Olio freni

[DEVINCI]

ciao,quando ho finito il rodaggio i miei freni frenavano benissimo ma circa 9-10 mesi dopo visto che non erano più così potenti ho deciso di spurgarli ma ci ho messo olio dot 4 invece che quello minerale.il giorno dopo sembrava che frenasse bene ma alla fine del giro anno cominciato a essere strani e a frenare un po' di meno.gli ho tenuti così per 5-6 mesi e mi ci sono abituato,pero stanco di queste stranezze gli ho spurgati con l'olio minerale. ma dopo qualche giorno sono successe le stesse identiche cose.io adesso non so più cosa fare come faccio a farli ritornare normali?

ciao grazie in anticipo

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[NEMESI61]

Questo è un errore molto grave, il dot in un impianto progettato per olio minerale può fare dei danni. A questo punto l'impiando andrebbe accuratamente pulito, riempito con olio minerale e spurgato, sperando di non aver fatto danni. I principali motivi della perdita di potenza nella frenata generalmente sono imputabili al consumo/contaminazione delle pastiglie. Lo spurgo va fatto quando diventa percepibile una certa spugnosità nell'azionamento delle leve freno.

 

[FMant]

Io avevo letto che l'olio dot in un impianto minerale brucia le guarnizioni e quindi ormai una spurgata non penso possa riparare al danno ;)

 

[Andre27]

Mai usare un olio diverso da quello per cui l'impianto è progettato!

 

[gattonero]

ciao,quando ho finito il rodaggio i miei freni frenavano benissimo ma circa 9-10 mesi dopo visto che non erano più così potenti ho deciso di spurgarli ma ci ho messo olio dot 4 invece che quello minerale.il giorno dopo sembrava che frenasse bene ma alla fine del giro anno cominciato a essere strani e a frenare un po' di meno.gli ho tenuti così per 5-6 mesi e mi ci sono abituato,pero stanco di queste stranezze gli ho spurgati con l'olio minerale. ma dopo qualche giorno sono successe le stesse identiche cose.io adesso non so più cosa fare come faccio a farli ritornare normali?

ciao grazie in anticipo

Dovresti cambiare tutte le guarnizioni del pompante alla leve, ed i quad-ring nelle pinze, ed anche le tubazioni.
Sembra troppo complicato? Boh, tornare a casa con i denti a posto sono un sacco di soldi risparmiati... di sicuro l'impianto non cede di colpo, ma quando meno te lo aspetti potresti avere una leva che ti va a vuoto perché perde. A quel punto che fai?
Dammi retta, leggi sempre i manuali prima di fare un lavoro!

 

[Replay72]

...ho deciso di spurgarli ma ci ho messo olio dot 4 invece che quello minerale...

Hai combinato un bel guaio visto che l'olio dot è corrosivo e, se messo dentro un impianto per cui è previsto l'uso di olio minerale, corrode le guarnizioni. Ora hai due possibilità: o fai revisionare i freni dall'assistenza ufficiale (difficilmente ti riconosceranno la garanzia visto che il problema è dipeso da un tuo madornale errore tecnico) oppure li butti via e li sostituisci con dei freni nuovi. Ti sconsiglio vivamente di continuare ad usarli in queste condizioni visto che rischi di trovarti senza freni nel bel mezzo di una discesa...

 

[Trust_No_1]

cambia freni,fidati. Facilmente hai corroso tutti le guarnizioni in gomma

 

[vinx]

CoMe ti ha già detto gattonero, dovresti cambiare tutte (tutte!) le guarnizioni dell'impianto. Se ti devi far fare il lavoro da un meccanico, con la spesa ti ci ricompri una coppia di freni usati. Però non ci hai detto marca/modello dei freni.

 

[nosferato]

è meglio che fai controllare bene l'impianto da uno specialista, perchè il dot è corrosivo, e se utilizzato su impianti non progettati per il suo utilizzo può creare gravi danni fino a causare la forzata sostituzione di tutto l'impianto stesso