so il prodotto che hai postato ma il mio 42 mi permetteva di scegliere tra 11 e 17
Può togliere anche il 17 ma visto che si parlava di cassetta a nove velocità forse il 17 è parte di uno spider, per questo dicevo l'11
Quindi tirando le somme probabilmente un 30 su pignone 34 e' troppo duro per bikers normodotati.
Hihihihihi...sara' in carbonkio!!?
Montando in emergenza una corona 32 XT ho notato come quest'ultima sia sfruttabile nella maggior parte delle situazioni, quasi a non farmi rimpiangere la 36/22, secondo voi su sabbia, neve e trail pendenti una corona 30T su pacco 11-34 e' follia?
O ci vuole per forza il pignone 40? il fatto e' che ho un sistema 9v.
Mi stavo smerigliando il cervello per scendere di peso e tra forcella in carbonio, Jumbo Jim, ed eliminazione del deragliatore anteriore dovrei arrivare in teoria a 13.5kg
Hihihihihi...sara' in carbonkio!!?