On-One Fatty Bundle kit

river71 · 12/9/14

Nel senso quando cambi il deragliatore senza il finecorsa non tende a spostarsi piu del dovuto!?

GIUIO10 · 12/9/14

mauretto ha scritto:
No il 3v non va bene. O meglio, all'inizio ho cercato di adattare un 3v (slx) e anche se la cambiata funzionava, in base a come lo posizionavo a causa della conformazione della gabbia la catena ci strisciava contro con la maggior parte dei pignoni o con il 22 o con il 36 inserito. Non sono riuscito a trovare un buon compromesso. Invece con il 2v sì e ha anche una cambiata nettamente più precisa che con il 3v

E montare un deragliatore a piastra, tipo gli E-type di Shimano (tu che hai la Sx sai di cosa parlo...)?

luca19721 · 12/9/14

Ordinato bundle telaio+forcella! :))))
..io invece credo che monterò la trasmissione 1x10 che ho ora..30 denti OnOne anticaduta davanti e 11-36 con corona 42 OneUp...speriamo funzionerà!
Se non avrò abbastanza gamba rimetterò la 22 davanti..

mauretto · 12/9/14

GIUIO10 ha scritto:
E montare un deragliatore a piastra, tipo gli E-type di Shimano (tu che hai la Sx sai di cosa parlo...)?

difatti la mia idea iniziale era quella di procurarmi la piastra e montare l'slx e-type della sx trail sulla fatty, dato che adesso la specy la uso con monocorona. Però Bambasoft che aveva adottato la stessa soluzione sulla sua fatty me l'ha sconsigliato perchè la piastra fletteva troppo sotto sforzo e di conseguenza la cambiata non era il massimo

mauretto · 12/9/14

river71 ha scritto:
Ah..ok... Ma togliendo la vite del finecorsa interno non ti crea problemi in cambiata!?

no nessun problema

river71 · 12/9/14

mauretto ha scritto:
difatti la mia idea iniziale era quella di procurarmi la piastra e montare l' e-type della sx trail sulla fatty, dato che adesso la specy la uso con monocorona. Però Bambasoft che aveva adottato la stessa soluzione sulla sua fatty me l'ha sconsigliato perchè la piastra fletteva troppo sotto sforzo e di conseguenza la cambiata non era il massimo

Io quello monto!!!mi sono fatto un piccolo suppprto e il deragliatore è fisso e ne flette ne si muove!!!pero pesa di piu!!!

mauretto · 12/9/14

river71 ha scritto:
Io quello monto!!!mi sono fatto un piccolo suppprto e il deragliatore è fisso e ne flette ne si muove!!!pero pesa di piu!!!

Non mi piace molto come soluzione, onestamente :)
Oltre al fatto di non avere ne la voglia nè il tempo nè soprattutto l'attrezzatura per farmelo

river71 · 12/9/14

Bhe io lavorando in officina me lo sono fatto..pero per funzionare funziona bene!

Nomad 42 · 12/9/14

lonebiker ha scritto:
Fine di questo mese ci sarà l invasione di Fat sull'etna

anche la settimana dopo, sono stato invitato ma non posso ... va beh! ci sono stat e mi accontento!... e invece no non sono contento!!!

river71 ha scritto:
Bhe io lavorando in officina me lo sono fatto..pero per funzionare funziona bene!

non riesco a capire perchè complicarsi tanto la vita quando esiste il comodo adattatore di on one o i deragliatori per doppie per le bike FR/DH da 83 mm!

PS: river, mi dici che cos'è che intendi con questa frase? il dtswiss(quello che ha la leva che si avvita)

river71 · 13/9/14

Nomad 42 ha scritto:
anche la settimana dopo, sono stato invitato ma non posso ... va beh! ci sono stat e mi accontento!... e invece no non sono contento!!!

non riesco a capire perchè complicarsi tanto la vita quando esiste il comodo adattatore di on one o i deragliatori per doppie per le bike FR/DH da 83 mm!

PS: river, mi dici che cos'è che intendi con questa frase? il dtswiss(quello che ha la leva che si avvita)

Perche' a me non piace vincere facile!!![emoji16] [emoji6]
Il dt è questo:
http://www.dtswiss.com/Components/RWS/RWS-MTB-steel

mauretto · 14/9/14

Oggi ho provato le camere schwalbe sv21f da 27.5. La sensazione è che a parità di pressione la gomma sia più "dura" rispetto a quando usavo le camere da 26 sv23f . Questo l'ho notato soprattutto in discesa. Avendo sgonfiato come al solito fino a 0.4 bar davanti e 0.5 dietro sentivo la bici più rigida, in particolar modo avvertivo colpi più secchi sulle braccia quando l'anteriore incontrava un ostacolo. Effettivamente anche al tatto la gomma sembrava un pò più dura rispetto al solito. Allora ho sgonfiato leggermente attorno ai 3.7-3.8 all'anteriore e la situazione è migliorata nettamente. Ancora mi stupisco di quanto con queste gomme bastino 1 o 2 decimi di bar di differenza per cambiare completamente il carattere della bici. Anche su asfalto con la solita pressione a 1 bar la bici mi è sembrata più scorrevole, come se appunto la gomma fosse più dura e quindi scorrevole per l'apunto. Pensandoci, la camera da 27.5 ha un volume maggiore di quella da 26 quindi a parità di pressione interna la forza che preme sul pneumatico dovrebbe essere maggiore, da qui la sensazione di avere una gomma più gonfia del solito.

In discesa ho avertito la sensazione di maggiore agilità di cui parlava @lonebiker rispetto alle camere da 26. O meglio, non so se si possa parlare di maggire agilità. Di sicuro la bici mi è sembrata un pò più leggera da inserire in curva e soprattutto nei cambi di direzione destra/sinistra...non so se sia effettivamente così, se è un effetto placebo o se sono io che sto prendendo sempre più confidenza con la bici, sta di fatto che per ora penso che le sv21f siano state un buon acquisto

KATARRUSO · 14/9/14

Lascia stare pressione :)
A parità di forza se aumenti la superficie...
Per forza diminuisce la pressione

E proprio il concetto base di passare a ruote fat.
Più larghezza meno pressione a terra.
Te capi

Se usi una camera da 27.5 mi vien da pensare che si stira meno gonfiandola.
Quindi il complesso camera e gomma sarà un po più denso.

Curiosità :
Quando la metti da sgonfia balla un po sul cerchio?

mauretto · 14/9/14

E' esattamente quello che ho detto io. A parità di pressione aumenta la forza, a parità di forza diminuisce la pressione. Non mi pare difficile :)

Non ci ho fatto caso se balla sul cerchio, anche perchè la infilo già un pò gonfia così riesco a far tallonare meglio la gomma

river71 · 15/9/14

Stavo pensando di montare una corona ovale da 30 e una cassetta 9v..con pignone da 40t. Dite che si potrebbe fare!? Sopratutto si trova un'ovale da 30 con girobulloni 104!?

1115MARCO · 15/9/14

io anche vorrei montare l'ovale...ma con 10 v...la mia guarnitura è una sram x5 ...ma non ho idea se sia possibile questa modifica...

river71 · 16/9/14

1115MARCO ha scritto:
io anche vorrei montare l'ovale...ma con 10 v...la mia guarnitura è una sram x5 ...ma non ho idea se sia possibile questa modifica...

Pensa che io monto una truvativ hussenfelt!!dipende dalle corone e dal girobulloni...a me interessava sapere se esistono da 30t con girobulloni 104!!!

luca19721 · 16/9/14

Ciao ragazzi, secondo voi queste camere vanno bene?
http://www.bike-discount.de/it/comprare/welter-weight-tube-27,5-x-2,20-2,50-av-104469/wg_id-1810
..ne ho già un paio e volevo capire se sono adatte per uso fat,,

GIUIO10 · 16/9/14

river71 ha scritto:
i...a me interessava sapere se esistono da 30t con girobulloni 104!!!

Ci sono!
- 30T X-MonoSync Ti 30 x 104mm CarbonTi (http://www.bicidamontagna.com/carbonti/1482-coona-30t-x-monosync-ti-30-x-104mm-carbonti.html )
- OctaOne 30T Extralite (http://www.extralite.com/Products/OctaOne.htm)
- La terza va sempre bene...

1115MARCO · 16/9/14

river71 ha scritto:
Stavo pensando di montare una corona ovale da 30 e una cassetta 9v..con pignone da 40t. Dite che si potrebbe fare!? Sopratutto si trova un'ovale da 30 con girobulloni 104!?

http://mercatino.mtb-forum.it/p-247...soluteblack-32-denti-bcd-104-nera-verde-acido

credo che il 32 ovale corrisponda ad un 30 tondo

river71 · 16/9/14

Opto per la terza ovviamente!!!!comunque intendevo 30ovale...queste mi sembrano tonde!!

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